Kā no aviokompānijas dabūt kompensāciju par atceltu vai aizkavētu reisu

Kā no aviokompānijas saņemt kompensāciju par aizkavētu vai atceltu reisu un kā tieši to pieteikt? Ko darīt, ja aizkavējies reiss, kādas ir tavas aviopasažiera tiesības ES, un kas tev pienākas, ja aviokompānija neizpilda savas saistības? Šajā rakstā praktiski padomi, kā pašam saņemt naudas atmaksu par lidojumu.

Nevēlies rakstīt pieteikumu pats? Šādus pakalpojumus piedāvā arī starpnieki. Airhelp palīdzēs saņemt naudu un cīnīsies ar aviokompāniju tavā vietā (par pieteikumu nav jāmaksā – starpnieks paņem savu pakalpojuma maksu komisijas veidā no saņemtās kompensācijas)

Gribi zināt, cik liela kompensācija tev pienākas? Izmanto šo formu un pārbaudi!

NB: Pirms uzdot savu jautājumu individuāli, LŪDZU IZLASI ŠO RAKSTU PILNĪBĀ. 

Ja tomēr tev liekas, ka uz tavu jautājumu rakstā nav atbildēts, lūdzu uzraksti to zem raksta komentāros,  kur tas noderēs arī citiem. Individuāli konsultācijas Facebook es nesniedzu. Šo rakstu uzturu un uz komentāriem atbildu savā brīvajā laikā. Ja vēlies, lai tavā vietā pieteikumu uzraksta kāds cits, lūdzu griezies šeit.

Kāpēc uzrakstīju šo rakstu par kompensāciju saņemšanu

Tā kā lidoju salīdzinoši bieži, man arī gana bieži gadās pieredzēt kavējumus un dažādus misēkļus, un tāpēc varu padalīties ar savu pieredzi, cīnoties par savām tiesībām. Raksts un tajā minētie piemēri attiecas uz aviosabiedrībām, kas ir Eiropas savienībā (piemēram, Lufthansa, Finnair, Rynair, Smartlynx, Easyjet – jā, arī zemcenu aviokompānijām un čarteru kompānijām ir jāmaksā kompensācija par aizkavētiem vai atceltiem reisiem vai arī atteiktu iekāpšanu u.c.) vai izlido no tās (piemēram, Turkish Airlines no Rīgas uz Stambulu, attiecas arī uz savienotajiem reisiem tālāk!), taču piemēri neattieksies uz lidojumiem, kuras veic ne-Eiropas savienības virzienā uz Eiropu, piemēram, United lidojums no Maiami uz Londonu. Daudzās valstīs ir citi noteikumi, kas regulē aviopasažieru tiesības un kompensāciju apjomi var atšķirties, taču rakstā minu arī dažus piemērus no citām valstīm.

Attiecībā par Ukraine International jeb UAI ir jaunums – viņi paši sev piemēro regulu un izmaksā kompensācijas arī gadījumos, ja reiss ir ne no ES uz ES! Tāpēc droši raksti viņiem kompensācijas pieprasījumu pamatojoties uz regulu, kaut arī viņi nav ES kompānija!

Cik viegli ir saņemt kompensāciju no aviokompānijas?

Mana pieredze rāda, ka ar dažām aviokompānijām saņemt to ir diezgan viegli, bet ar citām vajadzīgs ilgs laiks, zemāk mana un manu draugu pieredze, taču šis saraksts ir orientējošs un tas var jebkurā brīdī mainīties, un, ja aviokompānija cenšas ietaupīt, viņi var sākt visiem atteikt. Reti kurais raksta otrreiz!

  • SAS, Lufthansa, Turkish Airlines, Ukraine International, Emirates, Finnair, Ryanair kompensāciju parasti izmaksā pēc pirmās sūdzības (izņēmums ir streiki – tad ir sarežģītāk, bet ne neiespējami).
  • airBaltic – parasti pirmā atbilde ir negatīva, bet otrajā piekrīt izmaksāt
  • Wizzair – mēnešiem ilgi neatbild uz vēstulēm, mēdz nemaksāt kompensācijas pat tad, kad draugiem tajā pašā reisā ir piekrituši maksāt, ķēpīgs un ilgs process, bet ne neiespējami. Visvieglāk izmantot starpniekus kā Airhelp, neskatoties uz to, ka Wizzair apgalvo, ka viņi ar starpniekiem nesadarbojas!
  • Smartlynx – ir dzirdēts, ka pat pēc trim vēstulēm nepiekrīt maksāt, tāpēc cilvēki vēršas PTAC (zinu gadījumus, kur tas ir prasījis vairāk nekā gadu) vai uzreiz pie starpniekiem, tādiem, kā Airhelp.

Citi praktiski padomi no šīs rakstu sērijas:

Kur ceļojumos paslēpt naudu

Ko ņemt līdzi lidmašīnā?

Kā saņemt kompensāciju par vilciena kavējumu

EC regula 261/2004

Pirmais un galvenais, kas ceļotājam jāzina, ja grib pieprasīt kompensāciju, ir Eiropas Komisijas regula 261/2004, kas regulē pasažieru tiesības. Par to, ko tā nosaka, var īsā variantā palasīt Wikipedia, bet, kopsavilkumā, tas ir dokuments, kur var palīdzēt tikt pat pie 600 eur lielas kompensācijas, ja kavējas reiss vai ir iekāpšanas atteikums pārāk pilnas (overbooking) lidmašīnas dēļ. Dodoties braucienā var būt noderīgi regulā rakstīto informāciju saglabāt telefonā. Lai arī aviokompānijām ir pienākums informēt pasažierus par viņu tiesībām pēc regulas rakstveidā, praksē es vēl nekad to neesmu redzējusi. Vienmēr noderēs laba ceļojumu apdrošināšana, un, lai saņemtu atmaksu, ir vērts papētīt “neparedzētu izmaiņu ceļojumos” sadaļu polisē. Bet, par visu pēc kārtas.

Rīcība uz vietas, kad ir atcelts lidojums

Ko darīt, kad atbraucot uz lidostu secini – ir atcelts lidojums vai arī tas nopietni kavē? Kā rīkoties, ja aizkavēta lidojuma dēļ redzi, ka nepagūsi uz savienoto reisu? Mans padoms būtu šāds:

  • Pajautā personālam, kur tev jāiet. Parasti jādodas uz info centru ieņemt vietu rindā. Ir dzirdēti neskaitāmi stāsti par cilvēkiem, kas pavada astoņas, pat desmit stundas stāvot rindā. Dažreiz lidojumu maiņa tiek veikta pie iekāpšanas sektora, citreiz ir jāizņem nodotās somas un tad jāiet uz informācijas centru vai reģistrācijas lodziņu lidostas zonā pirms pasu kontroles.
  • Ejot vai gaidot rindā tikmēr jāskatās vēlamie lidojumu (un arī autobusu, vilcienu, ja atbilstošs maršruts) varianti pašam, vai jāzvana draugam, kas ir pie datora, lai palīdz tos atrast. Zināt, kādi ir citi iespējamie lidojumu varianti, ne tikai ar to aviokompāniju, kas atcēlusi reisu, ir ļoti nozīmīgi, jo tad var aviokompānijai lūgt pārlikt tevi uz tuvāko reisu, kuru veic jebkura aviokompānija, nevis konkrētās aviokompānijas nākošo reisu. Vajadzētu apskatīties vai biļetes uz reisu var iegādāties (tajos ir brīvas vietas). Viena no izplatītākajām problēmām ar reisu maiņu ir tāda, ka aviokompānija atsakās piedāvāt citas aviokompānijas reisus, bet uzstāj uz savu reisu, kurš, iespējams, ir tikai nākošajā dienā vai vismaz tās alianses reisiem. Ja esi sagatavojies un konkrēti zini, ar kuru reisu gribi lidot un, ka tajā vēl ir vietas, var sākt uzstājīgāk lūgt tieši izvēlēto reisu, paskaidrojot, ka tik ilgs kavējums neder. Kā pēdējā iespēja ir lūgt iesaistīt darbinieka vadītāju.
  • Kad esi atradis lidojuma variantu, kas tev der, un, ja aizvien esi rindā, jāzvana aviokompānijai (ja lido ar ES aviosabiedrību vai prom no ES, divus zvanus apmaksā pēc regulas). Var zvanīt uz visdažādāko valstu numuriem. Piemēram, streiku gadījumā ar Lufthansa esmu zvanījusi uz vairāku valstu numuriem, līdz beidzot sazvanīju Īrijas zvanu centru, kur man laipni samainīja atcelto lidojumu no Barselonas uz Rīgu caur Frankfurti uz manis izvēlēto tiešo reisu. Aviokompānija var veikt izmaiņas lidojumos arī, ja esi pircis biļeti caur starpnieku, piemēram Expedia. Parasti, ja lidojums notiek jau tuvākajā laikā, starpnieki nemaz nevarēs neko līdzēt. Zvanot uz zvanu centru, ja gadās neatsaucīgs darbinieks, var vienkārši likt nost klausuli un zvanīt vēlreiz, arī uz to pašu zvanu centru, iespējams, atbild kāds cits, kurš ir pielaidīgāks, vai zvanīt uz citas valsts zvanu centru. Ja tiec pie lodziņa un tev ir laiks mirkli pagaidīt pirms skrien uz nākošo reisu, palūdz izziņu par atcelto reisu un tā iemesliem. Daži apdrošinātāji kā atcelšanas pierādījumu pieņem arī ekrānšāviņus no Flightradar.

Ieteikumi par rīcība mājās, lai pieprasītu kompensāciju

Sūdzība aviokompānijai – vēstules paraugs

Atbraucot mājās, aizpildām sūdzību. Var iesniegt kompensāciju pat par 2 gadus atpakaļ aizkavētu reisu! Ja aviokompānijai ir sadaļa mājaslapā, kur iesniegt sūdzību, aizpildām caur to, visus vajadzīgos lauciņus (parasti tie ir rezervāciju numuri, lidojumu datumi, angļu valodā), kā arī norādām, kādu kompensāciju gribam (par tās apjomu tālāk rakstā) un uz kuru kontu to vēlamies saņemt. Pārbaudām, vai epasti norādīti pareizi, uz to īsu brīdi pēc sūdzības aizpildīšanas būtu jāsaņem apstiprinājuma epasts ar numuru, ar kādu pieteikums reģistrēts. To vajadzētu saglabāt. Vai pieteikumu var aizpildīt kāds cits nevis tas, kas lidoja? Es esmu aizpildījusi pieteikumus radinieku vārdā, protams, konta numuri norādīti tām personām, kurām bija biļetes un kam pienākas kompensācija.

Ja aviokompānijas mājaslapā nav sūdzības formas, tad to var brīvā tekstā sūtīt uz aviokompānijas epasta adresi.

Teksts varētu skanēt šādi:

Saistībā ar airBaltic reisa BT342 atcelšanu no Viļņas uz Rīgu 2018.gada 8.decembrī, lūdzu izmaksāt man, Vārds Uzvārds (rezervācijas numurs XXXX), 250 eur kompensāciju balstoties uz Eiropas Savienības regulu 261/2004 uz bankas kontu:
Vārds, Uzvārds
Bankas nosaukums, SWIFT
LVXXXXXXXXXXXXXXX

Atbildes laiks var ļoti atšķirties, no dažām dienām līdz pat dažiem mēnešiem. Dažreiz atbildes saņemšanu paātrina sūdzēšanās aviokompānijas sociālajos tīklos. Pēc likuma viņiem ir jāatbild 30 dienu laikā.

Nevēlies rakstīt pieteikumu pats? Šādus pakalpojumus piedāvā arī starpnieki.

Airhelp palīdzēs saņemt naudu un cīnīsies ar aviokompāniju tavā vietā (par pieteikumu nav jāmaksā – starpnieks paņem savu pakalpojuma maksu komisijas veidā no saņemtās kompensācijas)

Apdrošināšana

Vai kompensāciju var saņemt tikai ja esi apdrošināts? Nē, kompensācija pēc regulas ir pilnīgi nesaistīta ar apdrošināšanu. Taču laba apdrošināšana ceļojot ir ļoti, ļoti svarīga! Lai arī apdrošinātājs neizmaksās “morālo” kompensāciju, kas pienākas pēc regulas, tomēr viņi var atmaksāt izdevumus, kas radušies papildus – piemēram, citas biļetes vai alternatīva transportlīdzekļa izmantošana, lai nokļūtu mājās. Protams, nepieciešams atbilstošs apdrošināšanas segums, tāds kā “neparedzētas izmaiņas”. Bieži viena apdrošinātāji lūdz ziņot par negadījumu pēc iespējas ātrāk, lai to fiksētu sistēmā. To var izdarīt jau lidostā, piezvanot uz apdrošinātāja numuru, un tad atgriežoties mājās, aizpildīt pieteikumu. Mana pieredze rāda, ka bieži vien papildu transporta, viesnīcas un ēdināšanas izmaksas daudz vieglāk ir izcīnīt pie apdrošinātāja nekā pie aviosabiedrības.

Kompensācija

Cik liela ir kompensācija par atceltu lidojumu?

Kas īsti tev pienākas, ja reiss nokavē vai ir atteikta iekāpšana? Vispirms, ja aviokompānija tomēr kaut kad nogādā tevi galā, tas vēl nenozīmē, ka viņu atbildība ar to beidzas. Ir “morālā” kompensācija par neērtībām kā arī dažādu izdevumu kompensācija.

Ir jāsaprot kura tipa lidojums tev ir.

  • 1. tipa lidojums – mazāk nekā 1500 km attālums. Piemēram, Rīga-Viļņa.
  • 2. tipa lidojums ES ietvaros, kas lielāks nekā 1500km, vai jebkurš cits lidojums, kurš ir garāks nekā 1500km, bet mazāks nekā 3500km. Piemēram, Rīga-Telaviva.
  • 3. tipa lidojums ir lidojums ārpus ES, kas ir vairāk nekā 3500 km. Piemēram, Rīga-Dubaija (arī kā savienotais reiss).

Attālumu rēķināšanai var izmantot šo lapu.

Tālāk jāskatās, cik vēlāk nokļūsti galamērķī. Nav svarīgi, ka, iespējams, lidmašīna nokavēja vien stundu, ja tāpēc nepaguvi uz nākošo reisu un mājās lidoji ar nākamo, kas bija krietni vēlāk, svarīgākais ir ar cik lielu kavēšanos nokļuvi galamērķī. Ja nokļūsti galamērķī 3 stundas pēc plānotā laika vai vēlāk, tad iespējams, vari saņemt kompensāciju.  Trīs stundu kavējums tiek pielīdzināts reisa atcelšanai. Naudas kompensācija nepienākas, ja lidojums kavējas vai ir atcelts laikapstākļu, organizēta streika, vai terorisma dēļ (neorganizēts streiks pēc jaunākajiem noteikumiem vairs netiek uzskatīts par ārkārtas apstākļiem – pamatojoties uz šo Eiropas Kopienu Tiesas lēmumu!) .

Aviokompānijas bieži izmanto tehniskus ieganstus kā nepārvaramus apstākļus, taču Eiropas Komisija skaidrojumos ir norādījusi, ka tikai šāds tehnisks iemesls būtu ārkārtējs:”..slēpts ražošanas defekts, ko atklāj gaisa kuģa ražotājs vai kompetentā iestāde, vai sabotāžas vai terora aktu izraisīts gaisa kuģa bojājums būtu uzskatāms par ārkārtējiem apstākļiem.” Tāpēc droši raksti vēlreiz, un saki, ka kompensācija pienākas, jo slēpti ražošanas defekti ir ārkārtīgi reti! Ja aviokompānija aizvien atsakās maksāt, raksti PTAC vai starpniekiem, tādiem kā Airhelp.

Regula darbojas tikai vienā biļetē pirktu savienoto lidojumu gadījumā. Ja pats esi nopircis vairākas atsevišķas biļetes, tad šie nosacījumi nebūs spēkā un aviokompānijai nav pienākums ne nogādāt beidzamajā galamērķī, ne ēdināt, ne maksāt kompensācijas.

Aviokompānijai ir pienākums rūpēties par pasažieriem arī ārkārtējos gadījumos, nodrošinot nokļūšanu biļetes galamērķī (ja reisi nav savienoti – tad tur, uz kurieni ir pirmā biļete), ēdināšanu un arī viesnīcu, ja jānakšņo, kā arī komunikāciju – pienākas divi telefona zvani, faksi vai epasti. Ēdināšana un komunikācija pienākas attiecīgi pēc 2h kavējuma.

Nauda pienākas šādā apjomā:

  • 1. tipa lidojumiem 250 eur
  • 2. tipa lidojumiem 400 eur
  • 3. tipa lidojumiem 600 eur

Aviokompānijas bieži vien piedāvās kuponus vai vaučerus, dažreiz par lielāku summu nekā regulā noteiktā summa, tās ir pasažiera tiesības izvēlēties vaučeri vai naudu. Es vienmēr izvēlos naudu, arī ja tā ir tieši pēc regulas apjoma, bet piedāvātais vaučeris ir par lielāku summu. Vaučeriem ir derīguma termiņš un ierobežojums, kurai aviokompānijai to var izmantot. Naudu var izmantot jebkam! Aviokompānija nevar piespiest ņemt vaučerus, ja pēc regulas pasažierim pienākas nauda. Izvēle ir pasažiera lēmums.

Vai tev kaut kas pienākas, ja aviokompānija tāpat beigās taču nogādā galā? Jā! Ja kavējums ir ilgāks nekā trīs stundas, noteikti vajag iesniegt pieprasījumu!

Reisu atcelšanas gadījumā aviokompānijai būtu jāinformē pasažieris divas nedēļas pirms reisa atcelšanas, vai arī, jāinformē mazāk nekā nedēļu pirms, taču jānodrošina nokļūšanu galamērķī ne vēlāk kā divas stundas pēc plānotā laikā ar izlidošanu ne ātrāk kā vienu stundu pirms iepriekš paredzētā laika. Ja informē mazāk kā divas nedēļas pirms, bet vēlāk nekā nedēļu pirms lidojuma un nodrošina izlidošanu ne ātrāk kā divas stundas pirms iepriekš paredzētā laika un nokļūšanu galamērķī ne vēlāk kā četras stundas pēc paredzētā, kompensācija nepienākas.

Ja apziņošana notiek vēlāk vai netiek izpildīti nosacījumi, tad aviokompānijai jāmaksā kompensācija, pēc augstāk minētās sistēmas atkarībā no lidojuma tipa. Taču jebkurā gadījumā, arī divas nedēļas iepriekš brīdinot, pasažieris var izvēlēties:

  • Lidot pēc iespējas ātrāk ar nākošo reisu
  • Lidot vēlāk, pēc pasažiera ieskatiem (un biļešu pieejamības)
  • Saņemt par biļetēm iztērēto naudu (kā arī par jau izmantotajiem reisiem un atpakaļceļu, ja lidojumam vairs nav jēgas).

Ēdiens, viesnīca un citas ekstras: kādu aprūpi nodrošina aviokompānija

Kas vēl jānodrošina aviokompānijai jeb kas ir tā saucamā aprūpe, ja reiss kavē?

  • Pārtika – kuponi ēdienam vai arī jāatmaksā samaksātā nauda par ēdienu (saglabā čekus!). Ja tev iedot kuponu par ļoti mazu summu, droši var paēst arī normāli, samēra robežās aviokompānijai ir jāatmaksā tēriņi!
  • Zvani vai epasti – vari iesniegt mobila operatora zvanu izdruku vai arī čeku par interneta pieejas apmaksu
  • Viesnīca – ja tev lidostā jāpavada nakts, griezies pie aviokompānijas info lodziņa. Masu haosa gadījumā (vētras, masveida streiki), viesnīcu var norezervēt pats un pēc tam iesniegt čeku. Tāpat arī, ja ir ārkārtīgi gara rinda pie lodziņa (zinu gadījumus, kur cilvēki gaidīja visu dienu rindā).
  • Ceļš uz viesnīcu un atpakaļ – transports no viesnīcas un atpakaļ. Zinu gadījumus, ka tiek apmaksāti arī čeki par taksometru, atgriežoties mājās pēc paredzētā laika vai arī jaunu biļešu pirkšana sabiedriskajam transportam, ja vecās kļuvušas nederīgas.

Ēdiena, viesnīcas un zvanu izmaksas aviokompānijai ir jākompensē jebkura kavējuma iemesla dēļ, arī streika, sniegputeņa utml!

dsc06454

Ko darīt organizēta streika vai neparedzētu apstākļu gadījumā (migla, putenis u.c.)?

Ja diemžēl esi situācijā, ka reiss kavējas vai atcelts neparedzētu apstākļu dēļ, ir tomēr dažas lietas, kas pienākas. Pirmais, aprūpe. Tāpat kā paredzamu kavējumu dēļ, pienākas nokļūšanu biļetes galamērķī (ja reisi nav savienoti – tad tur, uz kurieni ir pirmā biļete), ēdināšanu un arī viesnīcu, ja jānakšņo, kā arī komunikāciju – pienākas divi telefona zvani, faksi vai epasti. Ēdināšana un komunikācija pienākas attiecīgi pēc 2, 3 vai 4 stundu kavējuma, atkarībā no augstāk minētā lidojuma tipa. Ja ēdienu nedod, vai kuponiņi ir par pārāk mazu vērtību, droši var ar mēru paēst pats. Tāpat ar viesnīcu, ja ir jānakšņo, bet aviosabiedrība atsakās to nodrošināt, tā jāapmaksā pašam un vēlāk jāiesniedz kompensācijas pieprasījums.

Kā tikt pie jauna reisa uz biļetes galamērķi? Ja jau laicīgi saņem īsziņu no aviokompānijas, ka tā kavēsies, pirmais, ko var darīt, ir zvanīt uz zvanu centru, izmantojot augstāk aprakstīto metodi (zvani uz dažādu valstu centriem, zinot, ko konkrēti gribi vietā). Var doties arī uz lidostu, bet, ja tā nav aviokompānijas bāze (piemēram – airBaltic Barselonas lidostā), tad reģistrācijas lodziņš atvērsies vien divas stundas pirms lidojuma, var gadīties, ka ātrāk neviens nevarēs palīdzēt. Gaidīšana pie lodziņa var aizņemt ļoti, ļoti ilgu laiku, tāpēc, ja vien kaut cik runā angļu valodā un zini, ko gribi vietā, labāk zvani.

Šādos gadījumos var palīdzēt arī apdrošināšana – ja polise to sedz (par to jāpārliecinās, zvanot uz apdrošinātāja zvanu centru), vari iegādāties jaunas biļetes un lidot uz galamērķi pats. Tas var būt īpaši noderīgi situācijās, ja nav savienotie reisi.

Sliktu laikapstākļu dēļ “morālā” jeb kompensācija par neērtībām par kavējumu nepienākas.

Ar streikiem ir sarežģītāk – Helga Krüsemann v TUIfly GmbH tiesas gadījums liecina, ka, ja ir bijis tā saucamais neorganizētais streiks, kompensāciju var saņemt, jo šie apstākļi ir aviosabiedrības kontrolē! Tāpat, streiku gadījumā arī vajag paskatīties vai streiks tiešām ietekmēja tava reisa gaisa telpu un grafiku, nevis kādu lidostu X un tāpēc aviosabiedrībai nojucis grafiks. Tad tas ir klasisks kavēšanās vai reisa atcelšanas gadījums.

Ko darīt, ja aviokompānija atsakās maksāt pēc sūdzības

Raksti, raksti vēl!

Ja tomēr nauda pienākas un nav neparedzēti apstākļi, bet aviokompānija atsakās maksāt pēc tavas sūdzības? Bieži saņemu jautājumus par to kā iegūt kompensāciju, ja tomēr atsaka. Pirmais, ir rakstīt atkārtoti un paskaidrot, kāpēc nepiekrīti un aicināt norādīt tieši kuri regulā aprakstītie punkti pamato viņu atbildi. Viņi atsaka tāpēc, ka reti kurš raksta otrreiz un šādi var ietaupīt ļoti lielus līdzekļus!

Ko darīt, ja saņemta negatīva atbilde uz iesniegumu par kompensācijas izmaksu?

  • Rakstīt pašam vēlreiz, sk. zemāk biežākos iemeslus un ko atbildēt
  • Rakstīt PTAC, ja lidojums bija no Latvijas
  • Rakstīt ECC Latvija, ja lidojums nebija no Latvijas, viņi pārsūtīs attiecīgās valsts patērētāju centram (diemžēl dažās valstīs ar šo sūdzību izskati iet ļoti, ļoti ilgi un bez labiem panākumiem)
  • Izmantot starpnieku pakalpojumus, tādus kā Airhelp

Zinu gadījumu, kur kāda sieviete Latvijā par Smartlynx kavējumu vērsās tiesā un vinnēja. Šī ir arī atbilde par to vai kompensācija pienākas gadījumos, ja lidots ar čarterreisu un tas kavē vai tiek atcelts. Jā, pienākas!

Ja tomēr kāda brīdī saproti, ka cīņa galīgi nepadodas un aviokompānija spītīgi atsakās maksāt, vienmēr vari nodot savu lietu trešo pušu starpniekiem. Par to nekas atsevišķi nav jāmaksā, viņi paņems procentu no saņemtās kompensācijas. Piemēram, Airhelp palīdzēs saņemt naudu un cīnīsies ar aviokompāniju tavā vietā.

Biežākie iemesli, ar ko aviokompānijas aizbildinās un ko uz tiem atbildēt, atsaucoties uz tiesu praksi

  • Lidojums aizkavējās/tika atcelts tehniskas vainas dēļ, kas ir nepārvarama vara – šis tiek izmantots ļoti bieži un 99% tā nav taisnība! Tehniskas problēmas nav uzskatāmas par nepārvaramu varu, ja vien tie nav teroristu/sabotāžas rezultātā vai arī par tiem nav paziņojis lidmašīnas ražotājs vai lidojumus aizliegusi kompetentā iestāde. Te var atsaukties uz Wallentin-Hermann un Van Der Lans un Sewert vs Condor, kas tieši to arī nolēma. Ar šīs lietas pieminēšanu parasti pietiek, lai ļoti ātri saņemtu pozitīvu atbildi. Es bieži vien jau pirmajā kompensācijas pieprasījumā uz to norādu, lai aiztaupītu vienu sarakstes “raundu”.
  • Lidojums aizkavējās operatīvu iemeslu dēļ – nav tādu operatīvu iemeslu, kas būtu uzskatāmi par nepārvaramiem apstākļiem. Noteikti raksti vēlreiz, lai paskaidro, kas tieši tie ir par iemesliem un, ka regula tādus nenosaka. Ja aviosabiedrība atsakās tos izpaust, raksti uz PTAC.
  • Lidojums aizkavējās zibens dēļ – atsaucies uz Evans v Monarch 2016 lietu, kur apstiprināja, ka zibens nav ārkārtas apstākļi aviokompānijai.
  • Lidojums atcelts vai aizkavējās streika dēļ – šis ir mazliet sarežģītāk, jo šobrīd ir tiesas lēmums par neorganizētiem streikiem esam aviokompānijas kontrolē, bet noteikti jāpiesaka kompensācija un jāatsaucas uz lietu Helga Krüsemann v TUIfly GmbH SAS streika gadījumā cilvēki saņēma kompensāciju. ar Ryanair kompensācijām iet mazliet švakāk, te parasti viņi atsakās maksāt. Dažreiz aviokompānijas aizbildinās ar streikiem, kas ir notikušas pavisam citās valstīs, bet tā kā viņu lidmašīna tur ir iestrēgusi, atsaucas uz streiku. Tev tāpat pienākas kompensācija!
  • Lidojot sadursme ar putnu – diemžēl sadursme ar putnu ir uzskatāma par ārkārtas apstākli, tāpēc aviokompānijas izmanto šo atrunu arī tad, kad tas nav noticis. Raksti uzreiz uz PTAC vai starpniekiem, jo parastiem pasažieriem noskaidrot vai sadursme bija, nav iespējams!
  • Lidostā bija slikti laikapstākļi – taču tu redzēji kā lido visas lidmašīnas un šis bija vienīgais reiss, kas kavēja! Jau atkal, raksti PTAC vai starpniekiem, jo, lai arī laikapstākļu datus var publiski redzēt, diemžēl šis parasti nestrādā un aviokompānijas atsaka.
  • Lidojums nenotika, jo trešās personas rīcības dēļ radās tehniski bojājumi (sadursme ar bagāžas vedēju, kāpnēm) – jau atkal, Wallentin-Hermann un Van Der Lans un Sewert vs Condor lietas.
  • Lidojums nenotika, jo tika konstatēts ražotāja defekts – šis ir mēģinājums izsprukt uz tiem pašiem tehniskajiem apstākļiem, atsaucies uz Wallentin-Hermann un Van Der Lans un Sewert vs Condor lietām.
  • Lidojums aizkavējās vien 2h 58 minūtes un kompensācija nepienākas – Germanwings GmbH pret Ronny Henning spriedumā ir teikts, ka kavēšanās laiks ir līdz lidmašīnas durvju atvēršanas brīdim. Pēc tā kā lidmašīna nosēžas, tā vēl kādu brīdi brauc pa skrejceļu, kamēr piebrauc pie iekāpšanas vārtiem utml, līdz ar to kavējumu gadījumos, kas ir drusku zem 3h  (jo tieši šo brīdi fiksē tādas lapas kā Flightradar), arī pienākas kompensācija.
  • Lidojums aizkavējās ārpus ES un mēs tāpēc nemaksāsim – ja tev ir bijuši vairāki reisi, piemēram, Rīga-Berlīne-Agadira-Kasablanka, pirkts vienā biļetē ir uzskatāms par vienu lidojumu, un, pat ja nokavēja reiss Maroka-Kasablanka, kompensācija jāmaksā tāpat. Atsaukties var uz Wegner vs Royal Air Maroc ECJ 2018.
  • Lidojumā reisu aizkavēja cita aviokompānija ārpus ES, nevis mēs, pirmais posms bija laikā un mēs nemaksāsim – līdzīgi kā aprakstītajā situācijā, ko darīt, ja bilete pirkta pie vienas kompānijas, bet reāli izpildīja cita? Piemēram, Prāga-Abū Dabī- Bangoka, pirmo posmu izpilda Čehu aviolīnijas, otro – Etihad, un kavējās tieši Etihad lidojums. Par šo arī nupat ir jauns spriedums, CS and Others v České aerolinie a.s 2019, kur gadījumā, kad reisu reāli aizkavē cita kompānija, jāmaksā kompensācija ir pārdevējam. Tas nozīmē, ka, ja biļete ir pirkta pie čehiem kun viņi izpilda pirmo posmu, viņi arī izmaksās kompensāciju! Šis varētu būt īpaši nozīmīgi tiem pasažieriem, kas līdo uz Abū Dabī no Rīgas un tad tālāk citur, un ja otrais reiss aizkavējas, tad ir jāvēršas pie tā, kas izpilda pirmo reisu.
  • Lidojumiem no Šveices (vai jebkuras citas ne-ES valsts) netiek piemēroti Regulu interpretējošie Eiropas Savienības Tiesas spriedumi – ja lidojumu izpilda Eiropas Savienības aviokompānija, tad regula ar visiem Eiropas Savienības spriedumiem ir saistoša! Jāraksta vēlreiz, negatīvas atbildes gadījumā PTAC vai Airhelp.

Kāda ir pieredze starpnieku izmantošana izmaksu piedzīšanai no aviokompānijām?

Kompensācijas pieprasījumu var rakstīt pats, bet tā kā ļoti daudzas kompānijas pirmajā reizē atsaka kompensācijas izmaksu, daudzi izvēlas izmantot starpniekus – kompānijas, kam vari uzticēt izcīnīt kompensāciju tavā vietā, piemēram, Airhelp. Pieprasījuma iesniegšana ir bezmaksas, un pozitīva iznākuma gadījumā viņi patur 20-25% no vinnētā apjoma. Ja pēc ilgstošas sarakstes pašam aizvien nav panākumu, tad, protams, var mēģināt caur starpniekiem, jo viņiem bieži izdodas dabūt kompensāciju tur,kur citādāk jau jāiesaista PTAC. Parasti starpnieku mājaslapās ir ļoti ērti banneri, kuros pārbaudīt, vai kvalificējies kompensācijai, tādi, kā šis:

Mana pieredze un piemēri, kādos saņemta nauda par kavējumiem

Raksta tapšanas brīdī esmu iesniegusi kompensācijas pieprasījumus balstoties uz regulu nu jau vismaz divdesmit reizes, daži ir bijuši manis pašas gadījumi, daži draugu. Daži piemēri, kā veicās, aprakstīti zemāk.

Gadījums 1 – Turkish Airlines aizkavēts reiss

Turkish Airlines, aizkavējas ielidojošais reiss uz Rīgu, tāpēc nokavē arī mans reiss uz Stambulu. Kavējuma dēļ Stambulā ielidoju brīdī, kad lido prom mans reiss uz Dubaiju, kā rezultātā Dubaijā nokļūstu ar nākošo reisu 5 stundas vēlāk.

Rīcība:

  • ielidojot Stambulā uzreiz dodos pie informācijas lodziņa, kur palūdzu man sagatavot izziņu par kavējuma iemeslu. Izziņa ir vispārīga, iemesla tur diemžēl nav, bet vismaz ir rakstisks apstiprinājums. Vispirms mani piedāvā pārlikt uz reisu diennakti vēlāk, saku, ka man nav pieņemami, beidzot atrodas vieta nākošajā reisā, saņemu uz to jaunu biļeti.
  • Jautāju par iespējām paēst. Mani informē, kur iespējams saņemt pārtikas kuponus. Izstāvu garu rindu pēc kuponiem un saņemu maltīti (fiksēts piedāvājums dažās no lidostas kafejnīcām). Līdzīgā situācijā citreiz rindā nestāvētu, saprāta robežās, ēstu, ko gribētu (jo piedāvātā standarta maltīte nebija garšīga, bija maza un klāt dzert varēja dabūt tikai ūdeni, pat ne tēju, un dažādu produktu nepanesamības dēļ daļu nemaz nevarēju ēst). Tā kā interneta kuponu nav, izvēlos maksas internetu lidostā, pēc pirkuma epastā saņemu par to čeku (pēc regulas ir atļauts zvans vai epasta izmantošana). Cenšos sazvanīt viesnīcu, lai atceltu rezervēto nakti, diemžēl, bez panākumiem. Iespējams, tagad līdzīgā situācijā šādu zaudēto summu iesniegtu apdrošinātājam.
  • Atgriežoties Rīgā aizpildu pieteikuma formu Turkish Airlines mājaslapā, pievienoju interneta čeku. Pēc regulas man pienākas 600 eur par kavējumu. Pēc dažām dienām saņemu atbildi, ka varu izvēlēties atmaksu uz kontu vai vaučeri. Protams, izvēlos naudu. Tiek atmaksāti arī interneta izdevumi.

Starp citu, ja kādreiz gadās, ka lidojums ar Turkish Airlines kavējas pretējā virzienā un nekvalificētos Eiropas regulas atmaksai, Turcijā ir ļoti līdzīgi noteikumi un iespējama visnotaļ līdzvērtīga kompensācijai.

Gadījums 2 – airBaltic aizkavēts reiss

airBaltic atceļ reisu Viļņa-Rīga, kā alternatīvu piedāvā lidot 6 stundas vēlāk, kas man neder, jo Rīgā jābūt ātrāk uz pasākumu.

Rīcība

  • pie check in lodziņa cenšos noskaidrot, kas ir par iemeslu un vai ir alternatīvas. Netiek sniegta nekāda informācija, tikai “visu atcēla Rīga, mēs neko nezinām, izdarīt nevaram”. Lūdzu iedot man telefona numuru, kur varu zvanīt, ja mani neapmierina piedāvātais variants. Tiek iedots lietuviešu numurs, kurš nedarbojas. Pati internetā atrodu citu numuru, zvanu, kur man darbiniece pasaka, ka varu pati noorganizēt pašai mājupceļu un tad iesniegt čekus. “Principā tos apmaksā, bet garantēt jums nevaru” bija darbinieces komentārs par apmaksu.
  • Noorganizēju pati sev alternatīvu transportu, kā arī nopērku ūdeni, tēju, Snickers un proteīna batoniņu, saglabāju čeku.
  • Nokļūstot mājās, aizsūtu epastu brīvā formātā uz epastu kur lūdzu kompensēt radušos izdevumus par transportu, ēdināšanas čeku kā arī 250 eur kompensāciju par kavējumu. airBaltic darbinieces atbilde par izdevumiem bija negatīva (pietam, atbildē tiek pieminēta tikai ēdināšana – uz transporta izdevumiem darbiniece neatbild nekā), taču aviokompānija piekrita izmaksāt 250 eur kompensāciju pēc regulas. Paralēli konsultējos ar juristu un regulas ekspertu, noskaidroju, ka transporta un ēdināšanas izmaksas būtu jāsedz aviokompānijai pēc regulas. Alternatīva ir iesniegt čekus apdrošināšanai, ja ir attiecīgais segums. Man beigu beigās iznākums ir pozitīvs, saņemu visu iztērēto naudu no apdrošinātāja (taču, jābūt pamatojamam iemeslam par nepieciešamību būt ātrāk nekā aviokompānijas piedāvātā alternatīva). Ja apdrošinātāju atbilde nebūtu pozitīva, šis būtu gadījums par “Raksti, raksti vēl”.

Tā kā piedāvāto alternatīvo lidojumu neizmantoju,  varēju saņemt atpakaļ naudu par biļetēm, jo kavējums bija ilgāks par 5 stundām (kas nozīmē, ka var sākt izmantot regulā noteiktās tiesības nelidot vispār, saņemt biļetes atpakaļ un pieprasīt tikt nogādātam sākotnējā galamērķī).

Gadījums 3 – Wizzair aizkavēts reiss

Tehnisku iemeslu dēļ ilgstoši aizkavējies lidojums ar Wizzair, reiss Rīga-Telaviva par vairāk nekā 4 stundām, tiek piegādāta cita lidmašīna. Jāņem vērā, ka šāda aizkavēšanās nav uzskatāma par force majeure, jo tehniskas ķibeles par tādām skaitās tikai terorisma un apzinātas sabotāžas gadījumā vai ražošanas defektu dēļ, par kuriem ir informētas arī. Reisa atcelšana tehnisku vainu dēļ ir uzskatāma par aviolīnijas nespēju nodrošināt nepieciešamo tehnisko apkopi. Kā skaidro Eiropas Komisija:”..slēpts ražošanas defekts, ko atklāj gaisa kuģa ražotājs vai kompetentā iestāde, vai sabotāžas vai terora aktu izraisīts gaisa kuģa bojājums būtu uzskatāms par ārkārtējiem apstākļiem.”

Rīcība:

  • Tā kā par gadījumu uzzinu vien nākošajā dienā no radiem, nolemjam iesniegt pieprasījumu, kad viņi atgriezīsies.
  • Pēc atgriešanās iesniedzam pieprasījumu Wizzair par 400 eur kompensācijas izmaksu. Tā kā cilvēki nebija informēti par to, ka pienākas arī ēdiens un izmantoja vien 4(!!!) eur kuponu, ko viņiem iedeva lidostā, pārtikas čeku nav.
  • Pēc 2 mēnešiem un 1 nedēļas kopš vēstules nosūtīšanas, kā arī vairākkārtējiem komentāriem Facebook, Twitter un Instagram beidzot saņemta pozitīva atbilde, ka tiks izmaksāta 400 eur kompensācija.

Šis gadījums arī atbild uz citu bieži uzdotu jautājumu, vai atmaksu var piedzīt arī no lētajām aviokompānijām. Jā, var, regula attiecas arī uz Rynaair, Wizzair un uz citiem Eiropā bāzētiem vai no Eiropas lidojošiem aviopārvadātājiem.

Gadījums 4 – Lufthansa aizkavēts reiss

Piemērs par manu paziņu, kas pēc mana ieteikuma vērsās pēc kompensācijas. Lidojot no Bukarestes uz Tallinu caur Minheni ar Lufthansa, aizkavējās pirmais lidojums un tāpēc nepaguva uz otru, kā rezultātā mājās bija tikai nākošajā dienā.

Rīcība:

  • Tā kā lidojumi bija savienotie, lidostā vērsās pie aviokompānijas pēc palīdzības, saņēma biļeti uz nākošās dienas lidojumu (tajā dienā vairs nebija citu reisu), viesnīcu un kuponu vakariņām un brokastīm.
  • Atgriežoties mājās, izlasīja šo rakstu un Lufthansa mājaslapā uzrakstīja pieteikumu, lai saņemtu 400 eur.
  • Mazāk nekā 2 nedēļu laikā saņēma naudu.

Gadījums 5 – Finnair aizkavēts reiss

Savienotais reiss Rīga-Helsinki aizkavējas, tāpēc cilvēks nepagūst uz reisu Helsinki-Telaviva. Uz vietas Helsinkos tiek nodrošināta viesnīca, ēdiens, nākamais lidojums ir pēc 15 stundām.

Rīcība:

  • atgriežoties mājās uzrakstīt pieprasījumu Finnair par 400 eiro saņemšanu
  • pēc dažām dienām ir atbilde par pieprasījuma apmierināšanu
  • nedēļas laikā uz kontu tiek saņemta nauda – 400 eiro kompensācija par kavējumu

Gadījums 6 – airBaltic aizkavēts reiss

Reiss Vīne-Rīga aizkavējas vairāk nekā 4 stundas. Tas notiek dienā, kad paziņots, ka ar kādu konkrētu lidmašīnu modeli, kas ir aviokompānijas flotē, nav atļauts lidot. Taču Vīne-Rīga posmā tāds nav paredzēts, tur pēc grafika lido pavisam cita lidmašīna.

Rīcība:

  • Atgriežoties mājās tiek uzrakstīs pieprasījums par 250 eiro
  • Pēc vairākām nedēļām aizvien nav atbildes, tādēļ mani draugi sāk zvanīt uz aviokompānijas info centru.
  • Tiek saņemta negatīva atbilde, aizbildinoties ar tehniskām problēmām tieši šajā reisā paredzētajai lidmašīnai.
  • Atkārtoti tiek nosūtīts pieprasījums, atsaucoties uz Wallentin-Hermann lietu un vēlreiz norādot, ka šajā reisā, atsaucoties uz biļetēs pieejamo informāciju, nebija paredzēts konkrētais lidmašīnas modelis.
  • Uz atkārtoto pieprasījumu tiek sniegta pozitīva atbilde.
  • 2 nedēļu laikā kontā tiek saņemta nauda – 250 eiro

Šī gadījuma galvenā vērtība ir tāda – pat ja par regulu nekad neko iepriekš neesi dzirdējis, uzrakstīt pieteikumu nav grūti, un arī to darot pirmo reizi naudu var saņemt!

Gadījums 7 – SAS aizkavēts reiss

Lidojot no Hamburgas uz Rīgu caur Stokholmu, kavējas reiss uz Stokholmu. Iekāpjot autobusā, lai brauktu uz lidmašīnu, pēc brīža atnāk tehniskais cilvēks un saka, ka lidojums kavējas, jo lidmašīnai ir tehniskas problēmas. Visus cilvēkus lūdz atgriezties atpakaļ terminālī. Atgriežoties, uzreiz tiek atsākta iekāpšana, manuāli pārbaudot katru pasažieri. Tā kā starp reisiem Stokholmā man ir tikai 35 min un tobrīd lidmašīnai jau 20 minūtes bija jābūt gaisā, lūdzu mani pārlikt uz tiešo reisu Hamburga-Rīga, kas atiet pēc trīsdesmit minūtēm. Personāls atsakās un saka, lai lidoju uz Stokholmu, tur to risinās (kas nozīmētu atgriešanos mājās 12 h pēc paredzētā laika).

Rīcība:

  • Sazvanu savu ceļojumu aģentu, kurš man uzreiz nopērk jaunu biļeti
  • Skrienu uz iekāpšanas vārtiem uz nākamo reisu, kur mani piereģistrē reisam turpat (jo online reģistrācija ir beigusies). Bagāžas man nebija.
  • Atgriežoties mājās, iesniedzu apdrošinātājam jauno biļešu pirkuma čeku (principā šajā gadījumā to vajadzētu apmaksāt aviokompānijai), pievienojot ekrānšāviņus par reālajiem lidmašīnu izlidošanas un nosēšanās laikiem, un to, ka vēl būtu gaisā iepriekšējā lidmašīnā, kad Rīgas reiss jau izlidoja.
  • Rakstu pieprasījumu SAS par 250 eur.
  • Pirmā atbilde ir negatīva, aizbildinās ar lidostas darbības pārrāvumu Stokholmā.
  • Aizrakstu jautājumu Stokholmas lidostai, tā arī nesaņemu atbildi.
  • Vēlreiz rakstu SAS, skaidrojot, ka uz vietas tikām informēti, ka reiss kavējas tehnisku iemeslu dēļ, pieminu Wallentin-Hermann lietu.
  • Pēc trim dienām saņemu atbildi, ka kompensācija tiks izmaksāta 7 dienu laikā, saņemu 250 eur.

Rezumē: pat ja aviokompānija atsaka pirmajā reizē, ja uzskati, ka tev ir taisnība, raksti vēl!

Gadījums 8 – airBaltic aizkavēts reiss

Mans reiss no Prāgas uz Rīgu tiek atcelts, kad jau sēžam autobusā blakus lidmašīnai – esot notikusi sadursme ar bagāžas pārvadātāju (kā vēlāk uzzināju – tas notiek bieži, tāpat kā sadursme ar trapu jeb kāpnēm). Atgriežoties lidostā mūs sūtīja uz lodziņu biļešu apmaiņai un viesnīcas nodrošināšanai. Tā kā rinda bija ļoti gara, sazvanījos ar aģentu, kurš man bija iegādājies biļeti – tobrīd sistēmā jau biju pārlikta uz nākošo reisu. Tā kā rinda bija patiešām gara, izvēlējos tajā nestāvēt un uzreiz pati sev norezervēju viesnīcu.

Rīcība:

  • Rakstu iesniegumu aviokompānijai par 250 eur kompensācijas izmaksu
  • Paralēli, rakstu pieprasījumu apdrošinātājam par viesnīcas un ēdināšanas izmaksām (viņi atbild 1 dienas laikā un pēc 2 dienām nauda ir manā kontā). Vēlāk konsultējos ar Eiropas Komisijas juristiem par šo gadījumu, un viņi man apliecināja – ja rinda ir neadekvāti gara, man nav tajā jāstāv, es varu rezervēt viesnīcu pati, nofotografēt rindu un aviokompānijai izmaksas ir jākompensē.
  • Pēc dažām dienām saņemu atbildi no aviokompānijas, ka tā nemaksās, jo tie ir trešās puses nepārvarami apstākļi. Rakstu vēlreiz, atsaucoties uz Wallentin Hermann pret Alitalia, Van Der Lans un Sewert vs Condor tiesām, kas skaidri nosaka – ja vien tehniski bojājumi nav terorisms, apzināta sabotāža vai ražotāja izziņots defekts un atsaukums, kompensācija ir jāmaksā. Rakstu arī, ka nekavējoties vērsīšos PTAC negatīvas atbildes gadījumā.
  • Pēc 3 nedēļām saņemu atbildi, ka kompensācija tiks maksāta – 250 eur.

Galvenā “mācība” no šī gadījuma: aviokompānijas aizvien radošāk sāk interpretēt regulas noteikumus un bieži vien raksta absolūti pretējo atbildēs, nekā to nosaka likums un tiesu prakse. Tāpēc nevajag baidīties rakstīt otru reizi!

Gadījums 9 – airBaltic aizkavēts reiss

Par šo gadījumu man lūdza padomu kāda bloga lasītāja. Viņa ar vīru un diviem bērniem devās ceļojumā no Rīgas uz Parīzi un tālāk uz Gvadelupi. Tā kā reiss Rīga-Parīze aizkavējās, viņa nokavēja savienojumu Parīzē, un galamērķī nokļuva vairāk nekā 24h vēlāk. Parīzē viņiem nodrošināja viesnīcu un ēdināšanas kuponu, taču ne transportu, lai nokļūtu līdz viesnīcai.

Rīcība:

  • Atgriežoties mājās, ģimene uzrakstīja kompensācijas pieprasījumu par 2400 eur (600 x4, jo lidoja četratā – bērniem bija 8 gadi un 9 mēneši, par viņiem arī droši var rakstīt) un transporta izmaksām (100 eur par taksometru)
  • Aviokompānija atbild, ka lidojums aizkavēts operatīvu iemeslu dēļ.
  • Vēlreiz tiek nosūtīts epasts, atsaucoties uz Wallentin Hermann lietu un to, ka kompensācija pienākas.
  • Aviokompānija atsaka vēlreiz.
  • Ģimene vēršanas PTAC caur latvija.lv
  • Pēc 15 dienām saņem atbildi, ka aviokompānijai ir jākompensē 2400 eur + radušās transporta izmaksas.

Kāpēc šis gadījums ir labs piemērs: lai arī šajā gadījumā sarakste ar aviokompāniju un PTAC aizņēma vairākus mēnešus, saņemtā summa ir ļoti būtiska – un vēlreiz parāda, ka kompensācija pienākas arī tad, ja pats kavējums ir bijis neliels, taču rezultējas nokavētā savienojumā (kuru tālāk izpilda pilnīgi cita aviokompānija), jo svarīgākais ir ar cik lielu kavējumu notiek nokļūšana galamērķī. Tāpat arī, ka ka kompensācija pienākas nepilngadīgajiem un pavisam maziem bērniem, kam ir zīdaiņu biļetes.

Gadījums 10 – Ukraine International aizkavēts reiss

Piemērs par manu paziņu, kas pēc mana ieteikuma vērsās pēc kompensācijas, kuras lidojums uz Ņujorku aizkavējās par 6 stundām. Viņa izlidoja no Rīgas uz Kijevu, tālāk uz Ņujorku, un lidojums bija pirkts vienā biļetē.

Rīcība:

  • Atgriežoties mājās uzrakstīja iesniegumu par 1800 eur (600 x 3, jo trīs pasažieri) izmaksu.
  • Pēc neilga laiciņa tika saņemta atbilde, ka kompensācija tiks maksāta.

Šis jautājums parāda kārtējo reizi to, ka arī ne-Eiropas savienības kompānijām regula ir saistoša, ja lidojums pirkts vienā biļetē un izlidošana ir no Eiropas Savienības valsts.

Gadījums 11 – Smartlynx aizkavēts reiss

Smartlynx ir kompānija, par kuru visbiežāk dzirdu sliktas atsauksmes par kavējumiem un arī kompensācijas iegūšanas iespējām. Draudzenes ģimenes ceļojums uz Bulgāriju atpakaļceļā tiek aizkavēts par 24h.

Rīcība:

  • Atgriežoties mājās uzrakstīja iesniegumu par 2000 eur (400 x 5, jo pieci pasažieri) izmaksu.
  • Pēc vairāk nekā mēneša tiek saņemta atbilde, ka kompensācija nepienākas, jo ārkārtas iemesli.
  • Zinot, ka ar Smartlynx aizkavētu lidojumu kompensāciju saņemšana mēdz ievilkties, viņa raksta starpniekiem – Airhelp
  • Vēl pēc aptuveni mēneša saņem kontā naudu, taču jau pēc starpnieka komisijas atskaites.

Šis piemērs parāda, ka naudu iespējams saņemt ar starpniekiem. Ja ir laiks sarakstīties ar aviokompāniju un gaidīt, tad var rakstīt pats, iesaistīt PTAC un saņemt visu summu. Ja negribas ar to nodarboties, lietu var nodot starpniekiem, kas to risinās tavā vietā.

Citi kompensāciju gadījumi – biežākie piemēri

Sabojāta bagāža vai bērnu rati

Vairākkārt ir gadījies, ka atbraucot uz galamērķi koferis ir lupatās. Saplēsti rāvējslēdzēji, noplēsti rokturi, caurumi audumā, nolauzti riteņi un citas problēmas.

Ko darīt, ja lidojumā salauzts čemodāns vai bērnu rati?

  • Pirmais solis ir vērsties lidostas pie Lost & Found lodziņa, kur vairumā gadījumu tiks izsniegta izziņa par bojājumiem un pastāstīti nākošie rīcības soļi. Ja bojājums ir pamanīts tikai jau atgriežoties mājās, tad var doties uz lidostu 10 dienu laikā un saņemt šo izziņu!
  • Parasti nāksies aizpildīt pieteikumu aviokompānijas mājaslapā (vai arī, ja tev ir laba apdrošināšana, vari uzreiz vērsties pie viņiem)
  • Aviokompānija iedos darbnīcas kontaktus…
  • …vai piedāvās jaunu čemodānu (ja piekrīti šim darījumam – pārliecinies, ka piedāvātā kofera izmērs un svars ir salīdzināmi ar to, kāds tev bija iepriekš).

Aviosabiedrība var palūgt norādīt čemodāna vērtību un vecumu, kas pieļauju, var ietekmēt piekrišanu labot. Tāpat arī ar apdrošinātājiem, arī viņi labo čemodānus, šeit ir svarīgi zināt pašriska apjomu un, iespējams, palūgs kofera čeku vai arī, kad nesīsi to labot, izmaksu čeku.

Ko apmaksā aviokompānijas, ja aizkavējusies vai nozaudēta bagāža

Aizkavējušās bagāžas gadījumā aviokompānijas parasti īpaši daudz nepalīdz un regula to neietekmē, taču ir citi vispārpieņemti principi, kas darbojas šajā gadījumā.

Ko var palūgt aviokompānijai un Lost & Found darbiniekiem:

  • Izziņu par bagāžas aizkavēšanos (obligāti!)
  • Ja kavējums ir ārpus mītnes zemes – pirmās nepieciešamības preces (lidostā mēdz iedot somiņu ar zobu pastu, t-kreklu utml)
  • Dažās lidostās iedod simbolisku naudas summu šādiem pirkumiem – esmu saņēmusi 25 dolārus Seišelās no Etihad, savulaik kāda ASV kompānija man pēc atkārtotas sūdzēšanās atsūtīja 100 dolāru čeku

Ja veic kādus pirmās nepieciešamības pirkumus, obligāti saglabā čekus! Tos noteikti var mēģināt iesniegt aviokompānijai un es esmu dzirdējusi par gadījumiem, kad tos apmaksā, taču visvieglāk tos ir iesniegt apdrošinātājam. Parasti tad nepieciešams vismaz 4 h bagāžas aizkavēšanās laiks. Ja brauc ar tūroperatoru, daži tūroperatori sedz pirmās nepieciešamības preces – Kubā man šādi apmaksāja pirkumus 120 eiro vērtībā.

Ja tev piegādā aizkavējušos bagāžu uz mājām vai citu galamērķi, ņem vērā, ka tas jādara līdz tava dzīvokļa durvīm, nevis mājas durvīm (īpaši aktuāli cilvēkiem, kas dzīvo augstos stāvos bez lifta).

Jāņem vērā, ka nododamajā bagāžā nedrīkst pārvadāt vērtīgas lietas – planšetes, datorus, rotaslietas, fototehniku. Attiecīgi, ja tavs nodotais čemodāns pazudīs pavisam, šīs lietas aviokompānija nekompensēs. Nozaudēta čemodāna gadījumā aviokompānija gribēs sarakstu ar lietām, kas bija bagāžā, un tad kompensē līdz 1300 eur.

Ja lidmašīna ir pilna un tev atsaka iekāpšanu

Lielākā daļa aviokompāniju pilnu lidmašīnu gadījumā meklē brīvprātīgos, kas būs gatavi lidot par kompensāciju. Kad lidoju mājās no Kubas kāda 4 cilvēku ģimene piekrita palikt vairākas dienas ilgāk (pilnībā apmaksāta viesnīca) un saņemt 800 dolārus katram kā kompensāciju no Condor. ASV ir dzirdēts pat par 10000 dolāru kompensācijām, un, protams, nodrošināta vieta citā reisā un izmaksu segšana uz vietas. Šīs kompensācijas dažreiz tiek piedāvātas vaučeros, bet ir dzirdēts arī par skaidras naudas kompensācijām. Vienmēr nekaitē pajautāt vai nākošo reisu viņi nevar nodrošināt biznesa vai pirmajā klasē.

Eiropas Savienībā atteikta iekāpšana nozīmē to, ka pienākas kompensācija pēc regulas, un šajā gadījumā nav svarīgi, cikos tu ielido mājās, tu saņem kompensāciju pilnā apmērā, pat, ja alternatīvais reiss tevi nogādā galā vien piecpadsmit minūtes vēlāk!

Biežāk uzdotie jautājumi

1.Vai es varu pieprasīt vienā pieteikumā par citiem cilvēkiem arī?

Jā, var pieprasīt vienā pieteikumā. Ja esat vienas ģimenes locekļi, var norādīt vienu kontu. Ja neesat radinieki, es norādītu visu personu kontus. Es esmu sniegusi pieprasījumus par labu citām personām, norādot viņu bankas informāciju.

2.Vai es varu sniegt pieprasījumu arī par bērnu vai zīdaini? Kas pienākas?

Jā! Arī zīdaiņiem un bērniem līdz 12 gadu vecumam, kam ir lētākas biļetes, pienākas kompensācija, samaksātajai biļetes cenai nav nozīmes. Apjoms un aprūpe (ēšana, naktsmītne) pienākas tādā pašā apmērā.

3.Mana lidmašīna nosēdās 2 stundas 58 minūtes pēc paredzētā laika. Vai man kaut kas pienākas?

Tiesas spriedums lietā Germanwings GmbH pret Ronny Henning C-452/13 nosaka: “”atlidošanas laiks”, kas apzīmē kavējuma ilgumu, nozīmē vismaz vienu lidmašīnas durvju atvēršanas laiku, ja pasažieriem ir bijusi iespēja pamest lidmašīnu”. Tā ka noteikti ir jāpieprasa kompensācija, jo maz ticams, ka durvis bija atvērtas un tu varēji pamest lidmašīnu 2 minūtes pēc tam, kad tās riteņi pieskārās pie zemes.

4.Pirmais lidojums kavējās un es nokavēju nākamo. Kādu kompensācijas apjomu man būtu jāprasa, par kuru posmu?

Jāpieprasa par visu posmu. Piemēram, ja lidoji Frankfurte-Maskava-Seula un pirmā reisa kavēšanās dēļ nokavēji visu un galā nonāci vēlāk, tev pienākas 600 eiro.

5.Es lidoju no ES pilsētas uz citu ES pilsētu caur ne-ES valsti. Vai es varu pieprasīt kompensāciju kavēšanās gadījumā?

Jā! Piemēram, ja lidoji Varšava-Maskava-Tallina un pirmais reiss kavējās un tāpēc Tallinā nonāci vēlāk, tev tāpat pienākas kompensācija, pat, ja aviokompānija nav ES aviokompānija! Kopējais attālums ir svarīgs, šajā gadījumā, Varšava-Tallina, un pēc tā arī rēķina kompensācijas apjomu.

6.Vai nepieciešama speciāla veidlapa, lai aizpildītu pieteikumu par lidojuma kavēšanos?

Daudzi cilvēki jautā vai nepieciešama īpaša gaisa transporta pasažieru tiesības sūdzības veidlapa ES – es tādu nekad neesmu izmantojusi, vienmēr visām aviokompānijām rakstu brīvā veidā, kā piemērā augstāk. Dažām aviokompānijām mājaslapā ir sadaļa “sūdzības”, kur var aizpildīt pieteikumu. Droši var izmantot to!

7. Aviokompānija atsaucas uz tehniskiem iemesliem, operatīviem iemesliem, trešo pušu atbildību (saskriešanās ar kāpnēm, bagāžas pārvadātāju utml), vai man kaut kas pienākas?

Jā, pienākas! Atbildē raksti, ka Wallentin Hermann pret Alitalia, Van Der Lans un Sewert vs Condor tiesu gadījumi skaidri nosaka, ka tikai terorisms, apzināta sabotāža un ražotāja noteikts defekts ir uzskatāmi par nepārvaramiem apstākļiem. Saskriešanās ar bagāžas pārvadātāju, kāpnēm, tehniski bojājumi NAV uzskatāmi par nepārvaramu varu.

8.Aviokompānija saka, ka bija slikti laikapstākļi/iespēra zibens/lidmašīna sadūrās ar putnu, bet man liekas, ka viņi melo, ko darīt?

Jā, zinu vairākus gadījumus, kad aviokompānijas atsaucas uz sliktiem laikapstākļiem vai sadursmi ar putnu pat tad, ja tāda nav notikusi.

Pirmkārt, ja viņi atsaucas uz zibens spērienu, tad lieta Evans v Monarch 2016 nosaka, ka zibens spēriens nav uzskatāms par ārkārtas apstākļiem un kompensācijas jāmaksā, jo gaisa kuģis ir izstrādāts tā, lai būtu noturīgs pret zibeni.

Kā ar putniem un sliktiem laikapstākļiem? Ja šie apstākļi patiesi ir notikuši, kompensācija nepienākas. Taču kā uzzināt vai tā bija? Aviokompānijas pasažieriem šo informāciju nesniedz. Šajā gadījumā jāvēršas tās valsts patērētāju tiesību aizsardzības centrā, no kurienes noticis lidojums. Viņi no aviokompānijām pieprasa oficiālu dokumentāciju, lai pierādītu laikapstākļu vai sadursmes notikumu. Tad arī dažreiz izrādās, ka aviokompānijas melo un patērētāju tiesību aizsardzības centrs ir piespiedis aviokompānijas samaksāt kompensāciju.

Kopsavilkumā

Nevar pilnībā paļauties uz to, ko saka aviokompāniju un lidostu darbinieki un pašam jāizlasa pieejamā informācija un jāpieprasa kompensācijas, un, visdrīzākais, rakstīt nāksies vairākas reizes. Ja negribi to darīt pats, Airhelp palīdzēs saņemt naudu un cīnīsies ar aviokompāniju tavā vietā (par pieteikumu nav jāmaksā – starpnieks paņem savu pakalpojuma maksu komisijas veidā no saņemtās kompensācijas)

Lai veicas ar kompensāciju pieprasīšanu un dalies komentāros ar savu pieredzi!

Raksts ir papildināts 01/08/2019. Klikšķinot uz lapā norādītajām trešo pušu saitēm, bloga autors var saņemt komisiju bez papildu izmaksām pakalpojuma lietotājam.


147 comments

  1. Liels paldies, ka šo visu uzrakstīji! Tik daudz ko uzzināju! Es reiz lidoju caur Prāgu un tikai ielidojot uzzināju, ka savienojošais reiss atcelts un esmu pārlikta uz nākošo, kas ir pēc 9h. Un kad prasīju, vai man pienākas kāda kompensācija, tad protams teica, ka nē. Tad nu bija jāzvana uz mājām un vismaz paēdu pa velti, bet tagad zināšu, ka būtu varējusi uzprasīties uz vēl daudz ko.

    1. Prieks, ka noder! Ja Prāgas gadījums bija pēdējo divu gadu laikā, vēl var rakstīt un prasīt naudu 🙂 par to 21 dienu tas tikai Latvijā un tajā vienā tiesas gadījumā parādījās, visur citur Eiropā runā par 2 gadiem.

  2. Paldies par rakstu! Starpcitu, minētā diskusija no Celakajas foruma ir izdzēsta – varēju izlasīt tikai caur webcache saglabāto kopiju. Laikam kāds tūroperators būs palūdzis izdzēst:)

    1. Paldies par komentāru! Nav izdzēsta, šodien visa ceļakāja jau no paša rīta nestrādā. Kā tikko būs atpakaļ, noteikti likšu savu Wizzair piemēru iekšā 🙂

  3. Oh, ceļoju daudz un tiešām noderēs! Liels, liels paldies!! Saglabāju datorā pie grāmatzīmēm! Lai veicās! 🙂

    1. Prieks, ka patika! Tieši vakar dabūju apstiprinājuma epastu no Wizzair, ka viņi maksās tomēr, tā ka nekas nav neiespējams un vienmēr vajag mēģināt!
      Veiksmīgus braucienus!

  4. Paldies par lieliskiem rakstiem un noderīgo info. Kā ir ar kompensācijas pieprasīšanu aviosabiedrībai lidojumam no Taizemes, t.i. lidojums Taizeme-Maskava-Rīga?

    1. Ja lidojāt ar Eiropas aviosabiedrību, tad pienākas. Ja ar Aeroflot (ja reiz caur Maskavu?) vai jebkuru citu ne-ES aviokompāniju, nepienākas. Var meklēt informāciju vai konkrētajā valstī ir kādi līdzīgi noteikumi, zinu, ka tādi ir Turcijā un pēc tiem Turkish Airlines arī maksā kompensācijas, bet par Krieviju pagaidām neesmu dzirdējusi.

  5. Sveiki! Vēlējos paprasīt padomu. Braucot ar ģimeni uz Uk, mūsu reiss aizkavējās vairāk kā par 4 stundām. Lidojām ar Ryanair. Tagad vēlos iesniegt kompensāciju par kavēšanos un esmu iestrēgusi pie pieteikuma aizpildīšanas. Visu esmu aizpildījusi, Bet man neļauj iesniegt, jo neesmu aizpildījusi tēriņu lodziņu. Bet tā kā tas bija vēls vakars, neko nepirkām. Varbūt tad es nemaz nevaru pieprasīt kompensāciju?

    1. Kompensācija pienākas, ja lidojuma aizkavēšanās nebija saistīta ar laikapstākļiem vai streikiem, tas nav saistīts ar izdevumu esamību vai neesamību.
      Ierakstīt 0,00 vai 0,01 centu neļauj?

      1. Neļauj, visādi izmēģināju. Tiem skaitļu lodziņiem apakšā uzraksta, ka summa jāraksta atdalot ar komatu (piem 100.00) un viss.

          1. Rakstīju! Uzdeva jautājumu kāda tad īsti ir problēma un kad centos atbildēt, mani atvienoja, jo laikam pārāk ilgi rakstīju.
            Varbūt Jūs zināt kādu e-pastu uz kuru varētu aizrakstīt. Rakstīju customer servisam, bet tur nāk automātiska atbilde ar iespējām, kuras izvēleties attiecīgajai problēmai, kur es atkal atduros pret to formu, kuru nevaru aizpildīt.

          2. Ieteiktu mēģināt čatā vēlreiz pajautāt, bet parasti vaina ir par neaizpildītajiem logiem, ka kaut kur kaut kas pietrūkst…

          3. P.S. tikko par šo Facebook bija diskusija – obligāti visiem laukiem jābūt aizpildītiem, pat, ja nebija nekādu izmaksu, un, ja lido vairāki cilvēki, bet nav vienā biļetē pirkts, jāaizpilda katram sava forma!

  6. Labdien, ja lidojumi nav savienoti, bet pirkti atseviski,un tehnisku iemeslu del lidmasina atgriezas lidosta uzreiz pec pacelsanas un nakama lidmasinas izlidosana ir 9h velak ka paredzets,un del ta tiek nokavets otrs lidojums uz galamerki, kadu kompensaciju sada gadijuma var pieprasit? (tikai pirktas jaunas biletes otrajam lidojumam,pabraukts ar autobusu uz citu lidostu uc)
    Paldies ieprieks!

    1. Pienākas par pirmo posmu kompensācija, par attālumu, kas bija šim lidojumam nevis visam (jo nesavienotie reisi). Ja bija iegādāta apdrošināšana, kas sedz šo risku, jaunās lidmašīnas biļetes, autobusa biļetes utml var iesniegt apdrošinātājam. Aviokompānijai nav pienākums kompensēt citus izdevumus kā tikai ēdināšanu, viesnīcu (ja bija nakts starpā) un pašu kompensāciju (250,400 vai 600 eur).

  7. Labdien,
    Turkish Airlines pazaudēja bagāžu, pēc ilgas rakstīšanās un visu formu aizpildīšanas viņi piedāvā 700 USD, bet bagāžas vērtība bija gandrīz 2x lielāka. Aizrakstīju viņiem, ka balstoties uz ES regulu max kompensācija var būt pat ap 1600 USD (1131 SDR), viņi atbildēja, ka ja varu iesniegt čekus visām lietām, kas man bija bagāžā, tad viņi var izskatīt summas palielināšanu, bet loģiski, ka tur bija drēbes, higiēnas un citas lietas, kuras tika pirktas labu laiku atpakaļ un es uzskatu, ka tas ir diezgan loģiski, ka čeki nav saglabāti. Vai ir kāda pieredze šādos gadījumos? Varbūt ir zināma kāda tiesas prāva uz kuru atsaukties?

    1. Vai bagāžu pazaudēja braucot no Eiropas Savienības uz kaut kurieni? Ja jā, tad spriežot pēc šī: https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/passenger-rights/air/index_en.htm pienākas 1220 eiro. Lai saņemtu lielāku vērtību, bija jādeklarē iepriekš.
      Ja lidojums bija ne no ES (piemēram, mājupceļā no Ķīnas, Indijas vai tml) tad viņu dotie 700 USD, visdrīzākais, ir pašas aviosabiedrības iniciatīva vai arī vietējās turku likumdošanas noteikums (var pameklēt google kādi ir viņiem pašiem tie nosacījumi). Tāda gadījumā varētu būt tikai šī naudiņa.
      Vai ceļojuma apdrošināšana nebija iegādāta? Jo, ja bija, tad parasti šis risks arī ir segts. Vēl var pārbaudīt vai nav spēkā kāda no kredītkartei piesaistītajām apdrošināšanām (parasti jāveic pirkumi ar šo karti – avio biļetes, viesnīcu rezervācijas utml).
      Par specifiskām tiesas prāvām gan diemžēl neesmu dzirdējusi šajā sakarā, bet ja bija lidojums no ES, ieteiktu atsaukties uz regulu un mēģināt prasīt vēlreiz.

      1. Jā, lidojums bija no ES uz valsti, kas atrodas ārpus ES, līdz ar to es uz ES regulu atsaucos pat vairākas reizes, bet viņu feedback serviss ir briesmīgs, viņi man tur neatbildēja divas nedēļas, līdz uzrakstīju uz Rīgas biroju un uz Twitter Turkish airlines help desk, tad beidzot man atbildēja. Pieļauju, ka tas bija sakarā ar to, ka viņi 21 dienu cenšas atrast bagāžu, bet jebkurā gadījumā ignorēšana uz manām ziņām ne par ko labu par viņiem neliecina. Par Monreālas konvencijā aprakstītajiem 1131 SDR arī esmu lietas kursā un nosūtīju pat savas bagāžas sarakstu ar to kas bija somā un cik tas viss aptuveni maksātu, bet beigās viņi piedāvāja tikai 700USD un uz manis sniegto atbildi, ka mana soma bija teju 2 reizes vērtīgāka, tad viņu atbilde bija, ka man ir jāuzrāda čeki par visu, kas bija somā, tad es varu cerēt uz kompensācijas apmēra palielināšanu, bet loģiski, ka vairāk kā pusei no lietām, kas bija somā es nevaru uzrādīt čekus, līdz ar to samierinos ar 700USD un tālāk paralēli kārtoju lietas ar apdrošināšanas kompāniju, kas vēl ir procesā. Bet paralēli tam visam ir problēmas dabūt tos pašus 700USD, jo lai pabeigtu informācijas ievadīšanu par savu banku, tad viņu majaslapā var ievadīt tikai bankas kontu, kam ir jābūt valstī kurā ierados un viņu valūtā, loģiski, ka man ir tikai LV bankas konts un es pat nevaru pabeigt šo informācijas ievadi, lai pabeigtu reģistrāciju kompensācijas saņemšanai. Atkal nācās rakstīt viņiem ziņu pie feedback, vairākas reizes skaidrojot, kas par problēmu. Process vēl turpinās…

        1. Par to valūtu un kontu es ieteiktu piezvanīt uz Rīgas ofisu. Es norādītu vēlreiz uz regulā rakstīto. Pēc tam var rakstīt patērētājiem sūdzību, ka neievēro.
          Savukārt par apdrošināšanu jāuzmanās, lai nesanāk, ka saņemta jau kompensācija no Turkish un vairs nekas nepienākas.

  8. Noderīgs raksts! Paldies autoram!
    Tikko pats iesniedzu kompensācijas pieprasījumu par savu atcelto lidojumu, kuru atcēla pēc 2.5h gaidīšanas lidostā.
    Lidojums bija paredzēts 16:00, bet visu laiku pārcēla izlidošanas laikus, beigās pat uz 18:40. Galu galā vienkārši atcēla lidojumu un bija jālido un Stokholmas uz Rīgu nākamajā dienā caur Frankfurti. Beigās tā arī nepaskaidroja iemeslu kādēļ nelidojām. Debesis bija skaidras tajā vakarā un terorakta draudi nepastāvēja.. Nekas neliecināja par ārkārtas apstākļiem.
    Aviokompānija protams atmaksāja gan viesnīcu, gan iedeva 20eur voucheri vakariņām, bet jūtos, ka kompensācija šajā gadījumā būtu izmaksājama, jo kopumā pazaudēju 16h sava laika.

  9. Paldies par noderigo rakstu un gribu lūgt padomu: 11decembri 17g atlidojam no Hongkonga-Helsinki kur uz Rigu Finnair aizkavejas par 4 st.talak lidojums bija ar Airbaltic .Bagaza aizkavejas par 44 stundam,Rakstiju uz Finnair ;atbilde; par aizkavetam 44 st.nekas ne pienakas,Kadu padou jus man dotu?

    1. Par aizkavētu bagāžu, cik zinu, tiešām nekas nepienākas, ja Rīgā nonācāt laikā. Man Finnair pie lodziņa Rīgā ir devuši pirmās nepieciešamības preces (parasti nepienākas, ja atlido mājās, bet es braucu pēc gara ceļojuma un nakts vidū man pat zobu pasta nebija mājās, somiņa, starp citu, riktīgi jauna bija, aizvien izmantoju). Tā ka par bagāžu diemžēl neko nevaru ieteikt.

  10. Labdien!

    Gribēju lūgt padomu. Februārī lidojam uz Barselonu. Iekapot lidmašīnā jau gaidījām kad lidosim prom, bet kapteinis teica ka mums ir tehniskas problēmas ar dzinēju un visus sūtīja atpakaļ uz terminālu. Beigu beigas reisu atcēla un mēs izlidojam tikai nākama diena. Atrodot jūsu rakstu ari prasījām kompensāciju no Wizzair. Pēc dažam nedēļām saņemam atbildi, ka bija sadursme ar putnu (tā saucamais bird strike), kuru pēc European Court of Justice atzīstā par extraordinary circumstance. Uz manu lūgumu paradīt kaut kādus pierādījumus ka tas reāli bija tā, nevis ir iemesls nemaksāt kompensāciju man atbildēja ka visu informāciju saņem no lidostas un nevienam to nesniedz. Lidosta savukārt saka virzīties pie aviokompānijas. Apburtais loks kaut kāds.

    Jautājums, ir kaut kādas iespējas saņemt kaut-ko – pierādījumus, kompensāciju – vai nav jēgas cīnīties ar viņiem?

    1. Es droši vien rakstītu vēlreiz, ka sadursme ar putnu notikusi gaisā, nevis uz zemes, kamēr lidmašīna stāvēja, tas nozīmē, ka tā varēja notikt tikai lidojumā uz Barselonu, nevis kad lidojāt atpakaļ (un tikmēr varēja atsūtīt citu gaisa kuģi). Šis spriedums gan saka, ka iespējas kaut ko dabūt ir mazas: https://www.moneysavingexpert.com/news/travel/2017/05/passengers-less-likely-to-be-able-to-claim-for-bird-strike-flight-delays-after-eu-ruling-
      Ja pēc otras vēstules viņi vienalga raksta, ka nemaksās, tad es gan ieteiktu griezties pie uzņēmumiem, kas specializējas atmaksu iegūšanā – airhelp, refund me vai tml, viņi gan patur procentu no izmaksas, ja to izdodas dabūt.

      1. Tur un ir tā lieta, ka lidmašīnā vel stāvēja lidosta. Tāpēc mums un rodas šaubas ka putns varētu ielidot dzinējā.

        Paldies par atbildi, rakstīsim tam uzņēmumiem.

  11. Sveiki! Jā, lieliskas juridiski pamatotas diskusijas. Pazīstamai personai bija problēma, ka lidojot atpūtas braucienā uz Brēmeni ar Ryanair rīta reisu bija iepriekšējā vakarā pa tiešo no atpūtas pasākumā nācis. Atteica lidojumu, lai gan dzēris nebija vairāk saguris- arguments Ryainair pārstāvei bija neizskatoties formā un gatavs lidojumam. Pierādījumi un “pūšana” trubiņā, no Ryanair puses netika piemērota. Biļetes tika zaudētas un arī biļete atpakaļ lidojumam Rīga-Brēmene -zaudēta. Vai pienākas kompensācija un kādi būtu Ryanair argumenti atteikumam-“” patīk, nepatīk” princips ir diezgan apšaubāms un arī juridiski nepamatots.

    1. Sveiks! Par juridisko pamatotību neņemos spriest, es neesmu jurists, dalos savā pieredzē, kas varbūt noder citiem nejuristiem 🙂
      Par to gadījumu var mēģināt rakstīt, ka denied boarding, un tad viss pēc regulas, kā aprakstīts rakstā. Es gan neņemos spriest, un cik man zināms, regulā nav aprakstīts, kā notiek atteikšana iekāpt pamatojoties uz citiem iemesliem, būšanu reibumā, pasažieriem, kas smako (kas pēc notusētas nakts varētu būt iemesls arī šajā gadījumā).

  12. Landien!
    Paldies par izsmełošo rakstu! Deva cerības.
    Vēlētos lūgt arī jūsu padomu par savu gadījumu.
    Bija paradzēts lidojums ar Wizzair no Viłñas uz Oslo un nākamajā dienā ar KLM Oslo – Amsterdama.
    Viłñā reiss tika atcelts pēc 4h gaidīšanas, (putna gadījums) un nākamais iespējamais reiss bija tikai pēc divām dienām, kas galīgi nederēja. Par cik AM bija rezervēta viesnīca un citas lietas, ko nevarēju atcelt, pirku jaunas Airbaltic biłetes uz nakamo dienu caur Rīgu, kas izmaksāja diezgan daudz.
    Kā izràdījās, arī atpakał paredzētais lidojums ar KLM tika atcelts, jo nebiju uz pirmo KLM lidojumu no Oslo. (KLM politika) Tāpēc nācās atkal pirkt jaunas biłetes.
    Kà rezultàtā tiku pie lieliem mīnusiem un + 3 norakstītām dienām. Par sabojāto garstāvokli nemaz nerunājot.
    Vai kompānijai būtu jāsedz pārmaksātā nauda par biłetēm + likumā norādītie 250eur (pēc attāluma), vai arī nav jēgas to pieprasīt?
    Kā arī, informācijas centrā tika teikts, ka čekus vajagot pievienot pie sūdzības, bet wizzair lapā nav iespējams pievienot failus.
    Mazliet apmulsums kā labāk rīkoties.
    Mīłš paldies!

    1. Sveika!
      Man liktos tā – ar to putnu gadījumu diezgan bēdīgi ir, jo to tagad gan izmanto kā forsmažoru, ka neko nevar ietekmēt un kompensācija nepienākas. Pienākums gan būtu nogādāt galā, es gan teiktu, ka pēc 2 dienām ir pilnīgi neadekvāti un tur būtu jāprasa ar citu aviokompāniju tuvāk oriģinālajam izlidošanas laikam, un, ja atsakās, tad tās izmaksas jāsedz aviokompānijai (jauna biļete uz Oslo), tātad par jaunajām biļetēm uz Oslo var sniegt čeku (+ ēšanas izmaksas, ja tādas bija). Par čekiem – tas nekas, ka nevar pievienot uzreiz, tos viņi pēc tam var palūgt atsūtīt epastā.
      Biļešu atcelšana KLM gadījumā tā ir, neierodoties uz pirmo posmu, atceļ visu biļeti. To varētu mēģināt sniegt apdrošinātājam, ja bija iegādāta apdrošināšana ar šī riska segumu. Wizzair par to gan vairs nekādas daļas nav.

  13. Sveika. Raksts ļoti labs, bet neatradu mums pēkšņi radušos situāciju. Lidojums Šrilanka-Kijeva-Rīga. Atcelts sobrīd reiss Šrilanka – Kijeva. Kompānija Ukraine International Airlines. Lidojums ne no ES un kompānija tāpat.

    1. Pēc Eiropas regulas diemžēp nekas nepienākas. Varat painteresēties vai Ukrainā nav kāds līdzīgs likums, bet es neesmu dzirdējusi.

  14. Sveiki,lidoju no Bergamo uz Rīgu.Reiss Ryanair kavējās apmēram 4 stundas.Iedeva 5 €pusdienu talonus.Reiss kavējās dēļ tā,ka lidmašīna iepriekš bija Vācijā,bet tur streiks.Bergamo nekāda streika nebija.Aizpildīju pieteikuma anketu sakarā ar regulu,bet neļauj nosūtīt, saka mēğināt vēlāk utt.Ko darīt?

    1. Sveika! Visdrīzākais, nav aizpildīts kāds lauciņš, tādēļ neļauj sūtīt tālāk. Vēlreiz pārbaudi, vai visi lauki ir aizpildīti un mēģini vēlreiz!

  15. Sveiki!
    Lūdzu padomu.
    17. aprīlī Wizzair aizkavēja izlidojumu no Rīgas par 5 h. Iesniedzu prasību par 400,00 EUR, pievienojot arī lidostas “Rīga” apstiprinājumu par kavēšanos. Šodien saņēmu atteikumu, pamatojoties uz ārkārtas apstākļiem. Paši ārkārtas apstākļi atteikumā nav norādīti.
    Kā man tālāk labāk darīt?
    Rakstīt atkārtoti Wiizair, atsaucoties uz to pašu lietas nr.? Kā formulēt savus iebildumus atteikumam?
    Rakstīt Latvijas PTAC?
    Rakstīt Ungārijas PTAC?

    1. Sveiks! Ja vien Rīgā tajā dienā nebija kādi specifiski laikapstākļi – stiprs vējš, migla, vai arī tehniskas problēmas (ciet skrejceļš, kā rezultātā visas lidmašīnas lidoja citur utml) tad nebūs nepārvarama vara. Var painteresēties lidostā vai šajā dienā nebija kāds īpašs iemesls. Var vēlreiz rakstīt Wizzair, lai precizē kādi tieši nepārvarami apstākļi. Ja saka, ka tehniskas problēmas, tad šis tiek izmantots ļoti bieži un 99% tā nav taisnība! Tehniskas problēmas nav uzskatāmas par nepārvaramu varu, ja vien tie nav teroristu/sabotāžas rezultātā vai arī par tiem nav paziņojis lidmašīnas ražotājs vai lidojumus aizliegusi kompetentā iestāde. Te var atsaukties uz Wallentin-Hermann lietu pret Alitalia C-549/07, kas tieši to arī nolēma.

      1. Paldies! Izsmeļoši. Laika apstākļi bija labi. Lidmašīnas ielidoja un izlidoja. Tā kā taisnība manā pusē. Tikai jādabū tas cauri. Rakstīšu vēlreiz. Ja atteiks, tad būs jādod firmai, kam tas ir bizness.

  16. Lauciņus visus aizpildīju,citādi neļauj pabeigt operāciju. Bet saka,ka nevar pieņemt sūdzību,lai aizpilda vēlāk.Ko vēlāk? Nu jau 2 mēnešus mēğinu pēc lidojuma un nekā.Jāvēršas jurista birojos?

  17. Labdien!
    25. maijā Wizzair aizkavēja lidojumu 29 stundas un 57 minūtes. Uzrakstīju pretenziju par kompensācijas izmaksu 400 EUR apmērā sev un saviem ģimenes locekļiem. Saņēmu atteikumu izmaksāt kompensāciju ar pamatojumu, ka lidojums kavējās operatīvo iemeslu dēļ. Pēc mana lūgumu pamatot, kādi bija operatīvie iemesli, man atbildēja, ka viņiem nav tiesību iesniegt dokumentus un raportus, kas saistīti ar lidojuma kavēšanu.
    Gribēju palūgt, vai varat ieteikt kādu starpnieku, kurš var palīdzēt piedzīt kompensāciju no aviokompānijas?

    1. Raksti vēlreiz – nav tādu operatīvo apstākļu, kas var kavēt lidojuma atteikšanu un lai maksā ragā. Raksti, ka ja nemaksās, sūdzēsies PTAC. Nupat dzirdēju, ka vienai grupiņai cilvēku izmaksāja 2000 eur (5 cilv) pēc sūdzības PTAC tieši par Wizzair un ar analoģisku atrakstīšanos sākumā!

  18. Ļoti noderīgs raksts!Es diemžēl nezināju savas tiesības uz kompensāciju?Mums 25.02.2018 plkst.10.00 bija paredzēts no Rīgas čarteris uz Ēģipti. Mēs plkst.9.30 iekāpām lidmašīnā,bet pateica,ka tehnisku iemeslu dēļ lidmašīna nelidos. Mēs izkāpam no lidmašīnas āra un gaidījām tālāko informāciju.Plkst.13.00 mums pateica,ka reiss ir atcelts un paredzēts izlidot nākamajā dienā plkst.8.00 no rīta. Nākamajā dienā arī laicīgi izlidojām. Cik ilgā laikā var iesniegt pieprasījumu?

    1. Vajag rakstīt pieprasījumu! Principā Eiropas likumdošana nenosaka konkrētu laiku (lai gan Latvijā dažviet ir pavīdējusi informācija par 2 nedēļām). Citi droši sniedz par 2 gadus pēc notikuma. Brīdinu gan, ja lidojums bija ar Smartlynx čarteri, no viņiem nav vieglidabūt kompensāciju, zinu tikai VIENU gadījumu, kad tas ir izdevies, un tur aizgāja līdz tiesai. Bet tas ir iespējams, ja ir uzņēmība. Prasiet par visiem ģimenes locekļiem (arī maziem bērniem, ja tādi lidoja). Cik man ir nācies lidot ar Smartlynx, vienmēr kavē (mazāk par 4 h nav bijis ne reizes – esmu lidojusi uz Tenerifi, Tunisiju un Horvātiju ar viņiem), un šādu nebeidzamu atteikumu dēļ par kompensāciju (kā arī zināmās aprindās klīstošām runām, ka viņi ļoti lepojas ar kompensāciju nemaksāšanu), es šīs aviokompānijas pakalpojumus neizmantoju.

  19. Super informacija Alina! Liels paldies par tik izsmeljoshu un skaidru info! Rakstishu pieteikumu augshaa par nokaveto reisuu

  20. Kristīne, arī mēs cenšamies saņemt kādu kompensāciju par 25.05.18. nenotikušo reisu uz Barselonu. Vai varu sazināties ar Tevi? Tas pats – kompānija atteica, minot operatīvos iemeslus.

  21. Paldies! Ļoooti noderīga info.
    Tikko braucu uz Barselonu. Air Baltik izlidojot kavēja apm. stundu, Tanī galā no tūr operatora mūs neviens nesagaidīja.Zvani uz Latviju – neatbild. Pēc vairākiem zvaniem uz Barselonas kompāniju , mūs tomēr atrada un aizveda uz citu viesnīcu nekā bija paredzēts, bet – pēc ekskursiju plāna šinī vakarā bija paredzēta izmitināšana Barselonas viesnīcā un strūklaku šova apskate. To mēs neredzejām.
    Kā vēlāk paskaidroja BEGONIJA , sakarā ar lidmašīnas kavēšanos , mēs uz to nevarējam paspēt un viņi nolēmuši programmu mainīt. Bet mūs neviens par to neinformēja . Vai es varu celt prasību lidkompānijai par kaut kādu kompensāciju ? Jā, arī koferim rokturi bija nodauzīti .

    1. Par stundas kavējumu no aviokompānijas nekas nepienākas. Vienīgais, kas nāk prātā, ja jums bija apdrošināšana, tad varat iesniegt tiem par iztērēto naudu (tieši cik maksāja ekskursija). Bet arī tad, iespējams, neapmaksās, man savulaik par neizmantoto viesnīcas nakti nesedza neko.
      Par nodauzītajiem rokturiem – 10 dienu laikā no bojājuma lidostā jāsaņem izziņa par bojājumu, tad ar šo izziņu var vērties lidsabiedrībā un viņi remontē vai kompensē. Var pie apdrošinātāja arī vērsties. Bez izziņas diemžēl neko nevar darīt.

      1. Paldies par šo padomu lapu. Secināju, ka es arī biju tajā 17.05.18. Wizzair reisā uz Bari, par kuru rakstīja Artis (09.05.18.). Tā izlidošana no Rīgas kavējās par 5 stundām. Alīna, kā domā, ir vērts viņiem uzrakstīt. Bijām divi ar vienā reizē pirktu biļeti. Tad sanāk, ka mēs teorētiski varam pieprasīt kompensāciju par 2 x 400 EUR? Interesanti būtu zināt, vai Artis izcīnīja no viņiem kompensāciju.

        1. Kompensācija pienākas par katru personu, tā ka var rakstīt par abiem (un saņemt kompensāciju uz viena konta). Ja izpildās regulas noteikumi – noteikti vajag rakstīt!

  22. Labdien, sakiet lūdzu, kāda valodā jāraksta pretenziju? Mēğināšu dabūt kompensāciju no vakardienas kāvēšanas wizz uz 3 stundam.

  23. Beāte says:
    June 18, 2018 at 17:20
    Kristīne, arī mēs cenšamies saņemt kādu kompensāciju par 25.05.18. nenotikušo reisu uz Barselonu. Vai varu sazināties ar Tevi? Tas pats – kompānija atteica, minot operatīvos iemeslus.

    Beāte. Te raksta Kristīne par 25.05.2018. nenotikušo reisu. Mans epasts kristine.aizpure@inbox.lv

  24. 25. maijā Wizzair aizkavēja lidojumu 29 stundas un 57 minūtes. Uzrakstīju pretenziju par kompensācijas izmaksu 400 EUR apmērā sev un saviem ģimenes locekļiem. Saņēmu atteikumu izmaksāt kompensāciju ar pamatojumu, ka lidojums kavējās operatīvo iemeslu dēļ. Pēc mana lūgumu pamatot, kādi bija operatīvie iemesli, man atbildēja, ka viņiem nav tiesību iesniegt dokumentus un raportus, kas saistīti ar lidojuma kavēšanu.
    Rakstīju atkārtoti un atbildi nesagaidīju, vispār ignorēja. Nolēmu vērsties AirHelp.com, kas nodarbojas ar kompensāciju piedzīšanu. Pietiekumu iesniedzu 12.06.2018. un naudu saņēmu pēc 4 mēnešiem gan sev, gan saviem ģimenes locekļiem. AirHelp ieturēja 25% komisijas maksu.

  25. Labdien, jautājums: bijām nopirkuši biļetes uz SAS savienoto reisu Rīga – Hītrova caur Kopenhāgenu 13. septembra rītā, jo 10:00 bija jābūt Hītrovā (tur gaidīja speciāls autobuss, lai nogādātu bērnu universitātē). Biļetes nopirkām jau 20. jūnijā. Pēc dažām dienām mums no SAS atnāk e-pasts, ka esam pārcelti uz  13. septembra vakara reisu, kas mums absolūti nederēja (rīta reiss Rīga – Kopenhāgena tika anulēts). Vienojāmies ar aviokompāniju, ka mūsu lidojums tiek pārcelts uz piedāvātā laika vakara reisu, tikai dienu ātrāk, respektīvi 12. septembrī. Tā rezultātā, mums nācās rezervēt viesnīcu. Vai varam pieprasīt no aviokompānijas kompensāciju par viesnīcas izdevumiem, ja viņi par atceltu reisu informēja tik laicīgi?

    1. To es būtu ieteikusi prasīt jau pārrunu procesā! Pēc tam, var mēģināt, bet mazliet māc šaubas, ka piekritīs. Vēl var prasīt apdrošinātājam!

      1. Iesakiet ko lai dara. 16.oktobrī robežsardzei bija problēmas ar pasu kontroli nokavēja reisus vairāki desmiti cilvēku,tur bija īsts haoss. Mēs nokavējām reisu uz Stanstedu un tālāk reisu uz Faro. Ryannair teica ka nav viņu vaina, Neko nepiedāvāja. Nopirkām citas biļetes kas izmaksāja daudz naudas, jo esam 4. Apdrošinātāji arī neko nemaksās, jo neesot apdrošināšanas gadījums. Sanāk ka esam vainīgi ,bet nesaprotu kur.

        1. Pirmais, kas noteikti jāņem vērā, ir vai bijāt vismaz 2h pirms reisa jau vai nē. Jo ja nē, tad lidosta atsauksies uz šo kā iemeslu. Ja bijāt, tad rakstītu iesniegumu Lidostai Rīga. Kura apdrošināšana atteica? Jo principā 2h iepriekš esot, un tāpat nokavēkot, tas jau būtu tomēr neparedzamas varas apstāklis un apdrošināšanai būtu jāsedz.

  26. Labdien!
    Lidoju no Lisabonas uz Liepāju caur Rīgu. Ielidošana Rīgā nokavējās un līdz ar to nokavēju arī savienoto biļeti uz Liepāju. Informācijas centrā man piedāvāja naktī doties uz Liepāju ar taksometru. No tā es atteicos.Turklāt mana bagāža tika iekrauta lidmašīnā uz Liepāju un aizlidoja bez manis. Vēlētos uzzināt, vai man pienākas kaut kāda kompensācija, jeb man bija jāpiekrīt braukt naktī ar taksometru?

    1. Ja galā (ar taksometru) nonāktu vismaz 3h vēlāk, tad pienāktos gan, pat ja taksometru neizmantojāt.

  27. Raksta iespaidā uzrakstīju pieteikumu Ryanair par kavētu reisu. Pati aviokompānija arī atsūtija jau nosēžoties Rīgā, ka kavējums ir virs 3 stundām. Pēc divām nedēļām uz manu iesniegumu atnāca atbilde, ka reiss kavēts zibens spēriena dēļ, kas ir ārpus ryanair kontroles. Nu tātad iespēra iepriekšējā reisa laikā – jo reāli lidmasīna stāvēja slēgta un stundu pēc tam, kad bija man jālido prom, sākās tikai tehniskā apskate. Vai ir jēga turpināt cīņu, jo problēmas jau bija iepriekšējam reisam, nevis tam ar kuru lidoju pēc tam es. Varbūt ir kāda ideja vai pieredze.. Paldies.

    1. Sveiks! Kā reizi tikko uz līdzīgu situāciju forumā atbildēju – šādā gadījumā vajag vērsties attiecīgās valsts PTAC (var pajautāt mūsu PTAC, bet, iespējams, teiks, lai vērsies tajā valstī, no kuras izlidoji), lai atsūta apstiprinošus dokumentus, ka tāds zibens tiešām bija.

  28. Paldies. Gan jau, ka nebija. Reāli domājot gan aviokompānijai bija laiks atsūtīt jaunu gaisa kuģi, jo takš laicīgi zināja, ka no Vācijas atlidojošais uz Latviju laikā neizlidos, jo būs jāpārbauda. Domāju uzrakstīt atbildes vēstuli Ryanair un paskatīties, jo viņi atbild otrajā piegājienā.

      1. Varu noinformēt, ka Ryanair pēc oficiāla pieteikuma atteica. Zibens radītās tehniskās problēmas neattiecoties uz ES regulu. Aizsūtīju atbildi ar pamatojumiem kādēļ tam nepiekrītu. Atbilde atnāca ļoti ātri, ka viņi savu viedokli nemainīs. Tagad esmu pieteikumu nosūtījis atbildīgajai instancei Spānijā, kas atbild par šiem gadījumiem. Pusmēnesis pagājis, atbildes pagaidām nav. Gaidu … ?

          1. Varu noziņot. Par cik ryanair par kavētu reisu novembrī no Žironas, mani trīs reizes pasūtija ratā, decembrī uzrakstīju pieteikumu atbildīgajai Spānijas institūcijai pieteikumu. Vakar tik saņemts lēmums par lietas uzsākšanu.. kas zin, kāds būs galarezultāts.. p.s. nevarēju pievienot komentāru secīgi sākuma situācijas aprakstam.

          2. Varu noinformēt, ka šodien pienāca lēmums no Spānijas atbildīgās institūcijas, ka veicot pilnu izpēti, viņi uzskata, ka Ryanair ir jāmaksā man kompensācija. Protams atzīstot, ka aviokompānija tiks informēta, bet to var neievērot un tad atliek tiesas ceļš. Un tad nu tagad paliek vērot, vai Ryanair reaģēs. Varbūt ir kāda pieredze kādam?

          3. Parasti ja ir patērētāju spriedums, viņi maksā. Tā ka vajadzētu būt ok un, cerams, līdz tiesai nevajadzēs iet 🙂

  29. Sveiki, bija lidojums no Rīgas uz Ņujorku caur Maskavu ar Aeroflot . Ņujorkā paziņoja, ka Maskavā čemodānu nepaspēja pārkraut. Čemodānu atveda tikai pēc 4 dienām un par cik bija līdzi tikai rokassomiņa, nācās visu nepieciešamo nopirkt (šampūns, zeķes, apakšbikses, sejas krēms, bikses, t-krekls, džemperis…) uzrakstīju Aeroflotam kompensācijas pieteikumu par nopirktajam mantām, bet atbildes nav. Kur grieztie pēc palīdzības, ņemot vērā ka tā nav ES aviokompānija? Paldies

    1. Sveika, regula diemžēl šo nesedz. Tādos gadījumos jāgriežas pie sava apdrošinātāja. Atsevišķos gadījumos ir dzirdēts, ka dažas aviokompānijas pēc atlidošanas iedod skaidru naudu pirkumumiem vai nelielas dāvanu kartes,vai pat pēc tam kaut ko mazliet kompensē, bet tas ir retums un uz to paļauties nevar. Ja Aeroflot (kas, starp citu, nav gan ES aviokompānija), neatbild, tad diemžēl neko. Ieteiktu tomēr turpmāk apsvērt apdrošināšanas iegādi, īpaši braucieniem uz ASV.
      ES vai ne-ES kompānija un lidojuma virziens būtu svarīgs faktors kavējumam pēc regulas. Ja tu nonāktu galā 3+ h vēlāk šajā situācijā, tad pienāktos kompensācija 600 eur. Bet tā diemžēl nekā.

  30. Sveicieni! Kur/ kādā veidā ir iespējams iegūt informāciju par precīzu lidmašīnas nosēšanās laiku, ja es pati tādu neesmu piefiksējusi? Paldies!

      1. Bet ja strīds ir par kavējumu pirms gada, bet es neesmu piefiksējusi konkrētu laiku (kas nozīmē, ka man nav pierādījumu)? Atbilde no aviokompānijas ir “according to our systems, the delay was 2:55h, thus our position on the matter”. Iepriekšējā vēstulē minēju Germanwings GmbH v Ronny Henning lietu. Ielidoju Oslo lidostā.

        1. Sveika,
          Pareizi, tiesas spriedums C-452/13, Germanwings GmbH v Ronny Henning ir to, ka kavējums ir līdz durvju atvēršanas brīdim, kad cilvēks var pamest lidmašīnu. 5min no brīža, kad pieskaras riteņi zemei, nav reāli. Ja aviokompānija pēc atkārtotas rakstīšanas atsakās maksāt, jāvēršas patērētāju tiesību aizsardzības centrā.
          Flightradar rāda arī veciem reisiem nosēšanās laiku, ja pareizi atceros, vajag piereğistrēties izmēģinājuma versijai.

  31. Labdien!
    Paldies Jums par šo rakstu!
    Gribu zināt, vai pienākas kāda kompensācija no aviokompānijas, ja reiss ticis atcelts lidostas satiksmes torņa dēļ? Lidojums tika pārcelts par 11h, viesnīcu un ēšanu apmaksāja. Jau rakstīju Lufthansai, uz ko man atbildēja, ka reiss ticis atcelts 3. personas dēļ, tādējādi ārpus viņu kontroles. Nezinu, kā rīkoties tālāk.

  32. Labdien!
    Paldies Jums par šo rakstu!
    Gribu zināt, vai pienākas kāda kompensācija no aviokompānijas, ja lidojums atcelts lidostas satiksmes torņa dēļ? Kas tika paziņots pēdējā brīdī. Reiss tika pārcelts par 12h, apmaksāja viesnīcu un ēšanu. Jau rakstīju Lufthansai pēc Jūsu parauga, uz ko man atbildēja, ka lidojums ticis atcelts 3. personas dēļ, tādējādi ārpus viņu kontroles. Nezinu, kā tālāk rīkoties.

    1. Sveika!
      Nupat man bija līdzīgs gadījums, kur notika trešās personas dēļ bojājums lidmašīnai (bagāžas vedējs uztriecās lidmašīnai). Ja tas ir kas līdzīgs, tad var atsaukties uz šiem trim spriedumiem: Wallentin Hermann pret Alitalia, Van Der Lans un Sewert vs Condor, kas visi trīs nosaka, ka tehniski bojājumi, tajā skaitā trešo personu veikti NAV forsmažors un viņiem ir jamaksā. Ja turpina spirināties tālāk, tad vajag rakstīt uz Patērētajiem, tajā valstī, kur bija problēma (mūsējie PTAC gan arī pārsūta paši tālāk).

  33. Sveika Alīna! Tikko pirmais šoks pārgājis un sāku meklēt info – uzdūros uz Jūsu rakstu, kā uz tādu glābējsalmiņu, taču savai situācijai īsti līdz galam nesaprotu labāko risinājumu. Esam ģimene 5 cil. Los Angeles un pēc vietējā laika ir piektdienas pēcpusdiena. Šodien pienāca no Polijas LOT paziņojums, ka mūsu plānotais reiss pirmdien (pēc 3 dienām) uz Varšavu tiek pārcelts par 4 dienām. Mēģinājām zvanīt uz dažādām LOT pārstāvniecībām, taču nekur neviens neceļ. Rīt sestdiena. Interesantākais, ka nākamā reisa daļa no Varšavas uz Rīgu nav pārcelta, lai gan biļetes pirkām tiešajam reisam Rīga-Varšava-LAX un LAX-Varšava-Rīga. Cik saprotu mums pašiem jāmēģina atrast variants uz Varšavu, lai tiktu uz nākamo reisa daļu, vai tomēr meklēt pilnībā visu lidojumu uz Rīgu? Ja piekrītam LOT variantam mājās ieradīsimies 5 dienas pēc plānotā, pie tam, ja jau nav pārcelts lidojums no Varšavas, tad saprotu, ka priekšā mūs gaida vēl viens pārsteigums! Kāds būtu Jūsu padoms šajā situācijā? Būšu ļoti pateicīga, par padomu, jo šādā situācijā esmu 1x. Un paldies par brīnišķīgo rakstu, tas tiešām sniedz noderīgu info!

  34. Sveika Alīna! Uzdūros uz Jūs rakstu, kā uz tādu glābējsalmiņu, tomēr savai situācijai īsti līdz galam nesaprotu labāko risinājumu. Esam ģimene 4 cilv. Los Angelosā un pēc vietējā laika ir piektdienas pēcpusdiena. Dienas vidū pienāca no Polijas LOT paziņojums, ka mūsu plānotais reiss pirmdien (pēc 3 dienām) uz Varšavu tiek pārcelts par 4 dienām. Mēģinājām zvanīt uz dažādām LOT pārstāvniecībām, taču nekur neviens neceļ. Rīt sestdiena. Interesantākais, ka nākamā reisa daļa no Varšavas uz Rīgu nav pārcelta, lai gan biļetes pirkām tiešajam reisam Rīga-Varšava-LAX un LAX-Varšava-Rīga. Kādu risinājumu jūs mums ieteiktu, esam pirmoreiz saskārušies ar šādu problēmu. Vai varam paši sameklēt itu lidojumu paredzētajā laikā, nopirkt biļetes un pēc tam piestādit LOt pretenziju, vai arī mums tas ir jārisina car viņiem. Tā kā mums neko citu kā tikai atliktu reisu uz 4 dienām nepiedāvā, pagarināt brīvdienas nevēlamies un arī būtībā nevaram. Paldies jau iepriekš!

    1. Sveika!
      Viss būs labi!
      Pirmkārt, noteikti turpiniet zvanīt vēl LOT, jo pārcelt par 4 dienām ir nepieņemami! Paskatieties paši jau laicīgi kādi citi varianti ir lidojumiem, labāk meklē kaut ko Star Alliance – Lufthansa, Swiss, SAS utml. LOT noteikti izdosies sazvanīt, paskatieties vai ir kādi call center citā valstī arī, es esmu zvanījusi uz visiem pēc kārtas. Rēķinu pēc tam iesniegsiet aviokompānijai.
      Vispirms jau, ja viņi pārceļ par tām 4 dienām, viņiem ir jums jāapmaksā viesnīcas un ēšanas izdevumi. Viņi jūs par izmaiņām ir brīdinājuši ļoti vēlu, tas nozīmē, ka šis ir arī variants palikt ilgāk uz aviokompānijas rēķina un vēl 600 eur uz cilvēku dabūt 🙂 principā viesnīca būtu jāsedz viņiem uzreiz, bet ja viņi nesedz, pēc tam varat iesniegt čeku. Un viņiem ir jānogādā galā, līdz Rīgai. Tā ka jūsu lēmums, vai izbaudāt pagarinātās un apmaksātās brīvdienas (visa ēšana un dzīvošana tiek segta, plus 600 eur uz cilvēku) vai arī zvanat neatlaidīgi lai tiktu prom pēc iespējas ātrāk. Ja ātrāk, es ieteiktu sameklēt tādu reisu atpakaļ, ka galā esat vismaz 3h pēc plānotā ielidošanas laika, lai tāpat varētu saņemt 600 eur kompensāciju!

  35. Lidojums aizkavējās un gala mērķī nonācu ~1h20min vēlāk, kā rezultātā nokavēju autobusu uz nākamo gala mērķi un nācās pirkt jaunu autobusa biļeti. Vai ir iespēja vērsties pie lidsabiedrības, lūdzot kompensāciju par autobusa biļeti? Paldies!

  36. Labdien! Paldies par rakstu!
    Mēs izmantojām Small Planet Airlines no Viļņas uz Turciju. Lidmašīna nokavēja 12h,iesniedzām sūdzību,atrakstīja,ka kompensēs,bet jau pagājis gandrīz gads un tikko atsūtīja info,ka viņi bankrotē un neko izmaksāt nevarēs. Kā rīkoties šādos gadījumos?

    1. Iespēja dabūt kaut ko tad ir ļoti, ļoti maza. Pirmkārt, ja atraksta, ka kompensēs, vienmēr 2-4 nedēļu laikā, ja aizvien nav nauda kontā, par sevi jāatgādina. Gaidīt gadu noteikti nevajadzētu. Bet, ja tagad ir atbildējuši, ka bankrotē, visdrīzākais, būs ļoti grūti kaut ko dabūt. Var rakstīt vēlreiz, ka nepiekrītat un noskaidrot kāda ir procedūra, lai jūsu sūdzību arī izskata līdz ar visiem kreditoriem. Varbūt kādu daļu izdosies dabūt, bet es teiktu, ka tuvu nullei. Cik zinu, kad Monarch un Primera Air aizgāja pa burbuli, neviens neko nedabūja.

  37. Labdien! Ļoti labs raksts!
    Ceru ka palīdzēsiet ar padomu.
    Uz doto mirkli mana sieva un sievasmāte ir ceļā uz Parīzi no Punta Canas. Viņām bija paredzēts izlidot 21:05, bet reiss tika pārcelts pāris stundas pirms ierašanās lidostā ar izlidošanu 6.00 no rīta. Punta Canā viņas tika izmitinātas viesnīcā un paēdinātas, bet sakarā ar reisa pārcelšanu, nepaspēs uz reisu Parīze – Rīga. Sievasmātei ir savienotais reiss, bet sievai atsevišķi pirktas biļetes. Kā pareizāk rīkoties šādā situācijā?

    1. Sveiks! Atkarībā no aviokompānijas (vai ES vai ne – maksās tikai tad ja ES aviokompānija), sievasmātei var pienākties 600 eur, ja reiss nav atcelts laikapstākļu vai streika dēļ. Viņai aviokompānijai jānodrošina jauna biļete uz Rīgu. Sievai gan tikai līdz Parīzei un tad biļete par savu naudu tālāk. Par kavējumu arī pienākas līdz 600 eur, ja ES aviokompānija un nav laikapstākļu/streika dēļ. Ja ir apdrošināšana, kas sedz nesavienoto lidojumu riskus, jaunas biļetes iegādes pirkuma dokumentus var sūtīt viņiem.

  38. Sveika. Super raksts, paldies!
    Mēs ar mammu lidojām Minhene-Rīga-Palanga izmantojot AirBaltic, iesēdāmies lidmašīnā un sākām kustību, pēc pāris metriem apstājāmies un pēc vairākām minūtēm mums paziņoja, ka reiss tehnisku iemeslu dēļ tiek atcelts. Sazinājāmies ar AirBaltic un kā vienīgo un ātrāko lidojumu mums piedāvāja Minhene-Kopenhāgena-Palanga (Lufthansa) 6:00 no rīta, ātrāku reisu neatrodod, piekritām. Atverot atsūtīto e-pastu, konstatējām, ka reiss ir 8:00 nevis 6:00, bet nu, kā ir. tā ir ,nodomājām. Nākamā rītā ielidojām 9:40 Kopenhāgenā un sākām gaidīt reisu uz Palangu 11:55, kurš, protams, kavējās 2h, beigu beigās savā galamērķī nonācām 16h vēlāk. Kāda apmēra kompensāciju iespējams pieprasīt par 2 personām?

    1. Sveiks! Raksta vidū ir links uz aprēķinu lapu. Atkarībā no attāluma būs 250-400 eur uz personu.

  39. Paldies visiem par rakstiem… Es arī diemžēl esmu nokļuvis klubiņā, kur pulcējas tie. kas nokavējuši utt… Mans reiss no Liverpūles uz Rīgu kavējās apmēram 27.5 stundas… tas bija 10, 11. jūlijs 2016. gadā… Iesāku saraksti ar Wizzair, bet tā arī līdz šim klusums… Esmu dzirdējis par 3 kompānijām, kas ņemas šīs lietas kārtot… Nem apmēram 1 trešdaļu no pienākošās kompensācijas.. manā gadījumā tie būtu 400 euro mīnus kādi 135 vai 140 euro… Par termiņiem runājot, esmu dzirdējis, ka kopumā ņemot viss šis process var aizņemt līdz pat 6 gadiem. Bet prasīts tiek, lai nepaietu vairāk kā 3 gadi no lidojuma brīža. Paldies1

    1. Par tik ilgiem termiņiem gan nav iepriekš dzirdēts! Aviokompānijai pienākums atbildēt 30 dienu laikā. Ja neatbild, var iet pie PTAC.

  40. Kompensāciju dabūju. Simtnieku atdevu par pakalpojumu no firmas. Kontā iekrita 300 no Wizzair. Urrā!

  41. Labdien, Alīna! Paldies par tik noderīgu informāciju! Tālāk mūsu problēmsituācijas apraksts.
    20.februārī ar SmartLynx čarterreisu lidojām atpakaļ no Hurghadas uz Rīgu. Lidojuma laikā lidmašīnai radās tehniskas problēmas, kuru dēļ tika veikta ārkārtas nosēšanās Antālijā, Turcijā. Viesnīca un ēdināšana pasažieriem tika nodrošināta. Bet, Rīgā atgriezāmies diennakti vēlāk, uz kā pamata SmartLynxam elektroniski nosūtījām kompensācijas pieprasījumu par mūsu kompānijas 6 pasažieriem, t.sk. 1 bērnu (nepilnus divus gadus vecu). Protams, atnāca automātiskā atbilde, ka mūsu sūdzība tiks izskatīta 45 dienu laikā, lai gan ir pilnīgi skaidrs, ka šajā gadījumā kompensācija ir jāizmaksā viennozīmīgi. Vēl divas reizes uzrakstījām atgādinājuma vēstules, ka vēlamies saņemt informāciju kā virzās process, bet atbildes, protams, nesaņēmām…
    Beidzot (visticamāk, ka pateicoties sižetam Bez Tabu un vairāku īpaši neatlaidīgu pasažieru centībai) arī mēs esam saņēmuši sekojošu atbildi: Jūsu sūdzība par lidojumu tika izskatīta un visi nepieciešamie dokumenti ir saņemti. Kompensācijas izmaksa tiks veikta uz Jūsu norādītajiem bankas norēķinu kontiem 30 dienu laikā. Attiecībā uz kompensācijas izmaksu XXXXXX YYYYY, SIA “Smartlynx Airlines” norāda, ka no rezervācijas apstiprinājuma izriet, ka X.YYYYY ir zīdainis (pasažieris līdz 24 mēnešu vecumam). Ievērojot Regulas 261/2004 3. panta trešajā daļā noteikto – ka “regula neattiecas uz pasažieriem, kas ceļo bez maksas vai par samazinātu biļešu cenu, kas sabiedrībai nav tieši vai netieši pieejama […]”, kompensācija zīdainim nepienākas.
    Kas tas vispār ir? Viņi ķer mūs uz muļķi? SmartLynx bezkaunībai laikam robežu vispār nav!!! Jo personīgi pazīstam cilvēkus, kas par bērnu reāli ir saņēmuši kompensāciju, kā arī Jūsu blogā tas vairākkārtīgi ir uzsvērts, ka arī bērnam pienākas.

    1. Es ieteiktu pakonsultēties ar PTAC! Tas punkts par zīdaiņiem ir tāds strīdīgs, bet man daudzi paziņas ir saņēmuši naudiņu šādos gadījumos!

  42. Labdien, Alīna! Ļoti izsmeļošs un noderīgs raksts, paldies liels.
    Mana situācija – vakar kopā ar mazu bērnu lidoju SXF (Berlīne) – RIX un reiss aizkavējās par 5 stundām, jo uz skrejceļa bija apstājusies cita lidmašīna, skrejceļš bija slēgts, ja pareizi sapratu, tika aizkavēti visi reisi no šīs lidostas. Pēc ieteikuma no šī raksta, aizpildīju pieteikumu starpnieka lapā, kur saņēmu atbildi: “…one or more airports associated with your claim were affected by extraordinary events that impacted air traffic at the time of your flight disruption, such as runway closures or security threats…”
    Cik droši var paļauties jau uz šo atteikumu? Vai tomēr rakstīt kompensācijas pieteikumu pašam Ryanair?

  43. Paldies par rakstu!!! Padomi tika izmantoti!🙂
    Mana situācija. 04.03.2019.no Barselonas uz Luton lidojums kavējās apm. 5h. (2x dabūju kuponus pa 5eiro). Līdz ar to nokavēju nākošo reisu Luton-Paphos. Easy jet piedavaja nākošo lidojumu pēc 2dienām. Tas man nederēja. Paphos bija jābūt tai pašā 04.03.vai vismaz 05.03. Dabūju pirkt papildus biļetes uz vakara reisu ar Ryanair Luton-Budapesta un Budapesta-Paphos.
    Un vakar 23.04. Easy Jet atbildēja, ka būs kontā kompensācija 250eiro 2ned.laikā. Bet 1.reizi atbildēja, ka nekas nepienākas. Iespējams biju arī ne tajā sadaļā uzrakstījusi. Tad rakstīju vēlreiz. Un prasīju arī tās papildus pirktās biļetes apmaksāt caur Budapeštu. Tās tomēr viņi atsakās kompensēt. Lasu komentārus un saprotu, ka nepienākas man tomēr 😁
    Tāda mana pieredze.

    1. Bet reisi tev jau nebija savienotie, līdz ar to tā ir, ka nepienācās pat cits reiss vietā patiesībā, tas alternatīvais bija pretimnākšana tikai. Kompensācija par 5h gan pienākas, un labi, ka salīdzinoši viegli to dabūji!

  44. Paldies par rakstu!
    Arī es gribētu lūgt padomu – pāris dienas atpakaļ kopā ar ģimeni lidojām ar ryanair no Rīgas uz Žironu. Lidojums aizkavējās, kā rezultātā galamērķī bijām 2h un 35min vēlāk. Tā sanāca jau nakts ( pāri 01:00). Tā sakarā gadījās 2 problēmas – 1) Žironas lidostā īrējām mašīnu, tā kā oficiāli īres ofiss darbojās līdz 24:00, tad nācās maksāt papildus 40 EUR par to, ka mašīnu savācam ārpus darba laika. 2) Naktmītnes tai vienai naktij tika rezervētas caur booking.com, taču tā nebija viesnīca, bet privāts īrētājs. Tiklīdz uzzināju par reisa kavēšanos, devu ziņu naktsmītnēm, ka ieradīsimies pavisam vēlu naktī, tāpēc saņēmu zvanu, ka īrētājs nav ar mieru mūs uzņemt tik vēlu un vienīgais kā var nākt pretī – atgriezt samaksāto naudu, kas tika arī izdarīts. Nācās panikā meklēt citas naktsmītnes, ko arī par laimi izdevās atrast un arī apmēram par to pašu summu. Taču nervi pabojāti krietni.

    Atradu ryanair mājaslapā sūdzību lapu, taču tur pie iemesliem ir tikai “lidojums kavējas vairāk vismaz 3 h”, kaut gan mājaslapā ir minēts:
    What happens if my flight is delayed?

    We understand the inconvenience of flight delays and we’ll try our best to minimise the impact of these disruptions. Although the law only requires us to provide you with a refund or re-route option following a delay of more than 5 hours, Ryanair offers you these choices at the 2 hour point.

    You may still choose to take your flight. If so, please check airport screens to see the latest updates.

    Delay over 2 hours

    If your flight has been delayed more than 2 hours, there are two options available for you to choose from. You can either apply for a refund or change your delayed flight for free within the Ryanair network.

    For further instructions on how to change your delayed flight, click here.

    Kā Jūs ieteiktu rīkoties šādā situācijā? Neizdodas atrast arī ryanair e-pastu, kur sūdzību pastāstīt brīvā formā. Cik saprotu, tad latviešu pārstāvniecības e-pasta nav virspār.

    1. Sveika!
      Es droši vien izvēlētos tāpat to 3+h kavējumu pie sūdzības iemesla un to visu aprakstītu. Bet vai kompensēs, šaubos, jo par kavējumiem virs 2h parasti apmaksā ēdienu, par citām izmaksām reti nācies dzirdēt. Zinu, ka citi ir kaut kādas transporta izmaksas mēģinājuši sniegt, bet cik veiksmīgi, man nav informācijas, nekad neviens nav pieteicies pēc tam. Šādā situācijā vieglāk noteikti kaut ko ir dabūt no apdrošinātāja – tiem gan vajadzētu kompensēt gan dārgākās izmaksas naktsmītnei, gan auto īres papildu 40 eur.

  45. Labdien! Paldies par rakstu! Nu pat atcēla manu finnair reisu no Rīgas uz Helsinkiem, jo nevarēja iedarbināt dzinēju. Tālāk bija jādodas uz Seulu ar savienoto reisu. Finnair mani nosūtīja caur Stambulu ar Turkish Airlines. Beigās mērķī nokļuvu ap 9 stundām vēlāk nekā bija paredzēts. Reisu atcēla ceturdien, izasīju jūsu rakstu un sestiden uzrakstīju vēstuli uz finnair par kompensāciju, vēstulē uzreiz ieliku atsauci uz Alitalia tiesvedību kā arī pieliku visas biļetes un oficiālu paziņojumu no Lidostas Rīga par atcelru reisu. Pirmdien no rīta man atnāca atbilde no finnair ar piedāvājumu izvēlēties voučerus vai naudu. Izvēlējos naudu un jau ceturdien man ieskaitīja kontā 600€

    1. Super! Prieks dzirdēt, ka saņēmāt kompensāciju par kavējumu un raksts noderēja! 🙂

  46. Paldies par šo rakstu, tikai tagad uzdūros. Padalīšos ar savu pieredzi, kas beidzās pozitīvi! Pāris gadu atpakaļ februārī lidojām uz Itāliju nelielā tūristu grupā caur Čehiju (tūroperatora piedāvātais variants bija lētāks), bet neplānotu laiksaptākļu dēļ reiss tika aizkavēts Čehijā, tur nogaidījām 4 stundas, un atkal jauns reiss – novirzīts tālāk uz Parīzi, Šarla de Golla lidostu. Tur nogaidījām 7 stundas, līdz tikām uz Milānas reisu. Veicot šādu pārsēšanos sēriju, viena no mūsu meitenēm nesaņēma savu bagāžu. Asaras pa gaisu, un diemžēl tā arī neatradās. Par laimi tūroperators bija samērā atsaucīgs uz radušos situāciju un atmaksāja ceļojuma apdrošināšānā minēto maksimālo summu – kaut kas ap 140 EUR, kas protams, nenosedza visus zaudējumus. Vēlāk šis pats operatos palīdzēja noformēt pretenziju lidsabiedrībai un cik atminos, tad meitene saņēma kompensāciju arī no lidsabiedrības, bet pēc ilgiem pūliņiem. Ir vērts pacīnīties par savām tiesībām!

      1. Evucis, ņemot vērā, ka šis ir jau otrais komentārs, kur iepinat šī uzņēmuma mājaslapu un nosaukumu, atsauce uz to ir dzēsta.
        Ja vēlaties pārrunāt sadarbības piedāvājumus, aicinātu sūtīt man epastu.

  47. Sveika! Vēlētos uzzināt Tavu viedokli.
    05/05/2019 plkst.18:00 bija paredzēts reiss Antālija-Rīga ar Smartlynx lidmašīnu (pirkām ceļojumu caur Novatours). Sākumā reisu pārcēla pa 2h, bet pēc tam atcēla vispār. Nekādi paskaidrojumi netika sniegti. Mums tika nodrošināta viesnīca, autobuss un ēdināsana un pateica, ka lidmašīna būs 06/05/2019 – tikai nezinot, cikos, Nākamajā dienā reiss tika paredzēts 18:00, bet reāli izlidoja tikai 21:30. Uzrakstīju sūdzību Smartlynx ar kompensācijas pieprasīšanu, uz kuru viņi man atbildēja: “Diemžēl, veicot iepriekšējo lidojumu MYX472 no Heraklionas uz Rīgu, gaisa kuģim trāpījis zibens spēriens, ka rezultātā tika nodarīti vairāki bojājumi fizelāžai. Pēc gaisa kuģa 9H-SLA ierašanās Rīgas lidostā tika veikta ārkārtas tehniskā apskate, kuras laikā tika konstatēts, ka ir nepieciešami remontdarbi un, kamēr tie nav pabeigti, lidojumus ar šo gaisa kuģi nevar turpināt drošības apsvērumu dēļ. Ievērojot, ka šādu remontdarbu veikšanai bija nepieciešams ilgstošs laiks un ar mērķi pēc iespējas samazināt lidojumu 6Y271 un 6Y272 kavēšanos, SIA “Smartlynx Airlines” steidzami norīkoja šo lidojumu veikšanai citu gaisa kuģi – ES-SAM, kurš tajā brīdī bija veicis lidojumus starp Grieķijas un Nīderlandes lidostām.”

    Uzgāju arī netā sūdzību par tās dienas zibeni: https://www.sudzibas.lv/smartlynx/smartlynx-slikts-apkalpojosais-personals-bojajums-c561982

    Bet, balstoties uz lietas spriedumu Friederike Wallentin‑Hermann pret Alitalia – Linee Aeree Italiane SpA, gribas domāt, ka varu tomēr kko panākt.

    21. Šajā sakarā Kopienu likumdevējs ir norādījis, kā tas izriet no Regulas Nr. 261/2004 preambulas četrpadsmitā apsvēruma, šādi apstākļi var rasties it īpaši politiskās nestabilitātes, meteoroloģisko apstākļu, kas nav piemēroti attiecīgā lidojuma veikšanai, drošības riska, negaidītu lidojuma drošības trūkumu un streiku dēļ, kas ietekmē gaisa pārvadātāja darbību.
    22. No šādas norādes Regulas Nr. 261/2004 preambulā izriet, ka Kopienu likumdevējs ir paredzējis nevis to, ka šādi notikumi, kuru uzskaitījums turklāt ir tikai norādošs, paši ir ārkārtēji apstākļi, bet gan tikai to, ka tie šādus apstākļus var izraisīt. No tā izriet, ka visi šādus notikumus aptverošie apstākļi katrā ziņā nav iemesli atbrīvojumam no šīs regulas 5. panta 1. punkta c) apakšpunktā paredzētā pienākuma maksāt kompensāciju.

    Kādas ir Tavas domas?

  48. Labdien Alīna,liels paldies par rakstu.Gribu pajautāt padomu par savu gadījumu ar aviokompāniju Aeroflot. Biju iegādājies biļeti reisam SU 2101 Rīga -Maskava,izlidošana š.g. 17.jūnijā 14:25.Jāatzīmē,ka izlidošanu pl.14:25 biju izvēlējies speciāli,jo tajā dienā,rīta pusē bija paredzēta svarīga darba tikšanās. 17.Jūnijā pl..08:00 saņēmu īsziņu no Aeroflot,ka reiss ir atcelts ar aicinājumu zvanīt uz Krievijā reģistrētu tel.nr..Tā arī darīju,pēc diezgan ilgas gaidīšanas izdevās sazvanīt operatori,kas man paziņoja,ka reiss ir atcelts(uz manu jautājumu,par atcelšanas iemeslu,saņemu atbildi,ka viņa to nevar paskaidrot) un piedāvāja reisu pl.11:45 uz ko es atbildēju,ka atrodos Ventspilī un fiziski,ja pat gribētu nevarētu uzspēt laicīgi ierasties lidostā. Paziņoju viņai,ka man tajā pašā dienā pl.20:35 ir biļete nākošajam lidojumam no Maskavas uz Vladivostoku (biļetes reisiem Rīga-Maskava un Maskava-Vladivostoka tika pirktas atsevišķi). Tad Aeroflot operatore piedāvaja lidojumu pl.13:10 no Rīgas,uz ko atbildēju,ka tas man nav pats piemērotākais variants.Jautāju,vai viņa nevar pārcelt biļeti uz vakara reisu pl.18:25,uz ko operatore paziņoja,ka tur ir palikušas tikai biznesa klases biļetes,ko man nav iespējams piedāvāt. Kamēr notika mūsu saruna operatore paziņoja,ka biļetes uz reisu pl.13:10 vairs nav iespējams iegādāties un piedāvāja uz reisu pl.20:45,kas protams pilnīgi nederēja,ko arī operatorei pateicu. Tad viņa paziņoja,ka vienīgais palikušais variants ir aptuveni mēneša laikā atmaksāt naudu par iegādāto biļeti,ko laika trūkuma dēl biju spiests pieņemt.Uz jautājumu vai man pienākas kāda kompensācija par šo gadījumu,saņēmu atbildi,ka nē. Paralēli,kamēr notika mūsu saruna Airbaltic mājas lapā atradu,ka bija palikušas vēl divas biļetes uz reisu pl.13:10,ko arī iegādājos,
    jo savādāk nebija citu iespēju lai uzspētu uz reisu no Maskavas uz Vladivostoku. Lai savlaicīgi ierastos,biju spiests atcelt darba tikšanos un steigā doties uz lidostu. Tagad sanāk,ka Maskavā ierados pat ātrāk nekā ar plānoto reisu,kas protams man izraisīja daudz neērtību. Alīna,no Jūsu pieredzes skatoties,vai man arī ir iespējams pretendēt uz kompensāciju no Aeroflot par atcelto reisu? Jau iepriekš pateicos par atbildi. Ar cieņu Vairis

    1. Šajā gadījumā par atcelšanu brīdināja ļoti vēlu, tāpēc viņiem jāatmaksā jaunā biļete, ko nopirkāt pats un kompensācija 250 eur, jo lidojums no ES. Jāraksta pieprasījums viņiem. Ja atsakās, vērsieties PTAC, jo ir dzirdēts, ka Aeroflot gluži uzreiz parasti nepiekrīt izmaksāt.

  49. Saņēmu ziņu no AirBaltic:
    Vēlos Jums paskaidrot, ka Jūsu lidojums kavējās tehnisku iemeslu dēļ. Gaisa kuģim tika konstatēts ražotāja defekts, tādēļ droša lidojuma veikšanai saskaņā ar gaisa kuģa ražotāja noteiktajām procedūrām un instrukcijām bija jāveic papildus pārbaudes, kas bija obligātas. Lai Jūsu lidojums nebūtu jāatceļ, tika pieņemts lēmums plānoto gaisa kuģi aizvietot ar citu. Taču tā kā šis gaisa kuģis Jūsu plānotajā izlidošanas laikā izpildīja citu lidojumu, Jūsu lidojuma sākums aizkavējās.

    Vai ir iespējams ko darīt šādā situācijā? Izskatās, ka tas ir vienkāršs attaisnojums, jo pēc regulas tad nav jāmaksā kompensācija. Varbūt prasīt kādus pierādījumus?

    Paldies jau iepriekš!

    1. Sveika! Pēc EK skaidrojuma ir tā ”..slēpts ražošanas defekts, ko atklāj gaisa kuģa ražotājs vai kompetentā iestāde, vai sabotāžas vai terora aktu izraisīts gaisa kuģa bojājums būtu uzskatāms par ārkārtējiem apstākļiem.” Ja viņi atsaucas uz to, ka ir bijis šāds te slēpts defekts, pieredze rāda, ka pierādījumus parasti par to “cilvēkiem parastajiem” nedod. Es ieteiktu vērsties PTAC, kas tad savukārt pieprasīs visus materiālus un pierādījumus.

    2. P.S pajautāju vēl dažiem regulas ekspertiem -izklausās, ka atrunājas, jo nav dzirdēts par ražotāja defektiem. Attiecīgi rakstīt vēlreiz vai rakstīt uzreiz PTAC – tava izvēle. Ja reiss ne no Rīgas bija, tad es laikam vēlreiz pati uzrakstītu.

      1. Saņēmu atkārtotu atbildi no Airbaltic:

        ”Atsaucoties uz Jūsu atkārtoto vēstuli, vēlos Jūs informēt, ka iepriekš Jums sniedzu skaidrojumu par mūsu nostāju kompensācijas izmaksas jautājumā. Man ļoti žēl, ka Jūs nepiekrītat sniegtajam skaidrojumam, taču pašlaik mēs neredzam pamatojumu sava lēmuma pārskatīšanai.

        Es vēlreiz vēlos izteikt atvainošanos par radušos situāciju un ceru, ka mūsu turpmāka sadarbība būs veiksmīga.”

        Jāmēģina PTAC, ziņošu kā veicās, jo AirBaltic pilnīgi nekādu pamatojumu nemēģināja dot.

        1. Jā, noteikti raksti PTAC, lai skaidro, kas tie par apstākļiem, jo nav dzirdēts par nekādām masu gaisa kuģu defektiem kā bija toreiz CS3oo gadījumā.

  50. Man vismaz divas reizes bijis tā, ka aviokompānija atceļ reisu (aeroflot un kāda Āzijas sīkkompānija), par to paziņo dienu iepriekš, bet ar piedāvāto vēlāko reisu es nevaru lidot, jo tad nepaspēju uz nākamo (nesavienota reisa) lidmašīnu. Abas reizes vienojos par reisu 1-2 stundas AGRĀK, nevis ar kavēšanos, otrajā gadījumā man tāpēc arī nācās maksāt par nakts taksi, nevis braukt ar lēto sabiedrisko transportu, un, protams, Āzijā taksometrā čeku nedod. Vai pienākas kāda kompensācija par izlidošanu, kas konkrēta reisa atcelšanas dēļ (jo aviokompānijai nav izdevīgi to veikt ar nedaudziem pasažieriem) tiek pārcelta nevis vēlāk, bet gan uz agrāku laiku?

    1. Ja lidoji no Āzijas uz ES, tad nepienākas ne ar vienu, ne otru. Regula darbojas tikai, ja izlido no ES ar jebkuru aviokompāniju vai uz ES ar ES kompāniju.

  51. Sveika Alīna!

    Paldies Tev, ka dalies ar padomiem un ieteikumiem. Vēlējos jautāt Tavas domas, vai ir vērts rakstīt Turkish Airline, vai runāt ar PTAC, vai šī situācija tik neviennozīmīga, ka vienkārši patērēšu laiku.
    Situācija:
    Lidojums 2 personām Rīga-Stambula -Cape Town. Reiss Stambulā kavējās vairāk kā 3 stundas, Cape Town ielidoja 2 stundas 53 minūtes vēlāk, taxi time 8 min. Pirmajā epastā atsūtīja, tehniski iemesli, kavēts mazāk kā 3h, kompensācija nepienākas. Atbildēju vadoties pēc Taviem ieteikumiem piesaucot tiesas par tehniskiem bojājumiem un, ka kavēšanās laiku skaita, kad pasažieris tiek ārā no lidmašīnas, nevis, kad riteņi pieskaras skrejceļam. Uz šo ļoti ilgi neatbildēja (mājas lapā norādīts, ka atbild 7 dienu laikā), rakstīju 2x atgādinājumu, rakstīju arī Facebook, kur man solīja pasteidzināt procesu. Pēc pāris dienām atsūtīja, ka tomēr uzskata, ka mums kompensācija nepienākas.
    Nu jau negribas padoties, jo sajūta, ka vienkārši atrakstās, bet varbūt Tu pēs savas pieredzes arī saki, ka nav vērts turpināt.
    Paldies un lai Tev skaisti un aizraujoši ceļojumi!

    1. Es teiktu, ka tomēr noteikti raksti PTAC! Vari vēl aizrakstīt Rīgas Turkish birojam pēdējoreiz pirms tam, bet ja taxi time tiešām bija tās 8 min (nevis 7), ir vērts. Regula saka, ka 3h kavējums, un it 3h nevis 3:01 vai 3:05. Summa ir pietiekoši liela, lai uzrakstītu vēlreiz 🙂

        1. Sveika, ziņoju, ka sazinājos ar Turkish Airlines biroju Rīgā. Teica, lai iesniedzu sūdzību mājas lapā (kaut arī biju minējusi, ka to jau esmu izdarījusi). Izpētot PTAC pieteikuma formas, nolaidās rokas, tāpēc iesniedzu AirHelp. Pēc 2 dienām atbildēja, ka kompensācijas nepienākas, jo aviokompānija ir Turcijā. Nu nez, bet nolēmu neturpināt.
          Noteikti kaut ko varētu dabūt ar neatlaidību un pacietību. Šoreiz izlēmām necīnīties.
          Lai visiem veiksmīgi lidojumi un ja gadās ķibeles, lai izdodas dabūt kompensācijas.
          Paldies Tev vēlreiz, Alīna!

          1. Tas, ka no Turcijas, šoreiz nebūs arguments, jo tev bija viena biļete. Es domāju, ka airhelp vienkārši neņem, jo nav viegls gadījums! Uzraksti uz PTAC. Ja tik daudz jau esi cīnījusi, copy paste var uzrakstīt viņiem. Summa nav maza, galu galā!

  52. Sveika! Nupat atgriezos no Ankonas ar Airbaltic. Ankona paredzēts bija izlidot 10.40. Bet ierodoties lidostā, paziņoja, ka reiss pārcelts uz 14.10. Iedeva pusdienu talonu un nācās gaidīt. Pusidenas tur protams nekadas nesanaca, pa 6e, jo nebija tadu, vareja noprikt tik bulku. Un wifi ari nebija…
    Esot tehniska kļūme lidmašīnai un no Rīgas sūtīja jaunu. Kad lidmašīna atnāca 14.30, visi bijām iekšā, pateica, ka gaisa telpa aizņemta un bija jāgaida vēl stunda kamēr pacelsimies. Beigās izlidojam 15.20.
    Rezultatā, Rīgā bija paredzēts būt 14.25, bet bijām 18.30.
    Vai šāda situācija ir iespējams pieprasīt kompensāciju un kā rīkoties? Jo man sanāca nopietnas problēmas nokļūt mājās, kas ir 300ķm no Rīgas, jo kavēšanās rezultātā nokavēju pēdējo autobusu..

    1. Sveika, kompensācija pienākas un ieteiktu rūpīgi izlasīt rakstu, jo visas atbildes jau ir rakstā sniegtas!
      Lai izdodas!

      1. Paldies! Visu izlasīju un apmēram sapratu, gribēju tikai pajautāt, pirms sniedzu prasību pie airbaltic. Lai jauki!

  53. Bija gadijums, kad mums bija parsesanas Antalja(parsesanas ilgums 1 stunda) lidojam ar Turkišiem, lidojam no Antalijas uz rigu ar parsesanos Istanbulaa. principa vini pasi aizkaveja reisu un mes gandriz vai nokavejam ,i nteresanti vai taja gadijuma mes dabuu bezmaksas bietes lidz rigai ?

    1. Ja vienā biļetē pirkts, tad aviokompānija nodrošina nokļūšanu līdz galamērķim. Ja vajadzīgs, arī ar nākamo reisu.

  54. Paldies par rakstu!!
    AirBaltic regulāri kavē reisus no Šveices uz Rīgu, lūk, atbilde:”vēlos paskaidrot, ka starp Eiropas Kopienu un Šveices Konfederāciju noslēgts nolīgums par gaisa transportu (turpmāk tekstā – Nolīgums), kas paredz Eiropas Savienības un Šveices sadarbību gaisa transporta jautājumos. Par lēmumiem, kas pieņemti pēc Nolīguma parakstīšanas, Šveice tiek informēta. Pēc tam Eiropas Savienības un Šveices Apvienotā komiteja (turpmāk tekstā – Apvienotā komiteja) atsevišķi lemj par visu jauno normatīvo aktu, kā arī visu Eiropas Savienības Tiesas spriedumu iekļaušanu Nolīguma pielikumā.

    Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 261/2004 (turpmāk tekstā – Regula) tika iekļauta Nolīguma pielikumā un Šveicē stājās spēkā 2006. gadā. Līdz ar to par visiem Eiropas Savienības Tiesas lēmumiem, kas pieņemti pēc 2006. gada un interpretē Regulu, Apvienotajai komitejai ir jāpieņem lēmums par to piemērošanu Šveices teritorijā. Taču par spriedumiem lietās, t.sk., bet ne tikai nr. C-402/07, C-432/07, C-11/11 un C-257/14, un to piemērošanu Šveices teritorijā nav bijis attiecīgs Apvienotās komitejas lēmums. Līdz ar to uz lidojumiem no Šveices netiek piemēroti Regulu interpretējošie Eiropas Savienības Tiesas spriedumi.”

    Laikam kompensāciju nedabūt? :((

    1. Man tas izklausās pēc pilnīgām muļķībām – aviosabiedrība taču ir airBaltic! Regula attiecas uz VISIEM reisiem, ko izpilda Eiropas savienības aviokompānijas. No Turcijas un Krievijas viņi arī maksā kompensācijas, tajā skaitā, par gadījumiem, kas ir tehniskas vainas un nav forsmažors. Es rakstītu atpakaļ, ka viņi ir Eiropas Savienības kompānija un regula uz viņiem attiecas, un draudētu ar PTAC. Ja vēl nemaksā, rakstītu PTAC.

  55. Sveicināti.
    MY TRIP .DE Tika 28.07 19 nopirktas 3 biļetes – Rīga-Stambula- Kuala Lamppur ar TURKICH AIRLINES, Kuala Lamppur-Adelaide no Rīgas bija jāizlido 07.10 19 pl 19.25 -22,25 Stambulā izlidošana uz Kuala Lampura 08.10.19 pl.01.30
    24.08. 19 Tika saņemta īsziņas un e-pasti no TURKICH AIRLINES un MY TRIPS ka reiss no Rīgas tiek atcelts un mums jāizvēlas lidot vai nu iepriekšējā dienā vai arī citā mums (vēlamā) laikā. Sarakstes rezultātā tika izvēlēts reiss 07.10.19 izlidošana 12.15 – Rīga-Stambula (Turkich Airlines) Tas nozīmē ka esam spiesti Stambulā tagad pavadīt liekas 7 stundas.
    Vai šajā gadījumā mums pienākas kāda kompensācija vai bonuss ( pusdienas, vakariņas,……. ) no aviokompānijas TURKICH AIRLAINS ?

    1. Sveiks. Nepienākas, jo esat brīdināti vairāk nekā 2 nedēļas pirms reisa. Bet, Turkish Airlines jau tāpat lidostā piedāvā bezmaksas ēdienu kuponus pasažieriem, kam jāgaida, ja pareizi atceros, vismaz 4h. Man nav bijis aktuāli, tāpēc ieteiktu pameklēt google, ko piedāvā Turkishn

  56. Sveika, Alīna!
    Lūdzu padomu mūsu situācijā. Jau vasaras sākumā visai ģimenei (2 pieaugušie + 3 bērni) iegādājāmies Ryanair aviobiļetes Rīga-Barselona-Rīga un atsevišķi Barselona-LasPalmas-Barselona. Izdevās ideāli savienot ar neilgām gaidīšanām pa vidu. Taču augustā saņēmām Ryanair paziņojumu, ka lidojums LasPalmas-Barselona mūsu izvēlētajā datumā agri no rīta, lai varētu paspēt uz Rīgas reisu, ir atcelts (nav vispār reisu šajā datumā) un tiek piedāvāts lidot nākamās dienas vakarā ar ielidošanu Barselonā pusnaktī. Rezultātā reiss uz Rīgu tiek nokavēts, papildus 2 dienas aizkavējamies ceļojumā, ielidojam naktī, kas mums pilnīgi nav pieņemams. Savā informatīvajā epastā viņi piedāvā pieņemt jauno reisu vai atteikties no lidojuma pilnībā, saņemot atpakaļ samaksāto biļešu naudu. Par lidojumu Rīga-Barselona-Rīga nekādu norāžu, lai gan taču zina, ka tās pašas personas iegādājušās šo lidojumu. Kādi, lūdzu, Jūsu ieteikumi būtu?

    1. Sveiks!
      Ja paziņots vismaz 2 ned iepriekš, tad kompensācija nepienākas. Varat čatā jautāt par iespēju lidot ātrāk, lai nebūtu jākavē reiss.

  57. Labvakar! Ja lidojums ar Atlasglobal no Antālijas uz Berlīni aizkavējas par 5+stundām, var prasīt kompensāciju?

    1. Sveika! Neesmu pazīstama ar Atlasglobal aviokompāniju. Ja tā ir Eiropas Savienības, tad jā, ja nē, tad nepienākas.

Pievienot komentāru