Kā no aviokompānijas dabūt kompensāciju par atceltu vai aizkavētu reisu

Kā no aviokompānijas saņemt kompensāciju par aizkavētu vai atceltu reisu un kā tieši to pieteikt? Ko darīt, ja aizkavējies lidojums, kādas ir tavas aviopasažiera tiesības ES, un kas tev pienākas, ja aviokompānija neizpilda savas saistības? Šajā rakstā praktiski padomi, kā pašam saņemt naudas atmaksu par lidojumu un ko darīt, ja pašam tas liekas pārāk piņķerīgi.

Neesi drošs vai tavs lidojums kvalificējas kompensācijai? Ieraksti lodziņā “departed from” savu izlidošanas lidostu, “final destination” galamērķi un pārbaudi, vai Tev pienākas kompensācija!

Tev noderēja šis ieraksts? Uzsauc man kafiju!

Atcelts vai aizkavēts lidojums. Atteikta iekāpšana. Kāpēc  es uzrakstīju par to kā saņemt kompensāciju par laikā nenotikušu reisu?

Tā kā lidoju salīdzinoši bieži, man arī gana bieži gadās pieredzēt kavējumus un dažādus misēkļus, un tāpēc varu padalīties ar savu pieredzi, cīnoties par savām tiesībām. Raksts un tajā minētie piemēri attiecas uz aviosabiedrībām, kas ir Eiropas savienībā (piemēram, Lufthansa, Finnair, Rynair, Smartlynx, Easyjet – jā, arī zemcenu aviokompānijām un čarteru kompānijām ir jāmaksā kompensācija par aizkavētiem vai atceltiem reisiem vai arī atteiktu iekāpšanu u.c.) vai izlido no tās (piemēram, Turkish Airlines no Rīgas uz Stambulu, attiecas arī uz savienotajiem reisiem tālāk!), taču piemēri neattieksies uz lidojumiem, kuras veic ne-Eiropas savienības virzienā uz Eiropu, piemēram, United lidojums no Maiami uz Frankfurti. Daudzās valstīs ir citi noteikumi, kas regulē aviopasažieru tiesības un kompensāciju apjomi var atšķirties, taču rakstā minu arī dažus piemērus no citām valstīm.

!!! NB: par kompensāciju jautājumiem individuāli nekonsultēju, tāpēc turpmāk komentāri pie šī raksta tiks slēgti. Lūgums arī nesūtīt man nesūtīt ziņas soctīklos, jo rakstā jau ir pieejama visizsmeļošākā informācija par kompensāciju jautājumiem latviešu valodā, un, pateicoties tam, desmitiem tūkstošu (!) cilvēku Latvijā ir saņēmuši kompensācijas.  Ja vēlies, lai Tavā vietā pieprasījumu iesniedz kāds cits, lūdzu vērsies pie starpniekiem, piemēram, AirHelp!

Tu bieži lido?

Tu lido bieži, ķibeles gadās bieži un jau laicīgi vēlies nodrošināties, ka problēmu gadījumā tās atrisina tavā vietā? Iegādājies AirHelp Plus abonementu, kur profesionāļi visu izdarīs Tavā vietā, ja aizkavēsies lidojums, bagāža vai radīsies citi papildu izdevumi un galvenais, par to starpniekam vairs nebūs jāmaksā nekāda komisija! Abonementa cenas ir no 1.66 eur mēnesī (klikšķinot šajā saitē neaizmirsti pie pieteikuma ievadīt atlaižu kodu AHPLS5 lai saņemtu 5% atlaidi!).

Īpaši Lieldienu laikā, līdz 30.aprīlim, izmanto kodu AHESTR6 un saņem 6% atlaidi abonementam!

Cik viegli ir saņemt kompensāciju no aviokompānijas?

Mana pieredze rāda, ka ar dažām aviokompānijām saņemt to ir diezgan viegli, bet ar citām vajadzīgs ilgs laiks, zemāk mana un manu draugu pieredze, taču šis saraksts ir orientējošs un tas var jebkurā brīdī mainīties, un, ja aviokompānija cenšas ietaupīt, viņi var sākt visiem atteikt. Reti kurais raksta otrreiz! Ja redzi, ka saviem spēkiem neizdodas, vari vērsties arī pie starpniekiem, piemēram, AirHelp!

  • SAS, Lufthansa, Turkish Airlines, Ukraine International, Emirates, Finnair, Ryanair kompensāciju parasti izmaksā pēc pirmās sūdzības.
  • airBaltic – parasti pirmā atbilde ir negatīva, bet otrajā piekrīt izmaksāt.
  • Wizzair – mēnešiem ilgi neatbild uz vēstulēm, mēdz nemaksāt kompensācijas pat tad, kad draugiem tajā pašā reisā ir piekrituši maksāt, ķēpīgs un ilgs process, bet ne neiespējami, jāturpina rakstīt! Ja negribas krāmēties pašiem, var vērsties pie starpnieka, piemēram, AirHelp.
  • Smartlynx – ir dzirdēts, ka pat pēc trim vēstulēm nepiekrīt maksāt, tāpēc cilvēki vēršas PTAC (zinu gadījumus, kur process līdz naudas saņemšanai kontā ir prasījis vairāk nekā gadu, taču nav neiespējami un jāturpina cīnīties, jo kompensāciju var dabūt!). Man AirHelp ir apstiprinājuši, ka viņi uzņemas pārstāvēt klientus ar šo aviokompāniju, tāpēc, ja neizdodas pašiem, ir vērts pamēģināt ar starpnieku.

kā saņemt kompensāciju no aviokompānijas par kavējumu vai atceltu lidojumu

Citi praktiski padomi no šīs rakstu sērijas:

Kur ceļojumos paslēpt naudu

Ko ņemt līdzi lidmašīnā?

Kā saņemt kompensāciju par vilciena kavējumu

Aviopasažieru EC regula 261/2004

Pirmais un galvenais, kas ceļotājam jāzina, ja grib pieprasīt kompensāciju, ir Eiropas parlamenta un padomes regula 261/2004 (Eiropas Komisijas ierosināta), kas regulē pasažieru tiesības. Par to, ko tā nosaka, var īsā variantā palasīt Wikipedia, bet, kopsavilkumā, tas ir dokuments, kur var palīdzēt tikt pat pie 600 eur lielas kompensācijas, ja kavējas reiss vai ir iekāpšanas atteikums pārāk pilnas (overbooking) lidmašīnas dēļ. Dodoties braucienā var būt noderīgi regulā rakstīto informāciju saglabāt telefonā. Lai arī aviokompānijām ir pienākums informēt pasažierus par viņu tiesībām pēc regulas rakstveidā, praksē es vēl nekad to neesmu redzējusi.

Vienmēr noderēs laba ceļojumu apdrošināšana, un, lai saņemtu atmaksu, ir vērts papētīt “neparedzētu izmaiņu ceļojumos” sadaļu polisē.

UK 261 likums pēc Brexit jeb vai kompensācijas pienākas par aizkavētiem un atceltiem lidojumiem Lielbritānijā?

Arī pēc Brexit no Lielbritānijas izlidojošie pasažieri ir tāpat aizsargāti kā ar ES aviokompānijām lidojošie! Tev atceļ Ryanair, Easyjet, British Airways lidojumu no Anglijas, Skotijas vai Velsas? Problēmu gadījumā vari vērsties pie aviokompānijas pa tiešo vai rakstīt AirHelp!

Kompensācija par atceltiem un aizkavētiem lidojumiem ar Turcijas aviokompānijām jeb SHY-PASSENGER (piemēram, Turkish Airlines)

Turcijai arī ir savs analogs regulai, kur arī pienākas kompensācija par atceltiem un aizkavētiem reisiem. Vienīgais, kas jāņem vērā, ka neattiecas Eiropas Savienības tiesās noteiktās lietas, piemēram, kas ir vai nav ārkārtas apstākļi utml. Šos noteikumus var izlasīt šeit un šeit. Šie noteikumi darbojas spēkā turku aviokompānijām, kas izlido no Turcijas. Ja Turcijas aviokompānijas izlido no Eiropas, tad uz tām attiecas ES regula.

Citas ne-ES aviosabiedrības, kas maksā kompensāciju par atceltu lidojumu

Ukraine International paši sev piemēro regulu un izmaksā kompensācijas arī gadījumos, ja reiss ir ne no ES uz ES! Tāpēc droši raksti viņiem kompensācijas pieprasījumu pamatojoties uz regulu, kaut arī viņi nav ES kompānija!

Kompensācija par aizkavētu vai atceltu lidojumu Brazīlijā – ANAC rezolūcija 400

Kopš nesena laika arī Brazīlijas lidojumiem ir pieejama līdzīga regula kā Eiropas Savienībā! Šeit var saņemt līdz pat $1300 par vismaz 4 h kavējumu! Noteikumi attiecas uz vismaz 2 gadus veciem starptautiskiem lidojumiem vai 5 gadus veciem iekšējiem lidojumiem! Arī šeit, aviokompānijai ir pienākums gan rūpēties par pasažieriem, gan nodrošināt alternatīvu, gan arī izmaksāt kompensāciju par atceltu, aizkavētu reisu vai atteiktu iekāpšanu. Tā kā šis noteikums ir salīdzinoši jauns, visdrošāk būs vērsties pie starpniekiem, piemēram, AirHelp!

Kanādas likumi par atceltu lidojumu

Lido no Kanādas vai ar kanādiešu aviokompāniju un kaut kas noiet greizi? Arī šādā situācijā var pienākties kompensācija līdz 1000 Kanādas dolāriem! Vari izlasīt Kanādas transporta aģentūras aprakstu kā rīkoties vai vērsties pie AirHelp!

Rīcība uz vietas, kad ir atcelts lidojums

Ko darīt, kad atbraucot uz lidostu secini – ir atcelts lidojums vai arī tas nopietni kavē? Kā rīkoties, ja aizkavēta lidojuma dēļ redzi, ka nepagūsi uz savienoto reisu? Mans padoms būtu šāds:

  • Pajautā personālam, kur tev jāiet. Parasti jādodas uz info centru ieņemt vietu rindā. Ir dzirdēti neskaitāmi stāsti par cilvēkiem, kas pavada astoņas, pat desmit stundas stāvot rindā. Dažreiz lidojumu maiņa tiek veikta pie iekāpšanas sektora, citreiz ir jāizņem nodotās somas un tad jāiet uz informācijas centru vai reģistrācijas lodziņu lidostas zonā pirms pasu kontroles.
  • Ejot vai gaidot rindā tikmēr jāskatās vēlamie lidojumu (un arī autobusu, vilcienu, ja atbilstošs maršruts) varianti pašam, vai jāzvana draugam, kas ir pie datora, lai palīdz tos atrast. Zināt, kādi ir citi iespējamie lidojumu varianti, ne tikai ar to aviokompāniju, kas atcēlusi reisu, ir ļoti nozīmīgi, jo tad var aviokompānijai lūgt pārlikt tevi uz tuvāko reisu, kuru veic jebkura aviokompānija, nevis konkrētās aviokompānijas nākošo reisu. Vajadzētu apskatīties vai biļetes uz reisu var iegādāties (tajos ir brīvas vietas). Viena no izplatītākajām problēmām ar reisu maiņu ir tāda, ka aviokompānija atsakās piedāvāt citas aviokompānijas reisus, bet uzstāj uz savu reisu, kurš, iespējams, ir tikai nākošajā dienā vai vismaz tās alianses reisiem. Ja esi sagatavojies un konkrēti zini, ar kuru reisu gribi lidot un, ka tajā vēl ir vietas, var sākt uzstājīgāk lūgt tieši izvēlēto reisu, paskaidrojot, ka tik ilgs kavējums neder. Kā pēdējā iespēja ir lūgt iesaistīt darbinieka vadītāju.
  • Kad esi atradis lidojuma variantu, kas tev der, un, ja aizvien esi rindā, jāzvana aviokompānijai (ja lido ar ES aviosabiedrību vai prom no ES, divus zvanus apmaksā pēc regulas). Var zvanīt uz visdažādāko valstu numuriem. Piemēram, streiku gadījumā ar Lufthansa esmu zvanījusi uz vairāku valstu numuriem, līdz beidzot sazvanīju Īrijas zvanu centru, kur man laipni samainīja atcelto lidojumu no Barselonas uz Rīgu caur Frankfurti uz manis izvēlēto tiešo reisu. Aviokompānija var veikt izmaiņas lidojumos arī, ja esi pircis biļeti caur starpnieku, piemēram Expedia. Parasti, ja lidojums notiek jau tuvākajā laikā, starpnieki nemaz nevarēs neko līdzēt. Zvanot uz zvanu centru, ja gadās neatsaucīgs darbinieks, var vienkārši likt nost klausuli un zvanīt vēlreiz, arī uz to pašu zvanu centru, iespējams, atbild kāds cits, kurš ir pielaidīgāks, vai zvanīt uz citas valsts zvanu centru. Ja neizdodas sazvanīt, noteikti mēģini rakstīt aviokompānijai čatā vai sociālajos tīklos! Ja tiec pie lodziņa un tev ir laiks mirkli pagaidīt pirms skrien uz nākošo reisu, palūdz izziņu par atcelto reisu un tā iemesliem. Daži apdrošinātāji kā atcelšanas pierādījumu pieņem arī ekrānšāviņus no Flightradar.

Ieteikumi par rīcība mājās, lai pieprasītu kompensāciju

Sūdzība aviokompānijai – vēstules paraugs, ko rakstīt, lai saņemtu kompensāciju

Atbraucot mājās, aizpildām sūdzību. Var iesniegt kompensāciju pat par pirms 2-3 gadiem izkavētu reisu (lidojumiem, kuru aviokompānijas galvenā mītne ir Latvijā, pēc likuma “Par aviāciju” 110 panta grozījumiem, kas stājās spēkā 2017.gada 20.decembrī, tie ir 6 mēneši, un PTAC palīdzēs tikai tādiem lidojumiem)! Ja aviokompānijai ir sadaļa mājaslapā, kur iesniegt sūdzību, aizpildām caur to, visus vajadzīgos lauciņus (parasti tie ir rezervāciju numuri, lidojumu datumi, angļu valodā), kā arī norādām, kādu kompensāciju gribam (par tās apjomu tālāk rakstā) un uz kuru kontu to vēlamies saņemt. Pārbaudām, vai epasti norādīti pareizi, uz to īsu brīdi pēc sūdzības aizpildīšanas būtu jāsaņem apstiprinājuma epasts ar numuru, ar kādu pieteikums reģistrēts. To vajadzētu saglabāt. Vai pieteikumu var aizpildīt kāds cits nevis tas, kas lidoja? Es esmu aizpildījusi pieteikumus radinieku vārdā, protams, konta numuri norādīti tām personām, kurām bija biļetes un kam pienākas kompensācija.

Ja aviokompānijas mājaslapā nav sūdzības formas vai veidalapas, tad to var brīvā tekstā sūtīt uz aviokompānijas epasta adresi.

Teksts varētu skanēt šādi:

Saistībā ar airBaltic reisa BT123 atcelšanu no Viļņas uz Rīgu 2022.gada 8.decembrī, lūdzu izmaksāt man, Vārds Uzvārds (rezervācijas numurs XXXX), 250 eur kompensāciju balstoties uz Eiropas Savienības regulu 261/2004 uz bankas kontu:
Vārds, Uzvārds
Bankas nosaukums, SWIFT
LVXXXXXXXXXXXXXXX

Atbildes laiks var ļoti atšķirties, no dažām dienām līdz pat dažiem mēnešiem. Dažreiz atbildes saņemšanu paātrina sūdzēšanās aviokompānijas sociālajos tīklos. Pēc likuma viņiem ir jāatbild 30 dienu laikā.

Apdrošināšana

Vai kompensāciju var saņemt tikai ja esi apdrošināts? Nē, kompensācija pēc regulas ir pilnīgi nesaistīta ar apdrošināšanu. Taču laba apdrošināšana ceļojot ir ļoti, ļoti svarīga! Lai arī apdrošinātājs neizmaksās “morālo” kompensāciju, kas pienākas pēc regulas, tomēr viņi var atmaksāt izdevumus, kas radušies papildus – piemēram, citas biļetes vai alternatīva transportlīdzekļa izmantošana, lai nokļūtu mājās. Protams, nepieciešams atbilstošs apdrošināšanas segums, tāds kā “neparedzētas izmaiņas”. Bieži viena apdrošinātāji lūdz ziņot par negadījumu pēc iespējas ātrāk, lai to fiksētu sistēmā. To var izdarīt jau lidostā, piezvanot uz apdrošinātāja numuru, un tad atgriežoties mājās, aizpildīt pieteikumu. Mana pieredze rāda, ka bieži vien papildu transporta, viesnīcas un ēdināšanas izmaksas daudz vieglāk ir izcīnīt pie apdrošinātāja nekā pie aviosabiedrības.

Kompensācija

Cik liela ir kompensācija par atceltu vai aizkavētu lidojumu?

Kas īsti tev pienākas, ja reiss nokavē vai ir atteikta iekāpšana? Vispirms, ja aviokompānija tomēr kaut kad nogādā tevi galā, tas vēl nenozīmē, ka viņu atbildība ar to beidzas. Ir “morālā” kompensācija par neērtībām kā arī dažādu izdevumu kompensācija.

Ir jāsaprot kura tipa lidojums tev ir.

  • 1. tipa lidojums – mazāk nekā 1500 km attālums. Piemēram, Rīga-Viļņa.
  • 2. tipa lidojums ES ietvaros, kas lielāks nekā 1500km, vai jebkurš cits lidojums, kurš ir garāks nekā 1500km, bet mazāks nekā 3500km. Piemēram, Rīga-Telaviva.
  • 3. tipa lidojums ir lidojums ārpus ES, kas ir vairāk nekā 3500 km. Piemēram, Rīga-Dubaija (arī kā savienotais reiss).

Attālumu rēķināšanai var izmantot šo lapu.

Tālāk jāskatās, cik vēlāk nokļūsti galamērķī. Nav svarīgi, ka, iespējams, lidmašīna nokavēja vien stundu, ja tāpēc nepaguvi uz nākošo reisu un mājās lidoji ar nākamo, kas bija krietni vēlāk, svarīgākais ir ar cik lielu kavēšanos nokļuvi galamērķī. Ja nokļūsti galamērķī 3 stundas pēc plānotā laika vai vēlāk, tad iespējams, vari saņemt kompensāciju.  Trīs stundu kavējums tiek pielīdzināts reisa atcelšanai (pamatojoties uz C‑402/07 un C‑432/07 spriedumu). Naudas kompensācija nepienākas, ja lidojums kavējas vai ir atcelts laikapstākļu vai terorisma dēļ

Ar streikiem situācija šobrīd ir neviennozīmīga – ja streiko aviosabiedrības darbinieki (piemēram, piloti, pilotu streiks ir bieži izplatīta problēma), tad kompensācija pienākas pēc jaunākajiem Eiropas tiesu spriedumiem. Ja streiko gaisa kontrolieri vai citi lidostu darbinieki, kuru darbības aviosabiedrība nekādā veidā nevar ietekmēt, tad kompensācija nepienākas.

Aviokompānijas bieži izmanto tehniskus ieganstus kā nepārvaramus apstākļus, taču attiecīgajos skaidrojumos ir norādīts, ka tikai šāds tehnisks iemesls būtu ārkārtējs:”..slēpts ražošanas defekts, ko atklāj gaisa kuģa ražotājs vai kompetentā iestāde, vai sabotāžas vai terora aktu izraisīts gaisa kuģa bojājums būtu uzskatāms par ārkārtējiem apstākļiem.” Tāpēc droši raksti vēlreiz, un saki, ka kompensācija pienākas, jo slēpti ražošanas defekti ir ārkārtīgi reti! Ja aviokompānija aizvien atsakās maksāt, raksti PTAC. Vari arī vērsties pie starpniekiem, piemēram, AirHelp!

Regula darbojas tikai vienā biļetē pirktu savienoto lidojumu gadījumā. Ja pats esi nopircis vairākas atsevišķas biļetes, tad šie nosacījumi nebūs spēkā un aviokompānijai nav pienākums nogādāt beidzamajā galamērķī. Taču, ja jebkuram no lidojumiem izpildās nosacījumi par kompensāciju, tad to tāpat vari saņemt, vienīgi, ja esi nokavējis nākamo, nesavienoto reisu, tad jauna biļete būs jāpērk pašam, ja vien to nesedz tava ceļojumu apdrošināšana.

Aviokompānijai ir pienākums rūpēties par pasažieriem arī ārkārtējos gadījumos, nodrošinot nokļūšanu biļetes galamērķī (ja reisi nav savienoti – tad tur, uz kurieni ir pirmā biļete), ēdināšanu un arī viesnīcu, ja jānakšņo, kā arī komunikāciju – pienākas divi telefona zvani, faksi vai epasti. Ēdināšana un komunikācija pienākas attiecīgi pēc 2h kavējuma.

Nauda pienākas šādā apjomā:

  • 1. tipa lidojumiem 250 eur
  • 2. tipa lidojumiem 400 eur
  • 3. tipa lidojumiem 600 eur

Aviokompānijas bieži vien piedāvās kuponus vai vaučerus, dažreiz par lielāku summu nekā regulā noteiktā summa, tās ir pasažiera tiesības izvēlēties vaučeri vai naudu. Es vienmēr izvēlos naudu, arī ja tā ir tieši pēc regulas apjoma, bet piedāvātais vaučeris ir par lielāku summu. Vaučeriem ir derīguma termiņš un ierobežojums, kurai aviokompānijai to var izmantot. Naudu var izmantot jebkam! Aviokompānija nevar piespiest ņemt vaučerus, ja pēc regulas pasažierim pienākas nauda. Izvēle ir pasažiera lēmums.

Vai tev kaut kas pienākas, ja aviokompānija tāpat beigās taču nogādā galā? Jā! Ja kavējums ir ilgāks nekā trīs stundas, noteikti vajag iesniegt pieprasījumu!

Reisu atcelšanas gadījumā aviokompānijai būtu jāinformē pasažieris divas nedēļas pirms reisa atcelšanas.

  • Ja informē mazāk kā divas nedēļas pirms, bet vēlāk nekā nedēļu pirms lidojuma un nodrošina izlidošanu ne ātrāk kā divas stundas pirms iepriekš paredzētā laika un nokļūšanu galamērķī ne vēlāk kā četras stundas pēc paredzētā, kompensācija nepienākas. Ja kāds no šiem nosacījumiem neizpildās, jāmaksā kompensācija.
  • Ja informē mazāk nekā nedēļu pirms, tad jānodrošina nokļūšanu galamērķī ne vēlāk kā divas stundas pēc plānotā laikā ar izlidošanu ne ātrāk kā vienu stundu pirms iepriekš paredzētā laika. Ja kāds no šiem nosacījumiem neizpildās, jāmaksā kompensācija.

Ja apziņošana notiek vēlāk vai netiek izpildīti nosacījumi, tad aviokompānijai jāmaksā kompensācija, pēc augstāk minētās sistēmas atkarībā no lidojuma tipa. Taču jebkurā gadījumā, arī divas nedēļas iepriekš brīdinot, pasažieris var izvēlēties:

  • Lidot pēc iespējas ātrāk ar nākošo reisu
  • Lidot vēlāk, pēc pasažiera ieskatiem (un biļešu pieejamības)
  • Saņemt par biļetēm iztērēto naudu (kā arī par jau izmantotajiem reisiem un atpakaļceļu, ja lidojumam vairs nav jēgas).

Ja esi brīdināts divas nedēļas nedēļas iepriekš, tad diemžēl morāla kompensācija nepienākas. Taču tāpat ir jānodrošina nokļūšana galamērķi, pat, ja aviokompānija saka, ka pieejama tikai naudas atmaksa! Lai arī regula konkrēti nepasaka, ka būtu jānodrošina citas aviokompānijas lidojums, tā ir pasažiera izvēle – lidot ātrāk, lidot vēlāk vai saņemt naudu!

Īpaši “lētās” aviokompānijas bieži maina lidojumu grafiku un atsaucas, ka, ja 2 nedēļas pirms lidojuma ir paziņots, tad atdod naudu un viss, bet tā nav pareiza interpretācija, izvēle vai saņemt naudu vai lidot, ir pasažiera ziņā! Ja galamērķi sanāk palikt ilgāk, dažiem ceļotājiem pat ir izdevies panākt, ka tiek segta viesnīca par papildu dienām.

Cik liela ir kompensācija par atceltu vai aizkavētu lidojumu

Ēdiens, viesnīca un citas ekstras: kādu aprūpi nodrošina aviokompānija

Kas vēl jānodrošina aviokompānijai jeb kas ir tā saucamā aprūpe, ja reiss kavē?

  • Pārtika – kuponi ēdienam vai arī jāatmaksā samaksātā nauda par ēdienu (saglabā čekus!). Ja tev iedot kuponu par ļoti mazu summu, droši var paēst arī normāli, samēra robežās aviokompānijai ir jāatmaksā tēriņi! (ēdiens ir jākompensē, ja kavējums ir jau vismaz divas stundas!)
  • Zvani vai epasti – vari iesniegt mobila operatora zvanu izdruku vai arī čeku par interneta pieejas apmaksu
  • Viesnīca – ja tev lidostā jāpavada nakts, griezies pie aviokompānijas info lodziņa. Masu haosa gadījumā (vētras, masveida streiki), viesnīcu var norezervēt pats un pēc tam iesniegt čeku. Tāpat arī, ja ir ārkārtīgi gara rinda pie lodziņa (zinu gadījumus, kur cilvēki gaidīja visu dienu rindā).
  • Ceļš uz viesnīcu un atpakaļ – transports no viesnīcas un atpakaļ. Zinu gadījumus, ka tiek apmaksāti arī čeki par taksometru, atgriežoties mājās pēc paredzētā laika vai arī jaunu biļešu pirkšana sabiedriskajam transportam, ja vecās kļuvušas nederīgas.

Ēdiena, viesnīcas un zvanu izmaksas aviokompānijai ir jākompensē jebkura kavējuma iemesla dēļ, arī sniegputeņa utml!

Kā saņemt kompensāciju par aizkavētu reisu, EC261/2004 sūdzība aviokompānijai - vēstules paraugs

Ko darīt neparedzētu apstākļu gadījumā (migla, putenis u.c.)?

Ja diemžēl esi situācijā, ka reiss kavējas vai atcelts neparedzētu apstākļu dēļ, ir tomēr dažas lietas, kas pienākas. Pirmais, aprūpe. Tāpat kā paredzamu kavējumu dēļ, pienākas nokļūšanu biļetes galamērķī (ja reisi nav savienoti – tad tur, uz kurieni ir pirmā biļete), ēdināšanu un arī viesnīcu, ja jānakšņo, kā arī komunikāciju – pienākas divi telefona zvani, faksi vai epasti. Ēdināšana un komunikācija pienākas attiecīgi pēc 2, 3 vai 4 stundu kavējuma, atkarībā no augstāk minētā lidojuma tipa. Ja ēdienu nedod, vai kuponiņi ir par pārāk mazu vērtību, droši var ar mēru paēst pats. Tāpat ar viesnīcu, ja ir jānakšņo, bet aviosabiedrība atsakās to nodrošināt, tā jāapmaksā pašam un vēlāk jāiesniedz kompensācijas pieprasījums.

Kā tikt pie jauna reisa uz biļetes galamērķi? Ja jau laicīgi saņem īsziņu no aviokompānijas, ka tā kavēsies, pirmais, ko var darīt, ir zvanīt uz zvanu centru, izmantojot augstāk aprakstīto metodi (zvani uz dažādu valstu centriem, zinot, ko konkrēti gribi vietā). Var doties arī uz lidostu, bet, ja tā nav aviokompānijas bāze (piemēram – airBaltic Barselonas lidostā), tad reģistrācijas lodziņš atvērsies vien divas stundas pirms lidojuma, var gadīties, ka ātrāk neviens nevarēs palīdzēt. Gaidīšana pie lodziņa var aizņemt ļoti, ļoti ilgu laiku, tāpēc, ja vien kaut cik runā angļu valodā un zini, ko gribi vietā, labāk zvani.

Šādos gadījumos var palīdzēt arī apdrošināšana – ja polise to sedz (par to jāpārliecinās, zvanot uz apdrošinātāja zvanu centru), vari iegādāties jaunas biļetes un lidot uz galamērķi pats. Tas var būt īpaši noderīgi situācijās, ja nav savienotie reisi.

Sliktu laikapstākļu dēļ “morālā” jeb kompensācija par neērtībām par kavējumu nepienākas.

Vai pienākas kompensācija streika gadījumā?

Ja streiko aviokompānijas darbinieki, tad kompensācija pienākas! To atzina tiesa Airhelp pret SAS 2021.gada spriedumā. Darbinieku (piemēram, pilotu) streiks nav uzskatāms par ārkārtas apstākļiem un pienākas naudas kompensācija. Ja aviokompānija atsakās maksāt, tad jāvēršas PTAC vai pie starpniekiem, piemēram, AirHelp!

Ja streiko gaisa kontrolieri, lidostu darbinieki un citi ne-aviosabiedrības darbinieki, par kuriem aviosabiedrībai nav kontroles, tad kompensācija nepienākas, bet aprūpe tāpat. Šādas situācijas gadījumā vienmēr pārliecinies vai streiks tiešām ietekmēja tavu lidojumu, jo aviosabiedrība var atsaukties, ka kādā citā lidostā bija streiks un aizkavējās lidmašīna, ar kuru bija paredzēts veikt tavu lidojumu. Tādā gadījumā kompensācija pienākas!

Ko darīt, ja aviokompānija atsakās maksāt pēc sūdzības

Ja kompānija atsakās maksāt kompensāciju, raksti vēlreiz!

Ja tomēr nauda pienākas un nav neparedzēti apstākļi, bet aviokompānija atsakās maksāt pēc tavas sūdzības? Bieži saņemu jautājumus par to kā iegūt kompensāciju, ja tomēr atsaka. Pirmais, ir rakstīt atkārtoti un paskaidrot, kāpēc nepiekrīti un aicināt norādīt tieši kuri regulā aprakstītie punkti pamato viņu atbildi. Viņi atsaka tāpēc, ka reti kurš raksta otrreiz un šādi var ietaupīt ļoti lielus līdzekļus!

Ko darīt, ja saņemta negatīva atbilde uz iesniegumu par kompensācijas izmaksu?

  • Rakstīt pašam vēlreiz, sk. zemāk biežākos iemeslus un ko atbildēt
  • Rakstīt PTAC, ja lidojums bija no Latvijas
  • Rakstīt ECC Latvija, ja lidojums nebija no Latvijas, viņi pārsūtīs attiecīgās valsts patērētāju centram vai arī meklē centru valstī šajā sarakstā

Zinu gadījumu, kur kāda sieviete Latvijā par Smartlynx kavējumu vērsās tiesā un vinnēja. Šī ir arī atbilde par to vai kompensācija pienākas gadījumos, ja lidots ar čarterreisu un tas kavē vai tiek atcelts. Jā, pienākas!

Biežākie iemesli, ar ko aviokompānijas aizbildinās, lai nemaksātu kompensāciju un ko uz tiem atbildēt, atsaucoties uz tiesu praksi

  • Lidojums aizkavējās/tika atcelts tehniskas vainas dēļ, kas ir nepārvarama vara – šis tiek izmantots ļoti bieži un 99% tā nav taisnība! Tehniskas problēmas nav uzskatāmas par nepārvaramu varu, ja vien tie nav teroristu/sabotāžas rezultātā vai arī par tiem nav paziņojis lidmašīnas ražotājs vai lidojumus aizliegusi kompetentā iestāde. Te var atsaukties uz Wallentin-Hermann un Van Der Lans un Sewert vs Condor, kas tieši to arī nolēma. Ar šīs lietas pieminēšanu parasti pietiek, lai ļoti ātri saņemtu pozitīvu atbildi. Es bieži vien jau pirmajā kompensācijas pieprasījumā uz to norādu, lai aiztaupītu vienu sarakstes “raundu”.
  • Lidojums aizkavējās operatīvu iemeslu dēļ – nav tādu operatīvu iemeslu, kas būtu uzskatāmi par nepārvaramiem apstākļiem. Noteikti raksti vēlreiz, lai paskaidro, kas tieši tie ir par iemesliem un, ka regula tādus nenosaka. Ja aviosabiedrība atsakās tos izpaust, raksti uz PTAC.
  • Lidojums aizkavējās zibens dēļ – atsaucies uz Evans v Monarch 2016 lietu, kur apstiprināja, ka zibens nav ārkārtas apstākļi aviokompānijai.
  • Lidojums atcelts vai aizkavējās streika dēļ – šis ir mazliet sarežģītāk, ja streiko darbinieki, tad vari atsaukties uz AirHelp v SAS spriedumu jo aviosabiedrības darbinieku streiki nav uzskatāmi par ārkārtas apstākli un kompensācija pienākas! Ja streiko lidostu darbinieki, gaisa kontrolieri un citi darbinieki, kurus aviosabiedrība nevar kontrolēt, tad tie ir ārkārtas apstākļi, pienākas tikai aprūpe. Dažreiz aviokompānijas aizbildinās ar streikiem, kas ir notikušas pavisam citās valstīs, bet tā kā viņu lidmašīna tur ir iestrēgusi, atsaucas uz streiku. Tev tāpat pienākas kompensācija!
  • Lidojot sadursme ar putnu – diemžēl sadursme ar putnu ir uzskatāma par ārkārtas apstākli, tāpēc aviokompānijas izmanto šo atrunu arī tad, kad tas nav noticis. Raksti uzreiz uz PTAC, jo parastiem pasažieriem noskaidrot vai sadursme bija, nav iespējams!
  • Lidostā bija slikti laikapstākļi – taču tu redzēji kā lido visas lidmašīnas un šis bija vienīgais reiss, kas kavēja! Jau atkal, raksti PTAC, jo, lai arī laikapstākļu datus var publiski redzēt, diemžēl šis parasti nestrādā un aviokompānijas atsaka.
  • Lidojums nenotika, jo trešās personas rīcības dēļ radās tehniski bojājumi (sadursme ar bagāžas vedēju, kāpnēm) – jau atkal, Wallentin-Hermann un Van Der Lans un Sewert vs Condor lietas.
  • Lidojums nenotika, jo tika konstatēts ražotāja defekts – šis ir mēģinājums izsprukt uz tiem pašiem tehniskajiem apstākļiem, atsaucies uz Wallentin-Hermann un Van Der Lans un Sewert vs Condor lietām.
  • Lidojums aizkavējās vien 2h 58 minūtes un kompensācija nepienākas – Germanwings GmbH pret Ronny Henning spriedumā ir teikts, ka kavēšanās laiks ir līdz lidmašīnas durvju atvēršanas brīdim. Pēc tā kā lidmašīna nosēžas, tā vēl kādu brīdi brauc pa skrejceļu, kamēr piebrauc pie iekāpšanas vārtiem utml, līdz ar to kavējumu gadījumos, kas ir drusku zem 3h  (jo tieši šo brīdi fiksē tādas lapas kā Flightradar), arī pienākas kompensācija.
  • Lidojums aizkavējās ārpus ES un mēs tāpēc nemaksāsim – ja tev ir bijuši vairāki reisi, piemēram, Rīga-Berlīne-Agadira-Kasablanka, pirkts vienā biļetē ir uzskatāms par vienu lidojumu, un, pat ja nokavēja reiss Maroka-Kasablanka, kompensācija jāmaksā tāpat. Atsaukties var uz Wegner vs Royal Air Maroc ECJ 2018.
  • Lidojumā reisu aizkavēja cita aviokompānija ārpus ES, nevis mēs, pirmais posms bija laikā un mēs nemaksāsim – līdzīgi kā aprakstītajā situācijā, ko darīt, ja bilete pirkta pie vienas kompānijas, bet reāli izpildīja cita? Piemēram, Prāga-Abū Dabī- Bangoka, pirmo posmu izpilda Čehu aviolīnijas, otro – Etihad, un kavējās tieši Etihad lidojums. Par šo arī ir spriedums, CS and Others v České aerolinie a.s 2019, kur gadījumā, kad reisu reāli aizkavē cita kompānija, jāmaksā kompensācija ir pārdevējam. Tas nozīmē, ka, ja biļete ir pirkta pie čehiem un viņi izpilda pirmo posmu, viņi arī izmaksās kompensāciju! Šis varētu būt īpaši nozīmīgi tiem pasažieriem, kas līdo uz Dubaiju no Rīgas un tad tālāk citur ar savienoto reisu, un ja otrais reiss aizkavējas, tad ir jāvēršas pie tā, kas izpilda pirmo reisu.
  • Lidojumiem no Šveices (vai jebkuras citas ne-ES valsts) netiek piemēroti Regulu interpretējošie Eiropas Savienības Tiesas spriedumi – ja lidojumu izpilda Eiropas Savienības aviokompānija, tad regula ar visiem Eiropas Savienības spriedumiem ir saistoša! Jāraksta vēlreiz, negatīvas atbildes gadījumā PTAC.
  • Lidojums tik atcelts Covid19 dēļ. Šī tiek izmantota kā atruna ne tikai situācijās, kad strauji atcelti reisi, bet arī jebkuram citam kavējumam. Ja izlasot informāciju par ierobežojumiem konkrētajā valstī nav parādījušās pēkšņas izmaiņas, tad noteikti ir vērts rakstīt atkal, iesaistīt PTAC vai rakstīt pieprasījumu AirHelp!

Kāda ir pieredze starpnieku izmantošana izmaksu piedzīšanai no aviokompānijām?

Kompensācijas pieprasījumu var rakstīt pats, bet tā kā ļoti daudzas kompānijas pirmajā reizē atsaka kompensācijas izmaksu, daudzi izvēlas izmantot starpniekus – kompānijas, kam vari uzticēt izcīnīt kompensāciju tavā vietā, piemēram, AirHelp! Pieprasījuma iesniegšana ir bezmaksas, un pozitīva iznākuma gadījumā viņi patur 35% no vinnētā apjoma. Ja pēc ilgstošas sarakstes pašam aizvien nav panākumu, tad, protams, var mēģināt caur starpniekiem, jo viņiem bieži izdodas dabūt kompensāciju tur, kur citādāk jau jāiesaista PTAC. Parasti starpnieku mājaslapās ir ļoti ērti banneri, kuros pārbaudīt, vai kvalificējies kompensācijai.

Mana pieredze un piemēri, kādos saņemta nauda par lidojumu kavējumiem

Raksta tapšanas brīdī esmu iesniegusi kompensācijas pieprasījumus balstoties uz regulu nu jau vismaz divdesmit reizes, daži ir bijuši manis pašas gadījumi, daži draugu. Daži piemēri, kā veicās, aprakstīti zemāk.

Gadījums 1 – Turkish Airlines aizkavēts reiss

Turkish Airlines, aizkavējas ielidojošais reiss uz Rīgu, tāpēc nokavē arī mans reiss uz Stambulu. Kavējuma dēļ Stambulā ielidoju brīdī, kad lido prom mans reiss uz Dubaiju, kā rezultātā Dubaijā nokļūstu ar nākošo reisu 5 stundas vēlāk.

Rīcība:

  • ielidojot Stambulā uzreiz dodos pie informācijas lodziņa, kur palūdzu man sagatavot izziņu par kavējuma iemeslu. Izziņa ir vispārīga, iemesla tur diemžēl nav, bet vismaz ir rakstisks apstiprinājums. Vispirms mani piedāvā pārlikt uz reisu diennakti vēlāk, saku, ka man nav pieņemami, beidzot atrodas vieta nākošajā reisā, saņemu uz to jaunu biļeti.
  • Jautāju par iespējām paēst. Mani informē, kur iespējams saņemt pārtikas kuponus. Izstāvu garu rindu pēc kuponiem un saņemu maltīti (fiksēts piedāvājums dažās no lidostas kafejnīcām). Līdzīgā situācijā citreiz rindā nestāvētu, saprāta robežās, ēstu, ko gribētu (jo piedāvātā standarta maltīte nebija garšīga, bija maza un klāt dzert varēja dabūt tikai ūdeni, pat ne tēju, un dažādu produktu nepanesamības dēļ daļu nemaz nevarēju ēst). Tā kā interneta kuponu nav, izvēlos maksas internetu lidostā, pēc pirkuma epastā saņemu par to čeku (pēc regulas ir atļauts zvans vai epasta izmantošana). Cenšos sazvanīt viesnīcu, lai atceltu rezervēto nakti, diemžēl, bez panākumiem. Iespējams, tagad līdzīgā situācijā šādu zaudēto summu iesniegtu apdrošinātājam.
  • Atgriežoties Rīgā aizpildu pieteikuma formu Turkish Airlines mājaslapā, pievienoju interneta čeku. Pēc regulas man pienākas 600 eur par kavējumu. Pēc dažām dienām saņemu atbildi, ka varu izvēlēties atmaksu uz kontu vai vaučeri. Protams, izvēlos naudu. Tiek atmaksāti arī interneta izdevumi.

Starp citu, ja kādreiz gadās, ka lidojums ar Turkish Airlines kavējas pretējā virzienā un nekvalificētos Eiropas regulas atmaksai, Turcijā ir ļoti līdzīgi noteikumi un iespējama visnotaļ līdzvērtīga kompensācijai. Par tiem vairāk var izlasīt šeit un šeit.Vienīgi jārēķinās, ka sarežģītāk būs saņemt kompensāciju situācijās, kur pēc EK regulas pienāktos kompensāciju un atsaucei izmanto tiesu spriedumus, jo uz Turcijas aviokompānijām tie neattiecas.

Gadījums 2 – airBaltic aizkavēts reiss

airBaltic atceļ reisu Viļņa-Rīga, kā alternatīvu piedāvā lidot 6 stundas vēlāk, kas man neder, jo Rīgā jābūt ātrāk uz pasākumu.

Rīcība

  • pie check in lodziņa cenšos noskaidrot, kas ir par iemeslu un vai ir alternatīvas. Netiek sniegta nekāda informācija, tikai “visu atcēla Rīga, mēs neko nezinām, izdarīt nevaram”. Lūdzu iedot man telefona numuru, kur varu zvanīt, ja mani neapmierina piedāvātais variants. Tiek iedots lietuviešu numurs, kurš nedarbojas. Pati internetā atrodu citu numuru, zvanu, kur man darbiniece pasaka, ka varu pati noorganizēt pašai mājupceļu un tad iesniegt čekus. “Principā tos apmaksā, bet garantēt jums nevaru” bija darbinieces komentārs par apmaksu.
  • Noorganizēju pati sev alternatīvu transportu, kā arī nopērku ūdeni, tēju, Snickers un proteīna batoniņu, saglabāju čeku.
  • Nokļūstot mājās, aizsūtu epastu brīvā formātā uz epastu kur lūdzu kompensēt radušos izdevumus par transportu, ēdināšanas čeku kā arī 250 eur kompensāciju par kavējumu. airBaltic darbinieces atbilde par izdevumiem bija negatīva (pietam, atbildē tiek pieminēta tikai ēdināšana – uz transporta izdevumiem darbiniece neatbild nekā), taču aviokompānija piekrita izmaksāt 250 eur kompensāciju pēc regulas. Paralēli konsultējos ar juristu un regulas ekspertu, noskaidroju, ka transporta un ēdināšanas izmaksas būtu jāsedz aviokompānijai pēc regulas. Alternatīva ir iesniegt čekus apdrošināšanai, ja ir attiecīgais segums. Man beigu beigās iznākums ir pozitīvs, saņemu visu iztērēto naudu no apdrošinātāja (taču, jābūt pamatojamam iemeslam par nepieciešamību būt ātrāk nekā aviokompānijas piedāvātā alternatīva). Ja apdrošinātāju atbilde nebūtu pozitīva, šis būtu gadījums par “Raksti, raksti vēl”.

Tā kā piedāvāto alternatīvo lidojumu neizmantoju,  varēju saņemt atpakaļ naudu par biļetēm, jo kavējums bija ilgāks par 3 stundām (kas nozīmē, ka var sākt izmantot regulā noteiktās tiesības nelidot vispār, saņemt biļetes atpakaļ un pieprasīt tikt nogādātam sākotnējā galamērķī, jo kavējums virs 3 stundām pielīdzināms atcelšanai, pamatojoties uz C‑402/07 un C‑432/07 spriedumu).

Gadījums 3 – Wizzair aizkavēts reiss

Tehnisku iemeslu dēļ ilgstoši aizkavējies lidojums ar Wizzair, reiss Rīga-Telaviva par vairāk nekā 4 stundām, tiek piegādāta cita lidmašīna. Jāņem vērā, ka šāda aizkavēšanās nav uzskatāma par force majeure, jo tehniskas ķibeles par tādām skaitās tikai terorisma un apzinātas sabotāžas gadījumā vai ražošanas defektu dēļ, par kuriem ir informētas arī. Reisa atcelšana tehnisku vainu dēļ ir uzskatāma par aviolīnijas nespēju nodrošināt nepieciešamo tehnisko apkopi. Kā skaidro Eiropas Komisija:”..slēpts ražošanas defekts, ko atklāj gaisa kuģa ražotājs vai kompetentā iestāde, vai sabotāžas vai terora aktu izraisīts gaisa kuģa bojājums būtu uzskatāms par ārkārtējiem apstākļiem.”

Rīcība:

  • Tā kā par gadījumu uzzinu vien nākošajā dienā no radiem, nolemjam iesniegt pieprasījumu, kad viņi atgriezīsies.
  • Pēc atgriešanās iesniedzam pieprasījumu Wizzair par 400 eur kompensācijas izmaksu. Tā kā cilvēki nebija informēti par to, ka pienākas arī ēdiens un izmantoja vien 4(!!!) eur kuponu, ko viņiem iedeva lidostā, pārtikas čeku nav.
  • Pēc 2 mēnešiem un 1 nedēļas kopš vēstules nosūtīšanas, kā arī vairākkārtējiem komentāriem Facebook, Twitter un Instagram beidzot saņemta pozitīva atbilde, ka tiks izmaksāta 400 eur kompensācija.

Šis gadījums arī atbild uz citu bieži uzdotu jautājumu, vai atmaksu var piedzīt arī no lētajām aviokompānijām. Jā, var, regula attiecas arī uz Rynaair, Wizzair un uz citiem Eiropā bāzētiem vai no Eiropas lidojošiem aviopārvadātājiem.

Gadījums 4 – Lufthansa aizkavēts reiss

Piemērs par manu paziņu, kas pēc mana ieteikuma vērsās pēc kompensācijas. Lidojot no Bukarestes uz Tallinu caur Minheni ar Lufthansa, aizkavējās pirmais lidojums un tāpēc nepaguva uz otru, kā rezultātā mājās bija tikai nākošajā dienā.

Rīcība:

  • Tā kā lidojumi bija savienotie, lidostā vērsās pie aviokompānijas pēc palīdzības, saņēma biļeti uz nākošās dienas lidojumu (tajā dienā vairs nebija citu reisu), viesnīcu un kuponu vakariņām un brokastīm.
  • Atgriežoties mājās, izlasīja šo rakstu un Lufthansa mājaslapā uzrakstīja pieteikumu, lai saņemtu 400 eur.
  • Mazāk nekā 2 nedēļu laikā saņēma naudu.

Gadījums 5 – Finnair aizkavēts reiss

Savienotais reiss Rīga-Helsinki aizkavējas, tāpēc cilvēks nepagūst uz reisu Helsinki-Telaviva. Uz vietas Helsinkos tiek nodrošināta viesnīca, ēdiens, nākamais lidojums ir pēc 15 stundām.

Rīcība:

  • atgriežoties mājās uzrakstīt pieprasījumu Finnair par 400 eiro saņemšanu
  • pēc dažām dienām ir atbilde par pieprasījuma apmierināšanu
  • nedēļas laikā uz kontu tiek saņemta nauda – 400 eiro kompensācija par kavējumu

Gadījums 6 – airBaltic aizkavēts reiss

Reiss Vīne-Rīga aizkavējas vairāk nekā 4 stundas. Tas notiek dienā, kad paziņots, ka ar kādu konkrētu lidmašīnu modeli, kas ir aviokompānijas flotē, nav atļauts lidot. Taču Vīne-Rīga posmā tāds nav paredzēts, tur pēc grafika lido pavisam cita lidmašīna.

Rīcība:

  • Atgriežoties mājās tiek uzrakstīs pieprasījums par 250 eiro
  • Pēc vairākām nedēļām aizvien nav atbildes, tādēļ mani draugi sāk zvanīt uz aviokompānijas info centru.
  • Tiek saņemta negatīva atbilde, aizbildinoties ar tehniskām problēmām tieši šajā reisā paredzētajai lidmašīnai.
  • Atkārtoti tiek nosūtīts pieprasījums, atsaucoties uz Wallentin-Hermann lietu un vēlreiz norādot, ka šajā reisā, atsaucoties uz biļetēs pieejamo informāciju, nebija paredzēts konkrētais lidmašīnas modelis.
  • Uz atkārtoto pieprasījumu tiek sniegta pozitīva atbilde.
  • 2 nedēļu laikā kontā tiek saņemta nauda – 250 eiro

Šī gadījuma galvenā vērtība ir tāda – pat ja par regulu nekad neko iepriekš neesi dzirdējis, uzrakstīt pieteikumu nav grūti, un arī to darot pirmo reizi naudu var saņemt!

Gadījums 7 – SAS aizkavēts reiss

Lidojot no Hamburgas uz Rīgu caur Stokholmu, kavējas reiss uz Stokholmu. Iekāpjot autobusā, lai brauktu uz lidmašīnu, pēc brīža atnāk tehniskais cilvēks un saka, ka lidojums kavējas, jo lidmašīnai ir tehniskas problēmas. Visus cilvēkus lūdz atgriezties atpakaļ terminālī. Atgriežoties, uzreiz tiek atsākta iekāpšana, manuāli pārbaudot katru pasažieri. Tā kā starp reisiem Stokholmā man ir tikai 35 min un tobrīd lidmašīnai jau 20 minūtes bija jābūt gaisā, lūdzu mani pārlikt uz tiešo reisu Hamburga-Rīga, kas atiet pēc trīsdesmit minūtēm. Personāls atsakās un saka, lai lidoju uz Stokholmu, tur to risinās (kas nozīmētu atgriešanos mājās 12 h pēc paredzētā laika).

Rīcība:

  • Sazvanu savu ceļojumu aģentu, kurš man uzreiz nopērk jaunu biļeti
  • Skrienu uz iekāpšanas vārtiem uz nākamo reisu, kur mani piereģistrē reisam turpat (jo online reģistrācija ir beigusies). Bagāžas man nebija.
  • Atgriežoties mājās, iesniedzu apdrošinātājam jauno biļešu pirkuma čeku (principā šajā gadījumā to vajadzētu apmaksāt aviokompānijai), pievienojot ekrānšāviņus par reālajiem lidmašīnu izlidošanas un nosēšanās laikiem, un to, ka vēl būtu gaisā iepriekšējā lidmašīnā, kad Rīgas reiss jau izlidoja.
  • Rakstu pieprasījumu SAS par 250 eur.
  • Pirmā atbilde ir negatīva, aizbildinās ar lidostas darbības pārrāvumu Stokholmā.
  • Aizrakstu jautājumu Stokholmas lidostai, tā arī nesaņemu atbildi.
  • Vēlreiz rakstu SAS, skaidrojot, ka uz vietas tikām informēti, ka reiss kavējas tehnisku iemeslu dēļ, pieminu Wallentin-Hermann lietu.
  • Pēc trim dienām saņemu atbildi, ka kompensācija tiks izmaksāta 7 dienu laikā, saņemu 250 eur.

Rezumē: pat ja aviokompānija atsaka pirmajā reizē, ja uzskati, ka tev ir taisnība, raksti vēl!

Gadījums 8 – airBaltic aizkavēts reiss

Mans reiss no Prāgas uz Rīgu tiek atcelts, kad jau sēžam autobusā blakus lidmašīnai – esot notikusi sadursme ar bagāžas pārvadātāju (kā vēlāk uzzināju – tas notiek bieži, tāpat kā sadursme ar trapu jeb kāpnēm). Atgriežoties lidostā mūs sūtīja uz lodziņu biļešu apmaiņai un viesnīcas nodrošināšanai. Tā kā rinda bija ļoti gara, sazvanījos ar aģentu, kurš man bija iegādājies biļeti – tobrīd sistēmā jau biju pārlikta uz nākošo reisu. Tā kā rinda bija patiešām gara, izvēlējos tajā nestāvēt un uzreiz pati sev norezervēju viesnīcu.

Rīcība:

  • Rakstu iesniegumu aviokompānijai par 250 eur kompensācijas izmaksu
  • Paralēli, rakstu pieprasījumu apdrošinātājam par viesnīcas un ēdināšanas izmaksām (viņi atbild 1 dienas laikā un pēc 2 dienām nauda ir manā kontā). Vēlāk konsultējos ar Eiropas Komisijas juristiem par šo gadījumu, un viņi man apliecināja – ja rinda ir neadekvāti gara, man nav tajā jāstāv, es varu rezervēt viesnīcu pati, nofotografēt rindu un aviokompānijai izmaksas ir jākompensē.
  • Pēc dažām dienām saņemu atbildi no aviokompānijas, ka tā nemaksās, jo tie ir trešās puses nepārvarami apstākļi. Rakstu vēlreiz, atsaucoties uz Wallentin Hermann pret Alitalia, Van Der Lans un Sewert vs Condor tiesām, kas skaidri nosaka – ja vien tehniski bojājumi nav terorisms, apzināta sabotāža vai ražotāja izziņots defekts un atsaukums, kompensācija ir jāmaksā. Rakstu arī, ka nekavējoties vērsīšos PTAC negatīvas atbildes gadījumā.
  • Pēc 3 nedēļām saņemu atbildi, ka kompensācija tiks maksāta – 250 eur.

Galvenā “mācība” no šī gadījuma: aviokompānijas aizvien radošāk sāk interpretēt regulas noteikumus un bieži vien raksta absolūti pretējo atbildēs, nekā to nosaka likums un tiesu prakse. Tāpēc nevajag baidīties rakstīt otru reizi!

Gadījums 9 – airBaltic aizkavēts reiss

Par šo gadījumu man lūdza padomu kāda bloga lasītāja. Viņa ar vīru un diviem bērniem devās ceļojumā no Rīgas uz Parīzi un tālāk uz Gvadelupi. Tā kā reiss Rīga-Parīze aizkavējās, viņa nokavēja savienojumu Parīzē, un galamērķī nokļuva vairāk nekā 24h vēlāk. Parīzē viņiem nodrošināja viesnīcu un ēdināšanas kuponu, taču ne transportu, lai nokļūtu līdz viesnīcai.

Rīcība:

  • Atgriežoties mājās, ģimene uzrakstīja kompensācijas pieprasījumu par 2400 eur (600 x4, jo lidoja četratā – bērniem bija 8 gadi un 9 mēneši, par viņiem arī droši var rakstīt) un transporta izmaksām (100 eur par taksometru)
  • Aviokompānija atbild, ka lidojums aizkavēts operatīvu iemeslu dēļ.
  • Vēlreiz tiek nosūtīts epasts, atsaucoties uz Wallentin Hermann lietu un to, ka kompensācija pienākas.
  • Aviokompānija atsaka vēlreiz.
  • Ģimene vēršanas PTAC caur latvija.lv
  • Pēc 15 dienām saņem atbildi, ka aviokompānijai ir jākompensē 2400 eur + radušās transporta izmaksas.

Kāpēc šis gadījums ir labs piemērs: lai arī šajā gadījumā sarakste ar aviokompāniju un PTAC aizņēma vairākus mēnešus, saņemtā summa ir ļoti būtiska – un vēlreiz parāda, ka kompensācija pienākas arī tad, ja pats kavējums ir bijis neliels, taču rezultējas nokavētā savienojumā (kuru tālāk izpilda pilnīgi cita aviokompānija), jo svarīgākais ir ar cik lielu kavējumu notiek nokļūšana galamērķī. Tāpat arī, ka ka kompensācija pienākas nepilngadīgajiem un pavisam maziem bērniem, kam ir zīdaiņu biļetes.

Gadījums 10 – Ukraine International aizkavēts reiss

Piemērs par manu paziņu, kas pēc mana ieteikuma vērsās pēc kompensācijas, kuras lidojums uz Ņujorku aizkavējās par 6 stundām. Viņa izlidoja no Rīgas uz Kijevu, tālāk uz Ņujorku, un lidojums bija pirkts vienā biļetē.

Rīcība:

  • Atgriežoties mājās uzrakstīja iesniegumu par 1800 eur (600 x 3, jo trīs pasažieri) izmaksu.
  • Pēc neilga laiciņa tika saņemta atbilde, ka kompensācija tiks maksāta.

Šis jautājums parāda kārtējo reizi to, ka arī ne-Eiropas savienības kompānijām regula ir saistoša, ja lidojums pirkts vienā biļetē un izlidošana ir no Eiropas Savienības valsts.

Gadījums 11 – Smartlynx aizkavēts reiss

Smartlynx ir kompānija, par kuru visbiežāk dzirdu sliktas atsauksmes par kavējumiem un arī kompensācijas iegūšanas iespējām, nesen taujājot AirHelp vai viņi uzņemas izcīnīt kompensācijas pasažieriem, saņēmu pozitīvu atbildi, tāpēc, ja nesanāk pašiem, ir vērts pamēģināt caur starpniekiem! Šis gadījums ir par draudzenes ģimenes ceļojums uz Bulgāriju atpakaļceļā tiek aizkavēts par 24h.

Rīcība:

  • Atgriežoties mājās uzrakstīja iesniegumu par 2000 eur (400 x 5, jo pieci pasažieri) izmaksu.
  • Pēc vairāk nekā mēneša tiek saņemta atbilde, ka kompensācija nepienākas, jo ārkārtas iemesli.
  • Raksta PTAC, saņem atbildi, ka kompensācija pienākas
  • Vēl pēc aptuveni mēneša saņem kontā naudu.

Citi kompensāciju gadījumi – biežākie piemēri

Ko darīt, ja lidojumā salauzts čemodāns vai bērnu rati?

Vairākkārt ir gadījies, ka atbraucot uz galamērķi koferis ir lupatās. Saplēsti rāvējslēdzēji, noplēsti rokturi, caurumi audumā, nolauzti riteņi un citas problēmas.

Kā rīkoties, ja sabojāta soma vai ratiņi:

  • Pirmais solis ir vērsties lidostas pie Lost & Found lodziņa, kur vairumā gadījumu tiks izsniegta izziņa par bojājumiem un pastāstīti nākošie rīcības soļi. Ja bojājums ir pamanīts tikai jau atgriežoties mājās, tad var doties uz lidostu 10 dienu laikā un saņemt šo izziņu!
  • Parasti nāksies aizpildīt pieteikumu aviokompānijas mājaslapā (vai arī, ja tev ir laba apdrošināšana, vari uzreiz vērsties pie viņiem)
  • Aviokompānija iedos darbnīcas kontaktus…
  • …vai piedāvās jaunu čemodānu (ja piekrīti šim darījumam – pārliecinies, ka piedāvātā kofera izmērs un svars ir salīdzināmi ar to, kāds tev bija iepriekš).

Aviosabiedrība var palūgt norādīt čemodāna vērtību un vecumu, kas pieļauju, var ietekmēt piekrišanu labot. Tāpat arī ar apdrošinātājiem, arī viņi labo čemodānus, šeit ir svarīgi zināt pašriska apjomu un, iespējams, palūgs kofera čeku vai arī, kad nesīsi to labot, izmaksu čeku.

Ko apmaksā aviokompānijas, ja aizkavējusies vai nozaudēta bagāža

Aizkavējušās bagāžas gadījumā aviokompānijas parasti īpaši daudz nepalīdz un regula to neietekmē, taču ir citi vispārpieņemti principi, kas darbojas šajā gadījumā.

Ko var palūgt aviokompānijai un Lost & Found darbiniekiem:

  • Izziņu par bagāžas aizkavēšanos (obligāti!)
  • Ja kavējums ir ārpus mītnes zemes – pirmās nepieciešamības preces (lidostā mēdz iedot somiņu ar zobu pastu, t-kreklu utml)
  • Dažās lidostās iedod simbolisku naudas summu šādiem pirkumiem – esmu saņēmusi 25 dolārus Seišelās no Etihad, savulaik kāda ASV kompānija man pēc atkārtotas sūdzēšanās atsūtīja 100 dolāru čeku

Ja veic kādus pirmās nepieciešamības pirkumus, obligāti saglabā čekus! Tos noteikti var mēģināt iesniegt aviokompānijai jo pēc Monreālas konvencijas ir jāsedz pirmās nepieciešamības preces līdz 1600 eur, taču diemžēl pieredze rāda, ka aviokompānijas mēdz segt preces daļēji, uzskatot, ka tās paliek pasažierim, vai piesienas tēriņu samērīgumam. Visvienkāršāk ir iesniegt apdrošinātājam. Parasti tad nepieciešams vismaz 4 h bagāžas aizkavēšanās laiks. Ja brauc ar tūroperatoru, daži tūroperatori sedz pirmās nepieciešamības preces – Kubā man šādi apmaksāja pirkumus 120 eiro vērtībā.

Ja tev piegādā aizkavējušos bagāžu uz mājām vai citu galamērķi, ņem vērā, ka tas jādara līdz tava dzīvokļa durvīm, nevis mājas durvīm (īpaši aktuāli cilvēkiem, kas dzīvo augstos stāvos bez lifta).

Jāņem vērā, ka nododamajā bagāžā nedrīkst pārvadāt vērtīgas lietas – planšetes, datorus, rotaslietas, fototehniku. Attiecīgi, ja tavs nodotais čemodāns pazudīs pavisam, šīs lietas aviokompānija nekompensēs. Nozaudēta čemodāna gadījumā aviokompānija gribēs sarakstu ar lietām, kas bija bagāžā, un tad kompensē līdz aptuveni 1600 eur. Arī tad, ja nebija apdrošināšana, atbilstoši Monreālas konvencijai.

Ko darīt, ja lidmašīna ir pilna un tev atsaka iekāpšanu

Lielākā daļa aviokompāniju pilnu lidmašīnu gadījumā meklē brīvprātīgos, kas būs gatavi lidot par kompensāciju. Kad lidoju mājās no Kubas kāda 4 cilvēku ģimene piekrita palikt vairākas dienas ilgāk (pilnībā apmaksāta viesnīca) un saņemt 800 dolārus katram kā kompensāciju no Condor. ASV ir dzirdēts pat par 10000 dolāru kompensācijām, un, protams, nodrošināta vieta citā reisā un izmaksu segšana uz vietas. Šīs kompensācijas dažreiz tiek piedāvātas vaučeros, bet ir dzirdēts arī par skaidras naudas kompensācijām. Vienmēr nekaitē pajautāt vai nākošo reisu viņi nevar nodrošināt biznesa vai pirmajā klasē.

Eiropas Savienībā atteikta iekāpšana nozīmē to, ka pienākas kompensācija pēc regulas, un šajā gadījumā nav svarīgi, cikos tu ielido mājās, tu saņem kompensāciju pilnā apmērā, pat, ja alternatīvais reiss tevi nogādā galā vien piecpadsmit minūtes vēlāk!

Neesi drošs vai tavs lidojums kvalificējas kompensācijai? Ieraksti lodziņā “departed from” savu izlidošanas lidostu, “final destination” galamērķi un pārbaudi, vai Tev pienākas kompensācija!

Biežāk uzdotie jautājumi par kompensāciju pieprasīšanu

1.Vai es varu pieprasīt vienā pieteikumā par citiem cilvēkiem arī?

Jā, var pieprasīt vienā pieteikumā. Ja esat vienas ģimenes locekļi, var norādīt vienu kontu. Ja neesat radinieki, es norādītu visu personu kontus. Es esmu sniegusi pieprasījumus par labu citām personām, norādot viņu bankas informāciju. Šis ir arī iemesls kāpēc starpnieki var pieprasīt kompensāciju par tevi. Ja nevēlies risināt kompensāciju piedzīšanas jautājumu pats, var vērsties šeit.

2.Vai es varu sniegt pieprasījumu arī par bērnu vai zīdaini? Kas pienākas?

Jā! Arī zīdaiņiem un bērniem līdz 12 gadu vecumam, kam ir lētākas biļetes, pienākas kompensācija, samaksātajai biļetes cenai nav nozīmes. Apjoms un aprūpe (ēšana, naktsmītne) pienākas tādā pašā apmērā.

3.Mana lidmašīna nosēdās 2 stundas 58 minūtes pēc paredzētā laika. Vai man kaut kas pienākas?

Tiesas spriedums lietā Germanwings GmbH pret Ronny Henning C-452/13 nosaka: “”atlidošanas laiks”, kas apzīmē kavējuma ilgumu, nozīmē vismaz vienu lidmašīnas durvju atvēršanas laiku, ja pasažieriem ir bijusi iespēja pamest lidmašīnu”. Tā ka noteikti ir jāpieprasa kompensācija, jo maz ticams, ka durvis bija atvērtas un tu varēji pamest lidmašīnu 2 minūtes pēc tam, kad tās riteņi pieskārās pie zemes.

4.Pirmais lidojums kavējās un es nokavēju nākamo. Kādu kompensācijas apjomu man būtu jāprasa, par kuru posmu?

Jāpieprasa par visu posmu. Piemēram, ja lidoji Frankfurte-Maskava-Seula un pirmā reisa kavēšanās dēļ nokavēji visu un galā nonāci vēlāk, tev pienākas 600 eiro.

5.Es lidoju no ES pilsētas uz citu ES pilsētu caur ne-ES valsti. Vai es varu pieprasīt kompensāciju kavēšanās gadījumā?

Jā! Piemēram, ja lidoji Varšava-Maskava-Tallina un pirmais reiss kavējās un tāpēc Tallinā nonāci vēlāk, tev tāpat pienākas kompensācija, pat, ja aviokompānija nav ES aviokompānija! Kopējais attālums ir svarīgs, šajā gadījumā, Varšava-Tallina, un pēc tā arī rēķina kompensācijas apjomu.

6.Vai nepieciešama speciāla veidlapa, lai aizpildītu pieteikumu par lidojuma kavēšanos?

Daudzi cilvēki jautā vai nepieciešama īpaša gaisa transporta pasažieru tiesības sūdzības veidlapa ES – es tādu nekad neesmu izmantojusi, vienmēr visām aviokompānijām rakstu brīvā veidā, kā piemērā augstāk. Dažām aviokompānijām mājaslapā ir sadaļa “sūdzības”, kur var aizpildīt pieteikumu. Droši var izmantot to!

7. Aviokompānija atsaucas uz tehniskiem iemesliem, operatīviem iemesliem, trešo pušu atbildību (saskriešanās ar kāpnēm, bagāžas pārvadātāju utml), vai man kaut kas pienākas?

Jā, pienākas! Atbildē raksti, ka Wallentin Hermann pret Alitalia, Van Der Lans un Sewert vs Condor tiesu gadījumi skaidri nosaka, ka tikai terorisms, apzināta sabotāža un ražotāja noteikts defekts ir uzskatāmi par nepārvaramiem apstākļiem. Saskriešanās ar bagāžas pārvadātāju, kāpnēm, tehniski bojājumi NAV uzskatāmi par nepārvaramu varu.

8.Aviokompānija saka, ka bija slikti laikapstākļi/iespēra zibens/lidmašīna sadūrās ar putnu, bet man liekas, ka viņi melo, ko darīt? Kā uzzināt vai bija tiešām slikti laikapstākļi?

Jā, zinu vairākus gadījumus, kad aviokompānijas atsaucas uz sliktiem laikapstākļiem vai sadursmi ar putnu pat tad, ja tāda nav notikusi.

Pirmkārt, ja viņi atsaucas uz zibens spērienu, tad lieta Evans v Monarch 2016 nosaka, ka zibens spēriens nav uzskatāms par ārkārtas apstākļiem un kompensācijas jāmaksā, jo gaisa kuģis ir izstrādāts tā, lai būtu noturīgs pret zibeni.

Kā ar putniem un sliktiem laikapstākļiem? Ja šie apstākļi patiesi ir notikuši, kompensācija nepienākas. Taču kā uzzināt vai tā bija? Aviokompānijas pasažieriem šo informāciju nesniedz. Informāciju var pārbaudīt Metar datubāzē, piemēram, šajā. Laba instrukcija, kā šo informāciju lasīt, ir šajā saitē, arī tur ir pieejama informācija par pēdējo 72h laikapstākļiem lidostā. Vēl var vērsties tās valsts patērētāju tiesību aizsardzības centrā, no kurienes noticis lidojums. Viņi no aviokompānijām pieprasa oficiālu dokumentāciju, lai pierādītu laikapstākļu vai sadursmes notikumu. Tad arī dažreiz izrādās, ka aviokompānijas melo un patērētāju tiesību aizsardzības centrs ir piespiedis aviokompānijas samaksāt kompensāciju.

9.Vai kompensācija pienākas par katru pasažieri?

Jā, ja jūs ceļot kopā 4 cilvēki, un kompensācija ir, piemēram, 250 eiro, tad šī summa pienākas katram pasažierim, tātad kā ģimene saņemsiet 1000 eur. Biļetēm nav jābūt pirktām vienā rezervācijā, lai iesniegtu pieprasījumu.

10.Cik ilgā laikā pēc lidojuma es varu pieprasīt kompensāciju?

Laika posms, kad iesniegt kompensāciju, atšķiras atkarībā no valsts, kurā ir bāzēta aviokompānija. Lidojumiem, kuru aviokompānijas galvenā mītne ir Latvijā, pēc likuma “Par aviāciju” 110 panta grozījumiem, kas stājās spēkā 2017.gada 20.decembrī, tie ir 6 mēneši, un PTAC palīdzēs tikai tādiem lidojumiem. Tātad, ja lidojums aizkavējas ar airBaltic, neatkarīgi no izlidošanas valsts tie ir 6 mēneši. Citām aviokompānijām ir jāskatās katrai konkrētajai valstij.

11. Atbraucot uz lidostu, manu reisu atcēla, un iedeva citu vietā – bet reisam bija tehniskas problēmas un tas nokavēja par 7h. Vai man pienākas kompensācija?

Jā, pienākas, pietam, par abiem lidojumiem, par katru atsevišķi (tātad – dubultā!)! Var atsaukties uz C-832/18 A and Others v. Finnair Oyj

Šajā spriedumā tika nolemts, ka, ja pasažierim tiek atcelts reiss un vietā nodrošinātais arī aizkavējas (piemērā viena aviokompānija, bet darbojas arī ar dažādām), tad pienākas kompensācija par katru lidojumu.

12.Mans lidojums aizkavējās divas stundas, bet ne trīs, vai man kaut kas pienākas?

Ja kavējums tiešām nepietuvojas trim stundām, bet ir ilgāks nekā divas stundas, tad aviokompānijai ir jāapmaksā samērīgas maltītes izmaksas. Ja redzi, ka lidojums kavēsies vismaz stundu, ir vērts saglabāt maltīšu čekus, jo, ja lidojums rezultāta tiešām aizkavējas ilgāk nekā divas stundas, tad šos čekus vari iesniegt aviokompānijai.

Kopsavilkumā

Nevar pilnībā paļauties uz to, ko saka aviokompāniju un lidostu darbinieki un pašam jāizlasa pieejamā informācija un jāpieprasa kompensācijas, un, visdrīzākais, rakstīt nāksies vairākas reizes. Neskaidrību gadījumā vienmēr var iesaistīt PTAC.

!!! NB: par kompensāciju jautājumiem individuāli nekonsultēju, tāpēc turpmāk komentāri pie šī raksta tiks slēgti. Lūgums arī nesūtīt man nesūtīt ziņas soctīklos, jo rakstā jau ir pieejama visizsmeļošākā informācija par kompensāciju jautājumiem latviešu valodā, un, pateicoties tam, desmitiem tūkstošu (!) cilvēku Latvijā ir saņēmuši kompensācijas.  Ja vēlies, lai Tavā vietā pieprasījumu iesniedz kāds cits, lūdzu vērsies pie starpniekiem, piemēram, AirHelp!

Rakstā ir izmantotas saistītā marketinga saites. Izmantojot minētos pakalpojumus, bloga autors var saņemt komisiju par pakalpojuma ieteikšanu. Gala patērētājam / pakalpojumu izmantotājam tas nerada papildus izmaksas vai citu sadārdzinājumu.

Tev noderēja šis ieraksts? Uzsauc mums kafiju!

Raksts ir papildināts 15/09/2023

Neesi drošs vai tavs lidojums kvalificējas kompensācijai? Ieraksti lodziņā “departed from” savu izlidošanas lidostu, “final destination” galamērķi un pārbaudi, vai Tev pienākas kompensācija!


235 comments

  1. Liels paldies, ka šo visu uzrakstīji! Tik daudz ko uzzināju! Es reiz lidoju caur Prāgu un tikai ielidojot uzzināju, ka savienojošais reiss atcelts un esmu pārlikta uz nākošo, kas ir pēc 9h. Un kad prasīju, vai man pienākas kāda kompensācija, tad protams teica, ka nē. Tad nu bija jāzvana uz mājām un vismaz paēdu pa velti, bet tagad zināšu, ka būtu varējusi uzprasīties uz vēl daudz ko.

    1. Prieks, ka noder! Ja Prāgas gadījums bija pēdējo divu gadu laikā, vēl var rakstīt un prasīt naudu 🙂 par to 21 dienu tas tikai Latvijā un tajā vienā tiesas gadījumā parādījās, visur citur Eiropā runā par 2 gadiem.

  2. Paldies par rakstu! Starpcitu, minētā diskusija no Celakajas foruma ir izdzēsta – varēju izlasīt tikai caur webcache saglabāto kopiju. Laikam kāds tūroperators būs palūdzis izdzēst:)

    1. Paldies par komentāru! Nav izdzēsta, šodien visa ceļakāja jau no paša rīta nestrādā. Kā tikko būs atpakaļ, noteikti likšu savu Wizzair piemēru iekšā 🙂

  3. Oh, ceļoju daudz un tiešām noderēs! Liels, liels paldies!! Saglabāju datorā pie grāmatzīmēm! Lai veicās! 🙂

    1. Prieks, ka patika! Tieši vakar dabūju apstiprinājuma epastu no Wizzair, ka viņi maksās tomēr, tā ka nekas nav neiespējams un vienmēr vajag mēģināt!
      Veiksmīgus braucienus!

  4. Paldies par lieliskiem rakstiem un noderīgo info. Kā ir ar kompensācijas pieprasīšanu aviosabiedrībai lidojumam no Taizemes, t.i. lidojums Taizeme-Maskava-Rīga?

    1. Ja lidojāt ar Eiropas aviosabiedrību, tad pienākas. Ja ar Aeroflot (ja reiz caur Maskavu?) vai jebkuru citu ne-ES aviokompāniju, nepienākas. Var meklēt informāciju vai konkrētajā valstī ir kādi līdzīgi noteikumi, zinu, ka tādi ir Turcijā un pēc tiem Turkish Airlines arī maksā kompensācijas, bet par Krieviju pagaidām neesmu dzirdējusi.

  5. Sveiki! Vēlējos paprasīt padomu. Braucot ar ģimeni uz Uk, mūsu reiss aizkavējās vairāk kā par 4 stundām. Lidojām ar Ryanair. Tagad vēlos iesniegt kompensāciju par kavēšanos un esmu iestrēgusi pie pieteikuma aizpildīšanas. Visu esmu aizpildījusi, Bet man neļauj iesniegt, jo neesmu aizpildījusi tēriņu lodziņu. Bet tā kā tas bija vēls vakars, neko nepirkām. Varbūt tad es nemaz nevaru pieprasīt kompensāciju?

    1. Kompensācija pienākas, ja lidojuma aizkavēšanās nebija saistīta ar laikapstākļiem vai streikiem, tas nav saistīts ar izdevumu esamību vai neesamību.
      Ierakstīt 0,00 vai 0,01 centu neļauj?

      1. Neļauj, visādi izmēģināju. Tiem skaitļu lodziņiem apakšā uzraksta, ka summa jāraksta atdalot ar komatu (piem 100.00) un viss.

          1. Rakstīju! Uzdeva jautājumu kāda tad īsti ir problēma un kad centos atbildēt, mani atvienoja, jo laikam pārāk ilgi rakstīju.
            Varbūt Jūs zināt kādu e-pastu uz kuru varētu aizrakstīt. Rakstīju customer servisam, bet tur nāk automātiska atbilde ar iespējām, kuras izvēleties attiecīgajai problēmai, kur es atkal atduros pret to formu, kuru nevaru aizpildīt.

          2. Ieteiktu mēģināt čatā vēlreiz pajautāt, bet parasti vaina ir par neaizpildītajiem logiem, ka kaut kur kaut kas pietrūkst…

          3. P.S. tikko par šo Facebook bija diskusija – obligāti visiem laukiem jābūt aizpildītiem, pat, ja nebija nekādu izmaksu, un, ja lido vairāki cilvēki, bet nav vienā biļetē pirkts, jāaizpilda katram sava forma!

  6. Labdien, ja lidojumi nav savienoti, bet pirkti atseviski,un tehnisku iemeslu del lidmasina atgriezas lidosta uzreiz pec pacelsanas un nakama lidmasinas izlidosana ir 9h velak ka paredzets,un del ta tiek nokavets otrs lidojums uz galamerki, kadu kompensaciju sada gadijuma var pieprasit? (tikai pirktas jaunas biletes otrajam lidojumam,pabraukts ar autobusu uz citu lidostu uc)
    Paldies ieprieks!

    1. Pienākas par pirmo posmu kompensācija, par attālumu, kas bija šim lidojumam nevis visam (jo nesavienotie reisi). Ja bija iegādāta apdrošināšana, kas sedz šo risku, jaunās lidmašīnas biļetes, autobusa biļetes utml var iesniegt apdrošinātājam. Aviokompānijai nav pienākums kompensēt citus izdevumus kā tikai ēdināšanu, viesnīcu (ja bija nakts starpā) un pašu kompensāciju (250,400 vai 600 eur).

  7. Labdien,
    Turkish Airlines pazaudēja bagāžu, pēc ilgas rakstīšanās un visu formu aizpildīšanas viņi piedāvā 700 USD, bet bagāžas vērtība bija gandrīz 2x lielāka. Aizrakstīju viņiem, ka balstoties uz ES regulu max kompensācija var būt pat ap 1600 USD (1131 SDR), viņi atbildēja, ka ja varu iesniegt čekus visām lietām, kas man bija bagāžā, tad viņi var izskatīt summas palielināšanu, bet loģiski, ka tur bija drēbes, higiēnas un citas lietas, kuras tika pirktas labu laiku atpakaļ un es uzskatu, ka tas ir diezgan loģiski, ka čeki nav saglabāti. Vai ir kāda pieredze šādos gadījumos? Varbūt ir zināma kāda tiesas prāva uz kuru atsaukties?

    1. Vai bagāžu pazaudēja braucot no Eiropas Savienības uz kaut kurieni? Ja jā, tad spriežot pēc šī: https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/passenger-rights/air/index_en.htm pienākas 1220 eiro. Lai saņemtu lielāku vērtību, bija jādeklarē iepriekš.
      Ja lidojums bija ne no ES (piemēram, mājupceļā no Ķīnas, Indijas vai tml) tad viņu dotie 700 USD, visdrīzākais, ir pašas aviosabiedrības iniciatīva vai arī vietējās turku likumdošanas noteikums (var pameklēt google kādi ir viņiem pašiem tie nosacījumi). Tāda gadījumā varētu būt tikai šī naudiņa.
      Vai ceļojuma apdrošināšana nebija iegādāta? Jo, ja bija, tad parasti šis risks arī ir segts. Vēl var pārbaudīt vai nav spēkā kāda no kredītkartei piesaistītajām apdrošināšanām (parasti jāveic pirkumi ar šo karti – avio biļetes, viesnīcu rezervācijas utml).
      Par specifiskām tiesas prāvām gan diemžēl neesmu dzirdējusi šajā sakarā, bet ja bija lidojums no ES, ieteiktu atsaukties uz regulu un mēģināt prasīt vēlreiz.

      1. Jā, lidojums bija no ES uz valsti, kas atrodas ārpus ES, līdz ar to es uz ES regulu atsaucos pat vairākas reizes, bet viņu feedback serviss ir briesmīgs, viņi man tur neatbildēja divas nedēļas, līdz uzrakstīju uz Rīgas biroju un uz Twitter Turkish airlines help desk, tad beidzot man atbildēja. Pieļauju, ka tas bija sakarā ar to, ka viņi 21 dienu cenšas atrast bagāžu, bet jebkurā gadījumā ignorēšana uz manām ziņām ne par ko labu par viņiem neliecina. Par Monreālas konvencijā aprakstītajiem 1131 SDR arī esmu lietas kursā un nosūtīju pat savas bagāžas sarakstu ar to kas bija somā un cik tas viss aptuveni maksātu, bet beigās viņi piedāvāja tikai 700USD un uz manis sniegto atbildi, ka mana soma bija teju 2 reizes vērtīgāka, tad viņu atbilde bija, ka man ir jāuzrāda čeki par visu, kas bija somā, tad es varu cerēt uz kompensācijas apmēra palielināšanu, bet loģiski, ka vairāk kā pusei no lietām, kas bija somā es nevaru uzrādīt čekus, līdz ar to samierinos ar 700USD un tālāk paralēli kārtoju lietas ar apdrošināšanas kompāniju, kas vēl ir procesā. Bet paralēli tam visam ir problēmas dabūt tos pašus 700USD, jo lai pabeigtu informācijas ievadīšanu par savu banku, tad viņu majaslapā var ievadīt tikai bankas kontu, kam ir jābūt valstī kurā ierados un viņu valūtā, loģiski, ka man ir tikai LV bankas konts un es pat nevaru pabeigt šo informācijas ievadi, lai pabeigtu reģistrāciju kompensācijas saņemšanai. Atkal nācās rakstīt viņiem ziņu pie feedback, vairākas reizes skaidrojot, kas par problēmu. Process vēl turpinās…

        1. Par to valūtu un kontu es ieteiktu piezvanīt uz Rīgas ofisu. Es norādītu vēlreiz uz regulā rakstīto. Pēc tam var rakstīt patērētājiem sūdzību, ka neievēro.
          Savukārt par apdrošināšanu jāuzmanās, lai nesanāk, ka saņemta jau kompensācija no Turkish un vairs nekas nepienākas.

  8. Noderīgs raksts! Paldies autoram!
    Tikko pats iesniedzu kompensācijas pieprasījumu par savu atcelto lidojumu, kuru atcēla pēc 2.5h gaidīšanas lidostā.
    Lidojums bija paredzēts 16:00, bet visu laiku pārcēla izlidošanas laikus, beigās pat uz 18:40. Galu galā vienkārši atcēla lidojumu un bija jālido un Stokholmas uz Rīgu nākamajā dienā caur Frankfurti. Beigās tā arī nepaskaidroja iemeslu kādēļ nelidojām. Debesis bija skaidras tajā vakarā un terorakta draudi nepastāvēja.. Nekas neliecināja par ārkārtas apstākļiem.
    Aviokompānija protams atmaksāja gan viesnīcu, gan iedeva 20eur voucheri vakariņām, bet jūtos, ka kompensācija šajā gadījumā būtu izmaksājama, jo kopumā pazaudēju 16h sava laika.

  9. Paldies par noderigo rakstu un gribu lūgt padomu: 11decembri 17g atlidojam no Hongkonga-Helsinki kur uz Rigu Finnair aizkavejas par 4 st.talak lidojums bija ar Airbaltic .Bagaza aizkavejas par 44 stundam,Rakstiju uz Finnair ;atbilde; par aizkavetam 44 st.nekas ne pienakas,Kadu padou jus man dotu?

    1. Par aizkavētu bagāžu, cik zinu, tiešām nekas nepienākas, ja Rīgā nonācāt laikā. Man Finnair pie lodziņa Rīgā ir devuši pirmās nepieciešamības preces (parasti nepienākas, ja atlido mājās, bet es braucu pēc gara ceļojuma un nakts vidū man pat zobu pasta nebija mājās, somiņa, starp citu, riktīgi jauna bija, aizvien izmantoju). Tā ka par bagāžu diemžēl neko nevaru ieteikt.

  10. Labdien!

    Gribēju lūgt padomu. Februārī lidojam uz Barselonu. Iekapot lidmašīnā jau gaidījām kad lidosim prom, bet kapteinis teica ka mums ir tehniskas problēmas ar dzinēju un visus sūtīja atpakaļ uz terminālu. Beigu beigas reisu atcēla un mēs izlidojam tikai nākama diena. Atrodot jūsu rakstu ari prasījām kompensāciju no Wizzair. Pēc dažam nedēļām saņemam atbildi, ka bija sadursme ar putnu (tā saucamais bird strike), kuru pēc European Court of Justice atzīstā par extraordinary circumstance. Uz manu lūgumu paradīt kaut kādus pierādījumus ka tas reāli bija tā, nevis ir iemesls nemaksāt kompensāciju man atbildēja ka visu informāciju saņem no lidostas un nevienam to nesniedz. Lidosta savukārt saka virzīties pie aviokompānijas. Apburtais loks kaut kāds.

    Jautājums, ir kaut kādas iespējas saņemt kaut-ko – pierādījumus, kompensāciju – vai nav jēgas cīnīties ar viņiem?

    1. Es droši vien rakstītu vēlreiz, ka sadursme ar putnu notikusi gaisā, nevis uz zemes, kamēr lidmašīna stāvēja, tas nozīmē, ka tā varēja notikt tikai lidojumā uz Barselonu, nevis kad lidojāt atpakaļ (un tikmēr varēja atsūtīt citu gaisa kuģi). Šis spriedums gan saka, ka iespējas kaut ko dabūt ir mazas: https://www.moneysavingexpert.com/news/travel/2017/05/passengers-less-likely-to-be-able-to-claim-for-bird-strike-flight-delays-after-eu-ruling-
      Ja pēc otras vēstules viņi vienalga raksta, ka nemaksās, tad es gan ieteiktu griezties pie uzņēmumiem, kas specializējas atmaksu iegūšanā – airhelp, refund me vai tml, viņi gan patur procentu no izmaksas, ja to izdodas dabūt.

      1. Tur un ir tā lieta, ka lidmašīnā vel stāvēja lidosta. Tāpēc mums un rodas šaubas ka putns varētu ielidot dzinējā.

        Paldies par atbildi, rakstīsim tam uzņēmumiem.

  11. Sveiki! Jā, lieliskas juridiski pamatotas diskusijas. Pazīstamai personai bija problēma, ka lidojot atpūtas braucienā uz Brēmeni ar Ryanair rīta reisu bija iepriekšējā vakarā pa tiešo no atpūtas pasākumā nācis. Atteica lidojumu, lai gan dzēris nebija vairāk saguris- arguments Ryainair pārstāvei bija neizskatoties formā un gatavs lidojumam. Pierādījumi un “pūšana” trubiņā, no Ryanair puses netika piemērota. Biļetes tika zaudētas un arī biļete atpakaļ lidojumam Rīga-Brēmene -zaudēta. Vai pienākas kompensācija un kādi būtu Ryanair argumenti atteikumam-“” patīk, nepatīk” princips ir diezgan apšaubāms un arī juridiski nepamatots.

    1. Sveiks! Par juridisko pamatotību neņemos spriest, es neesmu jurists, dalos savā pieredzē, kas varbūt noder citiem nejuristiem 🙂
      Par to gadījumu var mēģināt rakstīt, ka denied boarding, un tad viss pēc regulas, kā aprakstīts rakstā. Es gan neņemos spriest, un cik man zināms, regulā nav aprakstīts, kā notiek atteikšana iekāpt pamatojoties uz citiem iemesliem, būšanu reibumā, pasažieriem, kas smako (kas pēc notusētas nakts varētu būt iemesls arī šajā gadījumā).

  12. Landien!
    Paldies par izsmełošo rakstu! Deva cerības.
    Vēlētos lūgt arī jūsu padomu par savu gadījumu.
    Bija paradzēts lidojums ar Wizzair no Viłñas uz Oslo un nākamajā dienā ar KLM Oslo – Amsterdama.
    Viłñā reiss tika atcelts pēc 4h gaidīšanas, (putna gadījums) un nākamais iespējamais reiss bija tikai pēc divām dienām, kas galīgi nederēja. Par cik AM bija rezervēta viesnīca un citas lietas, ko nevarēju atcelt, pirku jaunas Airbaltic biłetes uz nakamo dienu caur Rīgu, kas izmaksāja diezgan daudz.
    Kā izràdījās, arī atpakał paredzētais lidojums ar KLM tika atcelts, jo nebiju uz pirmo KLM lidojumu no Oslo. (KLM politika) Tāpēc nācās atkal pirkt jaunas biłetes.
    Kà rezultàtā tiku pie lieliem mīnusiem un + 3 norakstītām dienām. Par sabojāto garstāvokli nemaz nerunājot.
    Vai kompānijai būtu jāsedz pārmaksātā nauda par biłetēm + likumā norādītie 250eur (pēc attāluma), vai arī nav jēgas to pieprasīt?
    Kā arī, informācijas centrā tika teikts, ka čekus vajagot pievienot pie sūdzības, bet wizzair lapā nav iespējams pievienot failus.
    Mazliet apmulsums kā labāk rīkoties.
    Mīłš paldies!

    1. Sveika!
      Man liktos tā – ar to putnu gadījumu diezgan bēdīgi ir, jo to tagad gan izmanto kā forsmažoru, ka neko nevar ietekmēt un kompensācija nepienākas. Pienākums gan būtu nogādāt galā, es gan teiktu, ka pēc 2 dienām ir pilnīgi neadekvāti un tur būtu jāprasa ar citu aviokompāniju tuvāk oriģinālajam izlidošanas laikam, un, ja atsakās, tad tās izmaksas jāsedz aviokompānijai (jauna biļete uz Oslo), tātad par jaunajām biļetēm uz Oslo var sniegt čeku (+ ēšanas izmaksas, ja tādas bija). Par čekiem – tas nekas, ka nevar pievienot uzreiz, tos viņi pēc tam var palūgt atsūtīt epastā.
      Biļešu atcelšana KLM gadījumā tā ir, neierodoties uz pirmo posmu, atceļ visu biļeti. To varētu mēģināt sniegt apdrošinātājam, ja bija iegādāta apdrošināšana ar šī riska segumu. Wizzair par to gan vairs nekādas daļas nav.

  13. Sveika. Raksts ļoti labs, bet neatradu mums pēkšņi radušos situāciju. Lidojums Šrilanka-Kijeva-Rīga. Atcelts sobrīd reiss Šrilanka – Kijeva. Kompānija Ukraine International Airlines. Lidojums ne no ES un kompānija tāpat.

    1. Pēc Eiropas regulas diemžēp nekas nepienākas. Varat painteresēties vai Ukrainā nav kāds līdzīgs likums, bet es neesmu dzirdējusi.

  14. Sveiki,lidoju no Bergamo uz Rīgu.Reiss Ryanair kavējās apmēram 4 stundas.Iedeva 5 €pusdienu talonus.Reiss kavējās dēļ tā,ka lidmašīna iepriekš bija Vācijā,bet tur streiks.Bergamo nekāda streika nebija.Aizpildīju pieteikuma anketu sakarā ar regulu,bet neļauj nosūtīt, saka mēğināt vēlāk utt.Ko darīt?

    1. Sveika! Visdrīzākais, nav aizpildīts kāds lauciņš, tādēļ neļauj sūtīt tālāk. Vēlreiz pārbaudi, vai visi lauki ir aizpildīti un mēģini vēlreiz!

  15. Sveiki!
    Lūdzu padomu.
    17. aprīlī Wizzair aizkavēja izlidojumu no Rīgas par 5 h. Iesniedzu prasību par 400,00 EUR, pievienojot arī lidostas “Rīga” apstiprinājumu par kavēšanos. Šodien saņēmu atteikumu, pamatojoties uz ārkārtas apstākļiem. Paši ārkārtas apstākļi atteikumā nav norādīti.
    Kā man tālāk labāk darīt?
    Rakstīt atkārtoti Wiizair, atsaucoties uz to pašu lietas nr.? Kā formulēt savus iebildumus atteikumam?
    Rakstīt Latvijas PTAC?
    Rakstīt Ungārijas PTAC?

    1. Sveiks! Ja vien Rīgā tajā dienā nebija kādi specifiski laikapstākļi – stiprs vējš, migla, vai arī tehniskas problēmas (ciet skrejceļš, kā rezultātā visas lidmašīnas lidoja citur utml) tad nebūs nepārvarama vara. Var painteresēties lidostā vai šajā dienā nebija kāds īpašs iemesls. Var vēlreiz rakstīt Wizzair, lai precizē kādi tieši nepārvarami apstākļi. Ja saka, ka tehniskas problēmas, tad šis tiek izmantots ļoti bieži un 99% tā nav taisnība! Tehniskas problēmas nav uzskatāmas par nepārvaramu varu, ja vien tie nav teroristu/sabotāžas rezultātā vai arī par tiem nav paziņojis lidmašīnas ražotājs vai lidojumus aizliegusi kompetentā iestāde. Te var atsaukties uz Wallentin-Hermann lietu pret Alitalia C-549/07, kas tieši to arī nolēma.

      1. Paldies! Izsmeļoši. Laika apstākļi bija labi. Lidmašīnas ielidoja un izlidoja. Tā kā taisnība manā pusē. Tikai jādabū tas cauri. Rakstīšu vēlreiz. Ja atteiks, tad būs jādod firmai, kam tas ir bizness.

  16. Lauciņus visus aizpildīju,citādi neļauj pabeigt operāciju. Bet saka,ka nevar pieņemt sūdzību,lai aizpilda vēlāk.Ko vēlāk? Nu jau 2 mēnešus mēğinu pēc lidojuma un nekā.Jāvēršas jurista birojos?

  17. Labdien!
    25. maijā Wizzair aizkavēja lidojumu 29 stundas un 57 minūtes. Uzrakstīju pretenziju par kompensācijas izmaksu 400 EUR apmērā sev un saviem ģimenes locekļiem. Saņēmu atteikumu izmaksāt kompensāciju ar pamatojumu, ka lidojums kavējās operatīvo iemeslu dēļ. Pēc mana lūgumu pamatot, kādi bija operatīvie iemesli, man atbildēja, ka viņiem nav tiesību iesniegt dokumentus un raportus, kas saistīti ar lidojuma kavēšanu.
    Gribēju palūgt, vai varat ieteikt kādu starpnieku, kurš var palīdzēt piedzīt kompensāciju no aviokompānijas?

    1. Raksti vēlreiz – nav tādu operatīvo apstākļu, kas var kavēt lidojuma atteikšanu un lai maksā ragā. Raksti, ka ja nemaksās, sūdzēsies PTAC. Nupat dzirdēju, ka vienai grupiņai cilvēku izmaksāja 2000 eur (5 cilv) pēc sūdzības PTAC tieši par Wizzair un ar analoģisku atrakstīšanos sākumā!

  18. Ļoti noderīgs raksts!Es diemžēl nezināju savas tiesības uz kompensāciju?Mums 25.02.2018 plkst.10.00 bija paredzēts no Rīgas čarteris uz Ēģipti. Mēs plkst.9.30 iekāpām lidmašīnā,bet pateica,ka tehnisku iemeslu dēļ lidmašīna nelidos. Mēs izkāpam no lidmašīnas āra un gaidījām tālāko informāciju.Plkst.13.00 mums pateica,ka reiss ir atcelts un paredzēts izlidot nākamajā dienā plkst.8.00 no rīta. Nākamajā dienā arī laicīgi izlidojām. Cik ilgā laikā var iesniegt pieprasījumu?

    1. Vajag rakstīt pieprasījumu! Principā Eiropas likumdošana nenosaka konkrētu laiku (lai gan Latvijā dažviet ir pavīdējusi informācija par 2 nedēļām). Citi droši sniedz par 2 gadus pēc notikuma. Brīdinu gan, ja lidojums bija ar Smartlynx čarteri, no viņiem nav vieglidabūt kompensāciju, zinu tikai VIENU gadījumu, kad tas ir izdevies, un tur aizgāja līdz tiesai. Bet tas ir iespējams, ja ir uzņēmība. Prasiet par visiem ģimenes locekļiem (arī maziem bērniem, ja tādi lidoja). Cik man ir nācies lidot ar Smartlynx, vienmēr kavē (mazāk par 4 h nav bijis ne reizes – esmu lidojusi uz Tenerifi, Tunisiju un Horvātiju ar viņiem), un šādu nebeidzamu atteikumu dēļ par kompensāciju (kā arī zināmās aprindās klīstošām runām, ka viņi ļoti lepojas ar kompensāciju nemaksāšanu), es šīs aviokompānijas pakalpojumus neizmantoju.

      1. Tiem, kas šo lasa 2022.gadā: kopš 2018.gada lietas ir gājušas uz priekšu un daudz vairāk cilvēkiem ir izdevies saņemt kompensāciju. Tipiski, uz pirmo vēstuli atbild negatīvi, atsakās maksāt, tad uz otro jau piekrīt. Ja tomēr uz otro vēstuli arī atsaka, tad gan droši jāraksta PTAC (pēc likuma gan var rakstīt jau pēc pirmās vēstules, bet tā kā mēdz samaksāt arī bez PTAC iesaistes, parasti ir vērts pamēģināt otro reizi arī pašiem, it īpaši, ja ir runa par citas valsts PTAC, kas aizņem ilgāku laiku).

  19. Super informacija Alina! Liels paldies par tik izsmeljoshu un skaidru info! Rakstishu pieteikumu augshaa par nokaveto reisuu

  20. Kristīne, arī mēs cenšamies saņemt kādu kompensāciju par 25.05.18. nenotikušo reisu uz Barselonu. Vai varu sazināties ar Tevi? Tas pats – kompānija atteica, minot operatīvos iemeslus.

  21. Paldies! Ļoooti noderīga info.
    Tikko braucu uz Barselonu. Air Baltik izlidojot kavēja apm. stundu, Tanī galā no tūr operatora mūs neviens nesagaidīja.Zvani uz Latviju – neatbild. Pēc vairākiem zvaniem uz Barselonas kompāniju , mūs tomēr atrada un aizveda uz citu viesnīcu nekā bija paredzēts, bet – pēc ekskursiju plāna šinī vakarā bija paredzēta izmitināšana Barselonas viesnīcā un strūklaku šova apskate. To mēs neredzejām.
    Kā vēlāk paskaidroja BEGONIJA , sakarā ar lidmašīnas kavēšanos , mēs uz to nevarējam paspēt un viņi nolēmuši programmu mainīt. Bet mūs neviens par to neinformēja . Vai es varu celt prasību lidkompānijai par kaut kādu kompensāciju ? Jā, arī koferim rokturi bija nodauzīti .

    1. Par stundas kavējumu no aviokompānijas nekas nepienākas. Vienīgais, kas nāk prātā, ja jums bija apdrošināšana, tad varat iesniegt tiem par iztērēto naudu (tieši cik maksāja ekskursija). Bet arī tad, iespējams, neapmaksās, man savulaik par neizmantoto viesnīcas nakti nesedza neko.
      Par nodauzītajiem rokturiem – 10 dienu laikā no bojājuma lidostā jāsaņem izziņa par bojājumu, tad ar šo izziņu var vērties lidsabiedrībā un viņi remontē vai kompensē. Var pie apdrošinātāja arī vērsties. Bez izziņas diemžēl neko nevar darīt.

      1. Paldies par šo padomu lapu. Secināju, ka es arī biju tajā 17.05.18. Wizzair reisā uz Bari, par kuru rakstīja Artis (09.05.18.). Tā izlidošana no Rīgas kavējās par 5 stundām. Alīna, kā domā, ir vērts viņiem uzrakstīt. Bijām divi ar vienā reizē pirktu biļeti. Tad sanāk, ka mēs teorētiski varam pieprasīt kompensāciju par 2 x 400 EUR? Interesanti būtu zināt, vai Artis izcīnīja no viņiem kompensāciju.

        1. Kompensācija pienākas par katru personu, tā ka var rakstīt par abiem (un saņemt kompensāciju uz viena konta). Ja izpildās regulas noteikumi – noteikti vajag rakstīt!

  22. Labdien, sakiet lūdzu, kāda valodā jāraksta pretenziju? Mēğināšu dabūt kompensāciju no vakardienas kāvēšanas wizz uz 3 stundam.

  23. Beāte says:
    June 18, 2018 at 17:20
    Kristīne, arī mēs cenšamies saņemt kādu kompensāciju par 25.05.18. nenotikušo reisu uz Barselonu. Vai varu sazināties ar Tevi? Tas pats – kompānija atteica, minot operatīvos iemeslus.

    Beāte. Te raksta Kristīne par 25.05.2018. nenotikušo reisu. Mans epasts kristine.aizpure@inbox.lv

  24. 25. maijā Wizzair aizkavēja lidojumu 29 stundas un 57 minūtes. Uzrakstīju pretenziju par kompensācijas izmaksu 400 EUR apmērā sev un saviem ģimenes locekļiem. Saņēmu atteikumu izmaksāt kompensāciju ar pamatojumu, ka lidojums kavējās operatīvo iemeslu dēļ. Pēc mana lūgumu pamatot, kādi bija operatīvie iemesli, man atbildēja, ka viņiem nav tiesību iesniegt dokumentus un raportus, kas saistīti ar lidojuma kavēšanu.
    Rakstīju atkārtoti un atbildi nesagaidīju, vispār ignorēja. Nolēmu vērsties AirHelp.com, kas nodarbojas ar kompensāciju piedzīšanu. Pietiekumu iesniedzu 12.06.2018. un naudu saņēmu pēc 4 mēnešiem gan sev, gan saviem ģimenes locekļiem. AirHelp ieturēja 25% komisijas maksu.

  25. Labdien, jautājums: bijām nopirkuši biļetes uz SAS savienoto reisu Rīga – Hītrova caur Kopenhāgenu 13. septembra rītā, jo 10:00 bija jābūt Hītrovā (tur gaidīja speciāls autobuss, lai nogādātu bērnu universitātē). Biļetes nopirkām jau 20. jūnijā. Pēc dažām dienām mums no SAS atnāk e-pasts, ka esam pārcelti uz  13. septembra vakara reisu, kas mums absolūti nederēja (rīta reiss Rīga – Kopenhāgena tika anulēts). Vienojāmies ar aviokompāniju, ka mūsu lidojums tiek pārcelts uz piedāvātā laika vakara reisu, tikai dienu ātrāk, respektīvi 12. septembrī. Tā rezultātā, mums nācās rezervēt viesnīcu. Vai varam pieprasīt no aviokompānijas kompensāciju par viesnīcas izdevumiem, ja viņi par atceltu reisu informēja tik laicīgi?

    1. To es būtu ieteikusi prasīt jau pārrunu procesā! Pēc tam, var mēģināt, bet mazliet māc šaubas, ka piekritīs. Vēl var prasīt apdrošinātājam!

      1. Iesakiet ko lai dara. 16.oktobrī robežsardzei bija problēmas ar pasu kontroli nokavēja reisus vairāki desmiti cilvēku,tur bija īsts haoss. Mēs nokavējām reisu uz Stanstedu un tālāk reisu uz Faro. Ryannair teica ka nav viņu vaina, Neko nepiedāvāja. Nopirkām citas biļetes kas izmaksāja daudz naudas, jo esam 4. Apdrošinātāji arī neko nemaksās, jo neesot apdrošināšanas gadījums. Sanāk ka esam vainīgi ,bet nesaprotu kur.

        1. Pirmais, kas noteikti jāņem vērā, ir vai bijāt vismaz 2h pirms reisa jau vai nē. Jo ja nē, tad lidosta atsauksies uz šo kā iemeslu. Ja bijāt, tad rakstītu iesniegumu Lidostai Rīga. Kura apdrošināšana atteica? Jo principā 2h iepriekš esot, un tāpat nokavēkot, tas jau būtu tomēr neparedzamas varas apstāklis un apdrošināšanai būtu jāsedz.

  26. Labdien!
    Lidoju no Lisabonas uz Liepāju caur Rīgu. Ielidošana Rīgā nokavējās un līdz ar to nokavēju arī savienoto biļeti uz Liepāju. Informācijas centrā man piedāvāja naktī doties uz Liepāju ar taksometru. No tā es atteicos.Turklāt mana bagāža tika iekrauta lidmašīnā uz Liepāju un aizlidoja bez manis. Vēlētos uzzināt, vai man pienākas kaut kāda kompensācija, jeb man bija jāpiekrīt braukt naktī ar taksometru?

    1. Ja galā (ar taksometru) nonāktu vismaz 3h vēlāk, tad pienāktos gan, pat ja taksometru neizmantojāt.

  27. Raksta iespaidā uzrakstīju pieteikumu Ryanair par kavētu reisu. Pati aviokompānija arī atsūtija jau nosēžoties Rīgā, ka kavējums ir virs 3 stundām. Pēc divām nedēļām uz manu iesniegumu atnāca atbilde, ka reiss kavēts zibens spēriena dēļ, kas ir ārpus ryanair kontroles. Nu tātad iespēra iepriekšējā reisa laikā – jo reāli lidmasīna stāvēja slēgta un stundu pēc tam, kad bija man jālido prom, sākās tikai tehniskā apskate. Vai ir jēga turpināt cīņu, jo problēmas jau bija iepriekšējam reisam, nevis tam ar kuru lidoju pēc tam es. Varbūt ir kāda ideja vai pieredze.. Paldies.

    1. Sveiks! Kā reizi tikko uz līdzīgu situāciju forumā atbildēju – šādā gadījumā vajag vērsties attiecīgās valsts PTAC (var pajautāt mūsu PTAC, bet, iespējams, teiks, lai vērsies tajā valstī, no kuras izlidoji), lai atsūta apstiprinošus dokumentus, ka tāds zibens tiešām bija.

  28. Paldies. Gan jau, ka nebija. Reāli domājot gan aviokompānijai bija laiks atsūtīt jaunu gaisa kuģi, jo takš laicīgi zināja, ka no Vācijas atlidojošais uz Latviju laikā neizlidos, jo būs jāpārbauda. Domāju uzrakstīt atbildes vēstuli Ryanair un paskatīties, jo viņi atbild otrajā piegājienā.

      1. Varu noinformēt, ka Ryanair pēc oficiāla pieteikuma atteica. Zibens radītās tehniskās problēmas neattiecoties uz ES regulu. Aizsūtīju atbildi ar pamatojumiem kādēļ tam nepiekrītu. Atbilde atnāca ļoti ātri, ka viņi savu viedokli nemainīs. Tagad esmu pieteikumu nosūtījis atbildīgajai instancei Spānijā, kas atbild par šiem gadījumiem. Pusmēnesis pagājis, atbildes pagaidām nav. Gaidu … ?

          1. Varu noziņot. Par cik ryanair par kavētu reisu novembrī no Žironas, mani trīs reizes pasūtija ratā, decembrī uzrakstīju pieteikumu atbildīgajai Spānijas institūcijai pieteikumu. Vakar tik saņemts lēmums par lietas uzsākšanu.. kas zin, kāds būs galarezultāts.. p.s. nevarēju pievienot komentāru secīgi sākuma situācijas aprakstam.

          2. Varu noinformēt, ka šodien pienāca lēmums no Spānijas atbildīgās institūcijas, ka veicot pilnu izpēti, viņi uzskata, ka Ryanair ir jāmaksā man kompensācija. Protams atzīstot, ka aviokompānija tiks informēta, bet to var neievērot un tad atliek tiesas ceļš. Un tad nu tagad paliek vērot, vai Ryanair reaģēs. Varbūt ir kāda pieredze kādam?

          3. Parasti ja ir patērētāju spriedums, viņi maksā. Tā ka vajadzētu būt ok un, cerams, līdz tiesai nevajadzēs iet 🙂

  29. Sveiki, bija lidojums no Rīgas uz Ņujorku caur Maskavu ar Aeroflot . Ņujorkā paziņoja, ka Maskavā čemodānu nepaspēja pārkraut. Čemodānu atveda tikai pēc 4 dienām un par cik bija līdzi tikai rokassomiņa, nācās visu nepieciešamo nopirkt (šampūns, zeķes, apakšbikses, sejas krēms, bikses, t-krekls, džemperis…) uzrakstīju Aeroflotam kompensācijas pieteikumu par nopirktajam mantām, bet atbildes nav. Kur grieztie pēc palīdzības, ņemot vērā ka tā nav ES aviokompānija? Paldies

    1. Sveika, regula diemžēl šo nesedz. Tādos gadījumos jāgriežas pie sava apdrošinātāja. Atsevišķos gadījumos ir dzirdēts, ka dažas aviokompānijas pēc atlidošanas iedod skaidru naudu pirkumumiem vai nelielas dāvanu kartes,vai pat pēc tam kaut ko mazliet kompensē, bet tas ir retums un uz to paļauties nevar. Ja Aeroflot (kas, starp citu, nav gan ES aviokompānija), neatbild, tad diemžēl neko. Ieteiktu tomēr turpmāk apsvērt apdrošināšanas iegādi, īpaši braucieniem uz ASV.
      ES vai ne-ES kompānija un lidojuma virziens būtu svarīgs faktors kavējumam pēc regulas. Ja tu nonāktu galā 3+ h vēlāk šajā situācijā, tad pienāktos kompensācija 600 eur. Bet tā diemžēl nekā.

  30. Sveicieni! Kur/ kādā veidā ir iespējams iegūt informāciju par precīzu lidmašīnas nosēšanās laiku, ja es pati tādu neesmu piefiksējusi? Paldies!

      1. Bet ja strīds ir par kavējumu pirms gada, bet es neesmu piefiksējusi konkrētu laiku (kas nozīmē, ka man nav pierādījumu)? Atbilde no aviokompānijas ir “according to our systems, the delay was 2:55h, thus our position on the matter”. Iepriekšējā vēstulē minēju Germanwings GmbH v Ronny Henning lietu. Ielidoju Oslo lidostā.

        1. Sveika,
          Pareizi, tiesas spriedums C-452/13, Germanwings GmbH v Ronny Henning ir to, ka kavējums ir līdz durvju atvēršanas brīdim, kad cilvēks var pamest lidmašīnu. 5min no brīža, kad pieskaras riteņi zemei, nav reāli. Ja aviokompānija pēc atkārtotas rakstīšanas atsakās maksāt, jāvēršas patērētāju tiesību aizsardzības centrā.
          Flightradar rāda arī veciem reisiem nosēšanās laiku, ja pareizi atceros, vajag piereğistrēties izmēģinājuma versijai.

  31. Labdien!
    Paldies Jums par šo rakstu!
    Gribu zināt, vai pienākas kāda kompensācija no aviokompānijas, ja reiss ticis atcelts lidostas satiksmes torņa dēļ? Lidojums tika pārcelts par 11h, viesnīcu un ēšanu apmaksāja. Jau rakstīju Lufthansai, uz ko man atbildēja, ka reiss ticis atcelts 3. personas dēļ, tādējādi ārpus viņu kontroles. Nezinu, kā rīkoties tālāk.

  32. Labdien!
    Paldies Jums par šo rakstu!
    Gribu zināt, vai pienākas kāda kompensācija no aviokompānijas, ja lidojums atcelts lidostas satiksmes torņa dēļ? Kas tika paziņots pēdējā brīdī. Reiss tika pārcelts par 12h, apmaksāja viesnīcu un ēšanu. Jau rakstīju Lufthansai pēc Jūsu parauga, uz ko man atbildēja, ka lidojums ticis atcelts 3. personas dēļ, tādējādi ārpus viņu kontroles. Nezinu, kā tālāk rīkoties.

    1. Sveika!
      Nupat man bija līdzīgs gadījums, kur notika trešās personas dēļ bojājums lidmašīnai (bagāžas vedējs uztriecās lidmašīnai). Ja tas ir kas līdzīgs, tad var atsaukties uz šiem trim spriedumiem: Wallentin Hermann pret Alitalia, Van Der Lans un Sewert vs Condor, kas visi trīs nosaka, ka tehniski bojājumi, tajā skaitā trešo personu veikti NAV forsmažors un viņiem ir jamaksā. Ja turpina spirināties tālāk, tad vajag rakstīt uz Patērētajiem, tajā valstī, kur bija problēma (mūsējie PTAC gan arī pārsūta paši tālāk).

  33. Sveika Alīna! Tikko pirmais šoks pārgājis un sāku meklēt info – uzdūros uz Jūsu rakstu, kā uz tādu glābējsalmiņu, taču savai situācijai īsti līdz galam nesaprotu labāko risinājumu. Esam ģimene 5 cil. Los Angeles un pēc vietējā laika ir piektdienas pēcpusdiena. Šodien pienāca no Polijas LOT paziņojums, ka mūsu plānotais reiss pirmdien (pēc 3 dienām) uz Varšavu tiek pārcelts par 4 dienām. Mēģinājām zvanīt uz dažādām LOT pārstāvniecībām, taču nekur neviens neceļ. Rīt sestdiena. Interesantākais, ka nākamā reisa daļa no Varšavas uz Rīgu nav pārcelta, lai gan biļetes pirkām tiešajam reisam Rīga-Varšava-LAX un LAX-Varšava-Rīga. Cik saprotu mums pašiem jāmēģina atrast variants uz Varšavu, lai tiktu uz nākamo reisa daļu, vai tomēr meklēt pilnībā visu lidojumu uz Rīgu? Ja piekrītam LOT variantam mājās ieradīsimies 5 dienas pēc plānotā, pie tam, ja jau nav pārcelts lidojums no Varšavas, tad saprotu, ka priekšā mūs gaida vēl viens pārsteigums! Kāds būtu Jūsu padoms šajā situācijā? Būšu ļoti pateicīga, par padomu, jo šādā situācijā esmu 1x. Un paldies par brīnišķīgo rakstu, tas tiešām sniedz noderīgu info!

  34. Sveika Alīna! Uzdūros uz Jūs rakstu, kā uz tādu glābējsalmiņu, tomēr savai situācijai īsti līdz galam nesaprotu labāko risinājumu. Esam ģimene 4 cilv. Los Angelosā un pēc vietējā laika ir piektdienas pēcpusdiena. Dienas vidū pienāca no Polijas LOT paziņojums, ka mūsu plānotais reiss pirmdien (pēc 3 dienām) uz Varšavu tiek pārcelts par 4 dienām. Mēģinājām zvanīt uz dažādām LOT pārstāvniecībām, taču nekur neviens neceļ. Rīt sestdiena. Interesantākais, ka nākamā reisa daļa no Varšavas uz Rīgu nav pārcelta, lai gan biļetes pirkām tiešajam reisam Rīga-Varšava-LAX un LAX-Varšava-Rīga. Kādu risinājumu jūs mums ieteiktu, esam pirmoreiz saskārušies ar šādu problēmu. Vai varam paši sameklēt itu lidojumu paredzētajā laikā, nopirkt biļetes un pēc tam piestādit LOt pretenziju, vai arī mums tas ir jārisina car viņiem. Tā kā mums neko citu kā tikai atliktu reisu uz 4 dienām nepiedāvā, pagarināt brīvdienas nevēlamies un arī būtībā nevaram. Paldies jau iepriekš!

    1. Sveika!
      Viss būs labi!
      Pirmkārt, noteikti turpiniet zvanīt vēl LOT, jo pārcelt par 4 dienām ir nepieņemami! Paskatieties paši jau laicīgi kādi citi varianti ir lidojumiem, labāk meklē kaut ko Star Alliance – Lufthansa, Swiss, SAS utml. LOT noteikti izdosies sazvanīt, paskatieties vai ir kādi call center citā valstī arī, es esmu zvanījusi uz visiem pēc kārtas. Rēķinu pēc tam iesniegsiet aviokompānijai.
      Vispirms jau, ja viņi pārceļ par tām 4 dienām, viņiem ir jums jāapmaksā viesnīcas un ēšanas izdevumi. Viņi jūs par izmaiņām ir brīdinājuši ļoti vēlu, tas nozīmē, ka šis ir arī variants palikt ilgāk uz aviokompānijas rēķina un vēl 600 eur uz cilvēku dabūt 🙂 principā viesnīca būtu jāsedz viņiem uzreiz, bet ja viņi nesedz, pēc tam varat iesniegt čeku. Un viņiem ir jānogādā galā, līdz Rīgai. Tā ka jūsu lēmums, vai izbaudāt pagarinātās un apmaksātās brīvdienas (visa ēšana un dzīvošana tiek segta, plus 600 eur uz cilvēku) vai arī zvanat neatlaidīgi lai tiktu prom pēc iespējas ātrāk. Ja ātrāk, es ieteiktu sameklēt tādu reisu atpakaļ, ka galā esat vismaz 3h pēc plānotā ielidošanas laika, lai tāpat varētu saņemt 600 eur kompensāciju!

  35. Lidojums aizkavējās un gala mērķī nonācu ~1h20min vēlāk, kā rezultātā nokavēju autobusu uz nākamo gala mērķi un nācās pirkt jaunu autobusa biļeti. Vai ir iespēja vērsties pie lidsabiedrības, lūdzot kompensāciju par autobusa biļeti? Paldies!

    1. Es ieteiktu vērsties pie apdrošinātāja, jo aviokompānija nokavēja mazāk par 3h.

  36. Labdien! Paldies par rakstu!
    Mēs izmantojām Small Planet Airlines no Viļņas uz Turciju. Lidmašīna nokavēja 12h,iesniedzām sūdzību,atrakstīja,ka kompensēs,bet jau pagājis gandrīz gads un tikko atsūtīja info,ka viņi bankrotē un neko izmaksāt nevarēs. Kā rīkoties šādos gadījumos?

    1. Iespēja dabūt kaut ko tad ir ļoti, ļoti maza. Pirmkārt, ja atraksta, ka kompensēs, vienmēr 2-4 nedēļu laikā, ja aizvien nav nauda kontā, par sevi jāatgādina. Gaidīt gadu noteikti nevajadzētu. Bet, ja tagad ir atbildējuši, ka bankrotē, visdrīzākais, būs ļoti grūti kaut ko dabūt. Var rakstīt vēlreiz, ka nepiekrītat un noskaidrot kāda ir procedūra, lai jūsu sūdzību arī izskata līdz ar visiem kreditoriem. Varbūt kādu daļu izdosies dabūt, bet es teiktu, ka tuvu nullei. Cik zinu, kad Monarch un Primera Air aizgāja pa burbuli, neviens neko nedabūja.

  37. Labdien! Ļoti labs raksts!
    Ceru ka palīdzēsiet ar padomu.
    Uz doto mirkli mana sieva un sievasmāte ir ceļā uz Parīzi no Punta Canas. Viņām bija paredzēts izlidot 21:05, bet reiss tika pārcelts pāris stundas pirms ierašanās lidostā ar izlidošanu 6.00 no rīta. Punta Canā viņas tika izmitinātas viesnīcā un paēdinātas, bet sakarā ar reisa pārcelšanu, nepaspēs uz reisu Parīze – Rīga. Sievasmātei ir savienotais reiss, bet sievai atsevišķi pirktas biļetes. Kā pareizāk rīkoties šādā situācijā?

    1. Sveiks! Atkarībā no aviokompānijas (vai ES vai ne – maksās tikai tad ja ES aviokompānija), sievasmātei var pienākties 600 eur, ja reiss nav atcelts laikapstākļu vai streika dēļ. Viņai aviokompānijai jānodrošina jauna biļete uz Rīgu. Sievai gan tikai līdz Parīzei un tad biļete par savu naudu tālāk. Par kavējumu arī pienākas līdz 600 eur, ja ES aviokompānija un nav laikapstākļu/streika dēļ. Ja ir apdrošināšana, kas sedz nesavienoto lidojumu riskus, jaunas biļetes iegādes pirkuma dokumentus var sūtīt viņiem.

  38. Sveika. Super raksts, paldies!
    Mēs ar mammu lidojām Minhene-Rīga-Palanga izmantojot AirBaltic, iesēdāmies lidmašīnā un sākām kustību, pēc pāris metriem apstājāmies un pēc vairākām minūtēm mums paziņoja, ka reiss tehnisku iemeslu dēļ tiek atcelts. Sazinājāmies ar AirBaltic un kā vienīgo un ātrāko lidojumu mums piedāvāja Minhene-Kopenhāgena-Palanga (Lufthansa) 6:00 no rīta, ātrāku reisu neatrodod, piekritām. Atverot atsūtīto e-pastu, konstatējām, ka reiss ir 8:00 nevis 6:00, bet nu, kā ir. tā ir ,nodomājām. Nākamā rītā ielidojām 9:40 Kopenhāgenā un sākām gaidīt reisu uz Palangu 11:55, kurš, protams, kavējās 2h, beigu beigās savā galamērķī nonācām 16h vēlāk. Kāda apmēra kompensāciju iespējams pieprasīt par 2 personām?

    1. Sveiks! Raksta vidū ir links uz aprēķinu lapu. Atkarībā no attāluma būs 250-400 eur uz personu.

  39. Paldies visiem par rakstiem… Es arī diemžēl esmu nokļuvis klubiņā, kur pulcējas tie. kas nokavējuši utt… Mans reiss no Liverpūles uz Rīgu kavējās apmēram 27.5 stundas… tas bija 10, 11. jūlijs 2016. gadā… Iesāku saraksti ar Wizzair, bet tā arī līdz šim klusums… Esmu dzirdējis par 3 kompānijām, kas ņemas šīs lietas kārtot… Nem apmēram 1 trešdaļu no pienākošās kompensācijas.. manā gadījumā tie būtu 400 euro mīnus kādi 135 vai 140 euro… Par termiņiem runājot, esmu dzirdējis, ka kopumā ņemot viss šis process var aizņemt līdz pat 6 gadiem. Bet prasīts tiek, lai nepaietu vairāk kā 3 gadi no lidojuma brīža. Paldies1

    1. Par tik ilgiem termiņiem gan nav iepriekš dzirdēts! Aviokompānijai pienākums atbildēt 30 dienu laikā. Ja neatbild, var iet pie PTAC.

  40. Kompensāciju dabūju. Simtnieku atdevu par pakalpojumu no firmas. Kontā iekrita 300 no Wizzair. Urrā!

  41. Labdien, Alīna! Paldies par tik noderīgu informāciju! Tālāk mūsu problēmsituācijas apraksts.
    20.februārī ar SmartLynx čarterreisu lidojām atpakaļ no Hurghadas uz Rīgu. Lidojuma laikā lidmašīnai radās tehniskas problēmas, kuru dēļ tika veikta ārkārtas nosēšanās Antālijā, Turcijā. Viesnīca un ēdināšana pasažieriem tika nodrošināta. Bet, Rīgā atgriezāmies diennakti vēlāk, uz kā pamata SmartLynxam elektroniski nosūtījām kompensācijas pieprasījumu par mūsu kompānijas 6 pasažieriem, t.sk. 1 bērnu (nepilnus divus gadus vecu). Protams, atnāca automātiskā atbilde, ka mūsu sūdzība tiks izskatīta 45 dienu laikā, lai gan ir pilnīgi skaidrs, ka šajā gadījumā kompensācija ir jāizmaksā viennozīmīgi. Vēl divas reizes uzrakstījām atgādinājuma vēstules, ka vēlamies saņemt informāciju kā virzās process, bet atbildes, protams, nesaņēmām…
    Beidzot (visticamāk, ka pateicoties sižetam Bez Tabu un vairāku īpaši neatlaidīgu pasažieru centībai) arī mēs esam saņēmuši sekojošu atbildi: Jūsu sūdzība par lidojumu tika izskatīta un visi nepieciešamie dokumenti ir saņemti. Kompensācijas izmaksa tiks veikta uz Jūsu norādītajiem bankas norēķinu kontiem 30 dienu laikā. Attiecībā uz kompensācijas izmaksu XXXXXX YYYYY, SIA “Smartlynx Airlines” norāda, ka no rezervācijas apstiprinājuma izriet, ka X.YYYYY ir zīdainis (pasažieris līdz 24 mēnešu vecumam). Ievērojot Regulas 261/2004 3. panta trešajā daļā noteikto – ka “regula neattiecas uz pasažieriem, kas ceļo bez maksas vai par samazinātu biļešu cenu, kas sabiedrībai nav tieši vai netieši pieejama […]”, kompensācija zīdainim nepienākas.
    Kas tas vispār ir? Viņi ķer mūs uz muļķi? SmartLynx bezkaunībai laikam robežu vispār nav!!! Jo personīgi pazīstam cilvēkus, kas par bērnu reāli ir saņēmuši kompensāciju, kā arī Jūsu blogā tas vairākkārtīgi ir uzsvērts, ka arī bērnam pienākas.

    1. Es ieteiktu pakonsultēties ar PTAC! Tas punkts par zīdaiņiem ir tāds strīdīgs, bet man daudzi paziņas ir saņēmuši naudiņu šādos gadījumos!

  42. Labdien, Alīna! Ļoti izsmeļošs un noderīgs raksts, paldies liels.
    Mana situācija – vakar kopā ar mazu bērnu lidoju SXF (Berlīne) – RIX un reiss aizkavējās par 5 stundām, jo uz skrejceļa bija apstājusies cita lidmašīna, skrejceļš bija slēgts, ja pareizi sapratu, tika aizkavēti visi reisi no šīs lidostas. Pēc ieteikuma no šī raksta, aizpildīju pieteikumu starpnieka lapā, kur saņēmu atbildi: “…one or more airports associated with your claim were affected by extraordinary events that impacted air traffic at the time of your flight disruption, such as runway closures or security threats…”
    Cik droši var paļauties jau uz šo atteikumu? Vai tomēr rakstīt kompensācijas pieteikumu pašam Ryanair?

  43. Paldies par rakstu!!! Padomi tika izmantoti!🙂
    Mana situācija. 04.03.2019.no Barselonas uz Luton lidojums kavējās apm. 5h. (2x dabūju kuponus pa 5eiro). Līdz ar to nokavēju nākošo reisu Luton-Paphos. Easy jet piedavaja nākošo lidojumu pēc 2dienām. Tas man nederēja. Paphos bija jābūt tai pašā 04.03.vai vismaz 05.03. Dabūju pirkt papildus biļetes uz vakara reisu ar Ryanair Luton-Budapesta un Budapesta-Paphos.
    Un vakar 23.04. Easy Jet atbildēja, ka būs kontā kompensācija 250eiro 2ned.laikā. Bet 1.reizi atbildēja, ka nekas nepienākas. Iespējams biju arī ne tajā sadaļā uzrakstījusi. Tad rakstīju vēlreiz. Un prasīju arī tās papildus pirktās biļetes apmaksāt caur Budapeštu. Tās tomēr viņi atsakās kompensēt. Lasu komentārus un saprotu, ka nepienākas man tomēr 😁
    Tāda mana pieredze.

    1. Bet reisi tev jau nebija savienotie, līdz ar to tā ir, ka nepienācās pat cits reiss vietā patiesībā, tas alternatīvais bija pretimnākšana tikai. Kompensācija par 5h gan pienākas, un labi, ka salīdzinoši viegli to dabūji!

  44. Paldies par rakstu!
    Arī es gribētu lūgt padomu – pāris dienas atpakaļ kopā ar ģimeni lidojām ar ryanair no Rīgas uz Žironu. Lidojums aizkavējās, kā rezultātā galamērķī bijām 2h un 35min vēlāk. Tā sanāca jau nakts ( pāri 01:00). Tā sakarā gadījās 2 problēmas – 1) Žironas lidostā īrējām mašīnu, tā kā oficiāli īres ofiss darbojās līdz 24:00, tad nācās maksāt papildus 40 EUR par to, ka mašīnu savācam ārpus darba laika. 2) Naktmītnes tai vienai naktij tika rezervētas caur booking.com, taču tā nebija viesnīca, bet privāts īrētājs. Tiklīdz uzzināju par reisa kavēšanos, devu ziņu naktsmītnēm, ka ieradīsimies pavisam vēlu naktī, tāpēc saņēmu zvanu, ka īrētājs nav ar mieru mūs uzņemt tik vēlu un vienīgais kā var nākt pretī – atgriezt samaksāto naudu, kas tika arī izdarīts. Nācās panikā meklēt citas naktsmītnes, ko arī par laimi izdevās atrast un arī apmēram par to pašu summu. Taču nervi pabojāti krietni.

    Atradu ryanair mājaslapā sūdzību lapu, taču tur pie iemesliem ir tikai “lidojums kavējas vairāk vismaz 3 h”, kaut gan mājaslapā ir minēts:
    What happens if my flight is delayed?

    We understand the inconvenience of flight delays and we’ll try our best to minimise the impact of these disruptions. Although the law only requires us to provide you with a refund or re-route option following a delay of more than 5 hours, Ryanair offers you these choices at the 2 hour point.

    You may still choose to take your flight. If so, please check airport screens to see the latest updates.

    Delay over 2 hours

    If your flight has been delayed more than 2 hours, there are two options available for you to choose from. You can either apply for a refund or change your delayed flight for free within the Ryanair network.

    For further instructions on how to change your delayed flight, click here.

    Kā Jūs ieteiktu rīkoties šādā situācijā? Neizdodas atrast arī ryanair e-pastu, kur sūdzību pastāstīt brīvā formā. Cik saprotu, tad latviešu pārstāvniecības e-pasta nav virspār.

    1. Sveika!
      Es droši vien izvēlētos tāpat to 3+h kavējumu pie sūdzības iemesla un to visu aprakstītu. Bet vai kompensēs, šaubos, jo par kavējumiem virs 2h parasti apmaksā ēdienu, par citām izmaksām reti nācies dzirdēt. Zinu, ka citi ir kaut kādas transporta izmaksas mēģinājuši sniegt, bet cik veiksmīgi, man nav informācijas, nekad neviens nav pieteicies pēc tam. Šādā situācijā vieglāk noteikti kaut ko ir dabūt no apdrošinātāja – tiem gan vajadzētu kompensēt gan dārgākās izmaksas naktsmītnei, gan auto īres papildu 40 eur.

  45. Labdien! Paldies par rakstu! Nu pat atcēla manu finnair reisu no Rīgas uz Helsinkiem, jo nevarēja iedarbināt dzinēju. Tālāk bija jādodas uz Seulu ar savienoto reisu. Finnair mani nosūtīja caur Stambulu ar Turkish Airlines. Beigās mērķī nokļuvu ap 9 stundām vēlāk nekā bija paredzēts. Reisu atcēla ceturdien, izasīju jūsu rakstu un sestiden uzrakstīju vēstuli uz finnair par kompensāciju, vēstulē uzreiz ieliku atsauci uz Alitalia tiesvedību kā arī pieliku visas biļetes un oficiālu paziņojumu no Lidostas Rīga par atcelru reisu. Pirmdien no rīta man atnāca atbilde no finnair ar piedāvājumu izvēlēties voučerus vai naudu. Izvēlējos naudu un jau ceturdien man ieskaitīja kontā 600€

    1. Super! Prieks dzirdēt, ka saņēmāt kompensāciju par kavējumu un raksts noderēja! 🙂

  46. Paldies par šo rakstu, tikai tagad uzdūros. Padalīšos ar savu pieredzi, kas beidzās pozitīvi! Pāris gadu atpakaļ februārī lidojām uz Itāliju nelielā tūristu grupā caur Čehiju (tūroperatora piedāvātais variants bija lētāks), bet neplānotu laiksaptākļu dēļ reiss tika aizkavēts Čehijā, tur nogaidījām 4 stundas, un atkal jauns reiss – novirzīts tālāk uz Parīzi, Šarla de Golla lidostu. Tur nogaidījām 7 stundas, līdz tikām uz Milānas reisu. Veicot šādu pārsēšanos sēriju, viena no mūsu meitenēm nesaņēma savu bagāžu. Asaras pa gaisu, un diemžēl tā arī neatradās. Par laimi tūroperators bija samērā atsaucīgs uz radušos situāciju un atmaksāja ceļojuma apdrošināšānā minēto maksimālo summu – kaut kas ap 140 EUR, kas protams, nenosedza visus zaudējumus. Vēlāk šis pats operatos palīdzēja noformēt pretenziju lidsabiedrībai un cik atminos, tad meitene saņēma kompensāciju arī no lidsabiedrības, bet pēc ilgiem pūliņiem. Ir vērts pacīnīties par savām tiesībām!

      1. Evucis, ņemot vērā, ka šis ir jau otrais komentārs, kur iepinat šī uzņēmuma mājaslapu un nosaukumu, atsauce uz to ir dzēsta.
        Ja vēlaties pārrunāt sadarbības piedāvājumus, aicinātu sūtīt man epastu.

  47. Sveika! Vēlētos uzzināt Tavu viedokli.
    05/05/2019 plkst.18:00 bija paredzēts reiss Antālija-Rīga ar Smartlynx lidmašīnu (pirkām ceļojumu caur Novatours). Sākumā reisu pārcēla pa 2h, bet pēc tam atcēla vispār. Nekādi paskaidrojumi netika sniegti. Mums tika nodrošināta viesnīca, autobuss un ēdināsana un pateica, ka lidmašīna būs 06/05/2019 – tikai nezinot, cikos, Nākamajā dienā reiss tika paredzēts 18:00, bet reāli izlidoja tikai 21:30. Uzrakstīju sūdzību Smartlynx ar kompensācijas pieprasīšanu, uz kuru viņi man atbildēja: “Diemžēl, veicot iepriekšējo lidojumu MYX472 no Heraklionas uz Rīgu, gaisa kuģim trāpījis zibens spēriens, ka rezultātā tika nodarīti vairāki bojājumi fizelāžai. Pēc gaisa kuģa 9H-SLA ierašanās Rīgas lidostā tika veikta ārkārtas tehniskā apskate, kuras laikā tika konstatēts, ka ir nepieciešami remontdarbi un, kamēr tie nav pabeigti, lidojumus ar šo gaisa kuģi nevar turpināt drošības apsvērumu dēļ. Ievērojot, ka šādu remontdarbu veikšanai bija nepieciešams ilgstošs laiks un ar mērķi pēc iespējas samazināt lidojumu 6Y271 un 6Y272 kavēšanos, SIA “Smartlynx Airlines” steidzami norīkoja šo lidojumu veikšanai citu gaisa kuģi – ES-SAM, kurš tajā brīdī bija veicis lidojumus starp Grieķijas un Nīderlandes lidostām.”

    Uzgāju arī netā sūdzību par tās dienas zibeni: https://www.sudzibas.lv/smartlynx/smartlynx-slikts-apkalpojosais-personals-bojajums-c561982

    Bet, balstoties uz lietas spriedumu Friederike Wallentin‑Hermann pret Alitalia – Linee Aeree Italiane SpA, gribas domāt, ka varu tomēr kko panākt.

    21. Šajā sakarā Kopienu likumdevējs ir norādījis, kā tas izriet no Regulas Nr. 261/2004 preambulas četrpadsmitā apsvēruma, šādi apstākļi var rasties it īpaši politiskās nestabilitātes, meteoroloģisko apstākļu, kas nav piemēroti attiecīgā lidojuma veikšanai, drošības riska, negaidītu lidojuma drošības trūkumu un streiku dēļ, kas ietekmē gaisa pārvadātāja darbību.
    22. No šādas norādes Regulas Nr. 261/2004 preambulā izriet, ka Kopienu likumdevējs ir paredzējis nevis to, ka šādi notikumi, kuru uzskaitījums turklāt ir tikai norādošs, paši ir ārkārtēji apstākļi, bet gan tikai to, ka tie šādus apstākļus var izraisīt. No tā izriet, ka visi šādus notikumus aptverošie apstākļi katrā ziņā nav iemesli atbrīvojumam no šīs regulas 5. panta 1. punkta c) apakšpunktā paredzētā pienākuma maksāt kompensāciju.

    Kādas ir Tavas domas?

    1. Smartlynx atrakstās, nauda pienākas! Raksti vēl vai arī caur PTAC 🙂

  48. Labdien Alīna,liels paldies par rakstu.Gribu pajautāt padomu par savu gadījumu ar aviokompāniju Aeroflot. Biju iegādājies biļeti reisam SU 2101 Rīga -Maskava,izlidošana š.g. 17.jūnijā 14:25.Jāatzīmē,ka izlidošanu pl.14:25 biju izvēlējies speciāli,jo tajā dienā,rīta pusē bija paredzēta svarīga darba tikšanās. 17.Jūnijā pl..08:00 saņēmu īsziņu no Aeroflot,ka reiss ir atcelts ar aicinājumu zvanīt uz Krievijā reģistrētu tel.nr..Tā arī darīju,pēc diezgan ilgas gaidīšanas izdevās sazvanīt operatori,kas man paziņoja,ka reiss ir atcelts(uz manu jautājumu,par atcelšanas iemeslu,saņemu atbildi,ka viņa to nevar paskaidrot) un piedāvāja reisu pl.11:45 uz ko es atbildēju,ka atrodos Ventspilī un fiziski,ja pat gribētu nevarētu uzspēt laicīgi ierasties lidostā. Paziņoju viņai,ka man tajā pašā dienā pl.20:35 ir biļete nākošajam lidojumam no Maskavas uz Vladivostoku (biļetes reisiem Rīga-Maskava un Maskava-Vladivostoka tika pirktas atsevišķi). Tad Aeroflot operatore piedāvaja lidojumu pl.13:10 no Rīgas,uz ko atbildēju,ka tas man nav pats piemērotākais variants.Jautāju,vai viņa nevar pārcelt biļeti uz vakara reisu pl.18:25,uz ko operatore paziņoja,ka tur ir palikušas tikai biznesa klases biļetes,ko man nav iespējams piedāvāt. Kamēr notika mūsu saruna operatore paziņoja,ka biļetes uz reisu pl.13:10 vairs nav iespējams iegādāties un piedāvāja uz reisu pl.20:45,kas protams pilnīgi nederēja,ko arī operatorei pateicu. Tad viņa paziņoja,ka vienīgais palikušais variants ir aptuveni mēneša laikā atmaksāt naudu par iegādāto biļeti,ko laika trūkuma dēl biju spiests pieņemt.Uz jautājumu vai man pienākas kāda kompensācija par šo gadījumu,saņēmu atbildi,ka nē. Paralēli,kamēr notika mūsu saruna Airbaltic mājas lapā atradu,ka bija palikušas vēl divas biļetes uz reisu pl.13:10,ko arī iegādājos,
    jo savādāk nebija citu iespēju lai uzspētu uz reisu no Maskavas uz Vladivostoku. Lai savlaicīgi ierastos,biju spiests atcelt darba tikšanos un steigā doties uz lidostu. Tagad sanāk,ka Maskavā ierados pat ātrāk nekā ar plānoto reisu,kas protams man izraisīja daudz neērtību. Alīna,no Jūsu pieredzes skatoties,vai man arī ir iespējams pretendēt uz kompensāciju no Aeroflot par atcelto reisu? Jau iepriekš pateicos par atbildi. Ar cieņu Vairis

    1. Šajā gadījumā par atcelšanu brīdināja ļoti vēlu, tāpēc viņiem jāatmaksā jaunā biļete, ko nopirkāt pats un kompensācija 250 eur, jo lidojums no ES. Jāraksta pieprasījums viņiem. Ja atsakās, vērsieties PTAC, jo ir dzirdēts, ka Aeroflot gluži uzreiz parasti nepiekrīt izmaksāt.

  49. Saņēmu ziņu no AirBaltic:
    Vēlos Jums paskaidrot, ka Jūsu lidojums kavējās tehnisku iemeslu dēļ. Gaisa kuģim tika konstatēts ražotāja defekts, tādēļ droša lidojuma veikšanai saskaņā ar gaisa kuģa ražotāja noteiktajām procedūrām un instrukcijām bija jāveic papildus pārbaudes, kas bija obligātas. Lai Jūsu lidojums nebūtu jāatceļ, tika pieņemts lēmums plānoto gaisa kuģi aizvietot ar citu. Taču tā kā šis gaisa kuģis Jūsu plānotajā izlidošanas laikā izpildīja citu lidojumu, Jūsu lidojuma sākums aizkavējās.

    Vai ir iespējams ko darīt šādā situācijā? Izskatās, ka tas ir vienkāršs attaisnojums, jo pēc regulas tad nav jāmaksā kompensācija. Varbūt prasīt kādus pierādījumus?

    Paldies jau iepriekš!

    1. Sveika! Pēc EK skaidrojuma ir tā ”..slēpts ražošanas defekts, ko atklāj gaisa kuģa ražotājs vai kompetentā iestāde, vai sabotāžas vai terora aktu izraisīts gaisa kuģa bojājums būtu uzskatāms par ārkārtējiem apstākļiem.” Ja viņi atsaucas uz to, ka ir bijis šāds te slēpts defekts, pieredze rāda, ka pierādījumus parasti par to “cilvēkiem parastajiem” nedod. Es ieteiktu vērsties PTAC, kas tad savukārt pieprasīs visus materiālus un pierādījumus.

    2. P.S pajautāju vēl dažiem regulas ekspertiem -izklausās, ka atrunājas, jo nav dzirdēts par ražotāja defektiem. Attiecīgi rakstīt vēlreiz vai rakstīt uzreiz PTAC – tava izvēle. Ja reiss ne no Rīgas bija, tad es laikam vēlreiz pati uzrakstītu.

      1. Saņēmu atkārtotu atbildi no Airbaltic:

        ”Atsaucoties uz Jūsu atkārtoto vēstuli, vēlos Jūs informēt, ka iepriekš Jums sniedzu skaidrojumu par mūsu nostāju kompensācijas izmaksas jautājumā. Man ļoti žēl, ka Jūs nepiekrītat sniegtajam skaidrojumam, taču pašlaik mēs neredzam pamatojumu sava lēmuma pārskatīšanai.

        Es vēlreiz vēlos izteikt atvainošanos par radušos situāciju un ceru, ka mūsu turpmāka sadarbība būs veiksmīga.”

        Jāmēģina PTAC, ziņošu kā veicās, jo AirBaltic pilnīgi nekādu pamatojumu nemēģināja dot.

        1. Jā, noteikti raksti PTAC, lai skaidro, kas tie par apstākļiem, jo nav dzirdēts par nekādām masu gaisa kuģu defektiem kā bija toreiz CS3oo gadījumā.

  50. Man vismaz divas reizes bijis tā, ka aviokompānija atceļ reisu (aeroflot un kāda Āzijas sīkkompānija), par to paziņo dienu iepriekš, bet ar piedāvāto vēlāko reisu es nevaru lidot, jo tad nepaspēju uz nākamo (nesavienota reisa) lidmašīnu. Abas reizes vienojos par reisu 1-2 stundas AGRĀK, nevis ar kavēšanos, otrajā gadījumā man tāpēc arī nācās maksāt par nakts taksi, nevis braukt ar lēto sabiedrisko transportu, un, protams, Āzijā taksometrā čeku nedod. Vai pienākas kāda kompensācija par izlidošanu, kas konkrēta reisa atcelšanas dēļ (jo aviokompānijai nav izdevīgi to veikt ar nedaudziem pasažieriem) tiek pārcelta nevis vēlāk, bet gan uz agrāku laiku?

    1. Ja lidoji no Āzijas uz ES, tad nepienākas ne ar vienu, ne otru. Regula darbojas tikai, ja izlido no ES ar jebkuru aviokompāniju vai uz ES ar ES kompāniju.

  51. Sveika Alīna!

    Paldies Tev, ka dalies ar padomiem un ieteikumiem. Vēlējos jautāt Tavas domas, vai ir vērts rakstīt Turkish Airline, vai runāt ar PTAC, vai šī situācija tik neviennozīmīga, ka vienkārši patērēšu laiku.
    Situācija:
    Lidojums 2 personām Rīga-Stambula -Cape Town. Reiss Stambulā kavējās vairāk kā 3 stundas, Cape Town ielidoja 2 stundas 53 minūtes vēlāk, taxi time 8 min. Pirmajā epastā atsūtīja, tehniski iemesli, kavēts mazāk kā 3h, kompensācija nepienākas. Atbildēju vadoties pēc Taviem ieteikumiem piesaucot tiesas par tehniskiem bojājumiem un, ka kavēšanās laiku skaita, kad pasažieris tiek ārā no lidmašīnas, nevis, kad riteņi pieskaras skrejceļam. Uz šo ļoti ilgi neatbildēja (mājas lapā norādīts, ka atbild 7 dienu laikā), rakstīju 2x atgādinājumu, rakstīju arī Facebook, kur man solīja pasteidzināt procesu. Pēc pāris dienām atsūtīja, ka tomēr uzskata, ka mums kompensācija nepienākas.
    Nu jau negribas padoties, jo sajūta, ka vienkārši atrakstās, bet varbūt Tu pēs savas pieredzes arī saki, ka nav vērts turpināt.
    Paldies un lai Tev skaisti un aizraujoši ceļojumi!

    1. Es teiktu, ka tomēr noteikti raksti PTAC! Vari vēl aizrakstīt Rīgas Turkish birojam pēdējoreiz pirms tam, bet ja taxi time tiešām bija tās 8 min (nevis 7), ir vērts. Regula saka, ka 3h kavējums, un it 3h nevis 3:01 vai 3:05. Summa ir pietiekoši liela, lai uzrakstītu vēlreiz 🙂

        1. Sveika, ziņoju, ka sazinājos ar Turkish Airlines biroju Rīgā. Teica, lai iesniedzu sūdzību mājas lapā (kaut arī biju minējusi, ka to jau esmu izdarījusi). Izpētot PTAC pieteikuma formas, nolaidās rokas, tāpēc iesniedzu AirHelp. Pēc 2 dienām atbildēja, ka kompensācijas nepienākas, jo aviokompānija ir Turcijā. Nu nez, bet nolēmu neturpināt.
          Noteikti kaut ko varētu dabūt ar neatlaidību un pacietību. Šoreiz izlēmām necīnīties.
          Lai visiem veiksmīgi lidojumi un ja gadās ķibeles, lai izdodas dabūt kompensācijas.
          Paldies Tev vēlreiz, Alīna!

          1. Tas, ka no Turcijas, šoreiz nebūs arguments, jo tev bija viena biļete. Es domāju, ka airhelp vienkārši neņem, jo nav viegls gadījums! Uzraksti uz PTAC. Ja tik daudz jau esi cīnījusi, copy paste var uzrakstīt viņiem. Summa nav maza, galu galā!

  52. Sveika! Nupat atgriezos no Ankonas ar Airbaltic. Ankona paredzēts bija izlidot 10.40. Bet ierodoties lidostā, paziņoja, ka reiss pārcelts uz 14.10. Iedeva pusdienu talonu un nācās gaidīt. Pusidenas tur protams nekadas nesanaca, pa 6e, jo nebija tadu, vareja noprikt tik bulku. Un wifi ari nebija…
    Esot tehniska kļūme lidmašīnai un no Rīgas sūtīja jaunu. Kad lidmašīna atnāca 14.30, visi bijām iekšā, pateica, ka gaisa telpa aizņemta un bija jāgaida vēl stunda kamēr pacelsimies. Beigās izlidojam 15.20.
    Rezultatā, Rīgā bija paredzēts būt 14.25, bet bijām 18.30.
    Vai šāda situācija ir iespējams pieprasīt kompensāciju un kā rīkoties? Jo man sanāca nopietnas problēmas nokļūt mājās, kas ir 300ķm no Rīgas, jo kavēšanās rezultātā nokavēju pēdējo autobusu..

    1. Sveika, kompensācija pienākas un ieteiktu rūpīgi izlasīt rakstu, jo visas atbildes jau ir rakstā sniegtas!
      Lai izdodas!

      1. Paldies! Visu izlasīju un apmēram sapratu, gribēju tikai pajautāt, pirms sniedzu prasību pie airbaltic. Lai jauki!

  53. Bija gadijums, kad mums bija parsesanas Antalja(parsesanas ilgums 1 stunda) lidojam ar Turkišiem, lidojam no Antalijas uz rigu ar parsesanos Istanbulaa. principa vini pasi aizkaveja reisu un mes gandriz vai nokavejam ,i nteresanti vai taja gadijuma mes dabuu bezmaksas bietes lidz rigai ?

    1. Ja vienā biļetē pirkts, tad aviokompānija nodrošina nokļūšanu līdz galamērķim. Ja vajadzīgs, arī ar nākamo reisu.

  54. Paldies par rakstu!!
    AirBaltic regulāri kavē reisus no Šveices uz Rīgu, lūk, atbilde:”vēlos paskaidrot, ka starp Eiropas Kopienu un Šveices Konfederāciju noslēgts nolīgums par gaisa transportu (turpmāk tekstā – Nolīgums), kas paredz Eiropas Savienības un Šveices sadarbību gaisa transporta jautājumos. Par lēmumiem, kas pieņemti pēc Nolīguma parakstīšanas, Šveice tiek informēta. Pēc tam Eiropas Savienības un Šveices Apvienotā komiteja (turpmāk tekstā – Apvienotā komiteja) atsevišķi lemj par visu jauno normatīvo aktu, kā arī visu Eiropas Savienības Tiesas spriedumu iekļaušanu Nolīguma pielikumā.

    Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 261/2004 (turpmāk tekstā – Regula) tika iekļauta Nolīguma pielikumā un Šveicē stājās spēkā 2006. gadā. Līdz ar to par visiem Eiropas Savienības Tiesas lēmumiem, kas pieņemti pēc 2006. gada un interpretē Regulu, Apvienotajai komitejai ir jāpieņem lēmums par to piemērošanu Šveices teritorijā. Taču par spriedumiem lietās, t.sk., bet ne tikai nr. C-402/07, C-432/07, C-11/11 un C-257/14, un to piemērošanu Šveices teritorijā nav bijis attiecīgs Apvienotās komitejas lēmums. Līdz ar to uz lidojumiem no Šveices netiek piemēroti Regulu interpretējošie Eiropas Savienības Tiesas spriedumi.”

    Laikam kompensāciju nedabūt? :((

    1. Man tas izklausās pēc pilnīgām muļķībām – aviosabiedrība taču ir airBaltic! Regula attiecas uz VISIEM reisiem, ko izpilda Eiropas savienības aviokompānijas. No Turcijas un Krievijas viņi arī maksā kompensācijas, tajā skaitā, par gadījumiem, kas ir tehniskas vainas un nav forsmažors. Es rakstītu atpakaļ, ka viņi ir Eiropas Savienības kompānija un regula uz viņiem attiecas, un draudētu ar PTAC. Ja vēl nemaksā, rakstītu PTAC.

  55. Sveicināti.
    MY TRIP .DE Tika 28.07 19 nopirktas 3 biļetes – Rīga-Stambula- Kuala Lamppur ar TURKICH AIRLINES, Kuala Lamppur-Adelaide no Rīgas bija jāizlido 07.10 19 pl 19.25 -22,25 Stambulā izlidošana uz Kuala Lampura 08.10.19 pl.01.30
    24.08. 19 Tika saņemta īsziņas un e-pasti no TURKICH AIRLINES un MY TRIPS ka reiss no Rīgas tiek atcelts un mums jāizvēlas lidot vai nu iepriekšējā dienā vai arī citā mums (vēlamā) laikā. Sarakstes rezultātā tika izvēlēts reiss 07.10.19 izlidošana 12.15 – Rīga-Stambula (Turkich Airlines) Tas nozīmē ka esam spiesti Stambulā tagad pavadīt liekas 7 stundas.
    Vai šajā gadījumā mums pienākas kāda kompensācija vai bonuss ( pusdienas, vakariņas,……. ) no aviokompānijas TURKICH AIRLAINS ?

    1. Sveiks. Nepienākas, jo esat brīdināti vairāk nekā 2 nedēļas pirms reisa. Bet, Turkish Airlines jau tāpat lidostā piedāvā bezmaksas ēdienu kuponus pasažieriem, kam jāgaida, ja pareizi atceros, vismaz 4h. Man nav bijis aktuāli, tāpēc ieteiktu pameklēt google, ko piedāvā Turkishn

  56. Sveika, Alīna!
    Lūdzu padomu mūsu situācijā. Jau vasaras sākumā visai ģimenei (2 pieaugušie + 3 bērni) iegādājāmies Ryanair aviobiļetes Rīga-Barselona-Rīga un atsevišķi Barselona-LasPalmas-Barselona. Izdevās ideāli savienot ar neilgām gaidīšanām pa vidu. Taču augustā saņēmām Ryanair paziņojumu, ka lidojums LasPalmas-Barselona mūsu izvēlētajā datumā agri no rīta, lai varētu paspēt uz Rīgas reisu, ir atcelts (nav vispār reisu šajā datumā) un tiek piedāvāts lidot nākamās dienas vakarā ar ielidošanu Barselonā pusnaktī. Rezultātā reiss uz Rīgu tiek nokavēts, papildus 2 dienas aizkavējamies ceļojumā, ielidojam naktī, kas mums pilnīgi nav pieņemams. Savā informatīvajā epastā viņi piedāvā pieņemt jauno reisu vai atteikties no lidojuma pilnībā, saņemot atpakaļ samaksāto biļešu naudu. Par lidojumu Rīga-Barselona-Rīga nekādu norāžu, lai gan taču zina, ka tās pašas personas iegādājušās šo lidojumu. Kādi, lūdzu, Jūsu ieteikumi būtu?

    1. Sveiks!
      Ja paziņots vismaz 2 ned iepriekš, tad kompensācija nepienākas. Varat čatā jautāt par iespēju lidot ātrāk, lai nebūtu jākavē reiss.

  57. Labvakar! Ja lidojums ar Atlasglobal no Antālijas uz Berlīni aizkavējas par 5+stundām, var prasīt kompensāciju?

    1. Sveika! Neesmu pazīstama ar Atlasglobal aviokompāniju. Ja tā ir Eiropas Savienības, tad jā, ja nē, tad nepienākas.

  58. Paldies par informāciju. Ko darīt, ja nav saglabāti pamatojuma dokumenti – biļetes, rezervācijas numurs? Arī no e-pasta tie ir izdzēsti.

  59. Sveika, ar lielu prieku lasīju rakstu un domāju ka ja kādreiz nākotnē gadīsies, zināšu ko darīt. Diemžēl gadījās un es nezinu ko darīt. Diemžēl izmantoju Aeroflot lidojumam Rīga Maskava Colombo. Rīgas reiss kavējās un nokavēju reisu uz Colombo(reisu izpildīja airbaltic). Pēc neauglīgam sarunām tiku izlidot uz Colombo 24h vēlāk, pavadot dienu Maskavas lidostā (viesnīcu, ēdienu, lidojuma pārcelšanu aeroflot nokārtoja). Šo mēģināju ievadīt airhelp jo no ES bet tur saka ka nav eligible. Tad pēc 2 nedēļām lidoju atpakaļ Colombo Maskava Rīga. Colombo lidojums kavēja(reisu izpildīja Rossija Airlines) , nokavēju reisu uz Rīgu. Viņi uzreiz pārlika uz vakara reisu pēc 5h. Vakara reisā (izpildīja pats aeroflot) man atteica iekāpšanu sakot technical issues un es viena pati paliku aiz lidmašīnas durvīm. Pēc neauglīgam sarunām, strīdiem etc es izlidoju uz Rīgu 26h vēlāk kā sākotnēji plānots (viesnīca, ēdiens tika segts atkal). Man ir tāda morālā trauma ar šīm 2 pilnām neplānotām dienām lidostā, ka es nezinu ko darīt. Vienīgais finansiālais izdevums būtu mobilā telefona rēķins un 10 eur par ēdienu, bet ir zaudēta atvaļinājuma diena, mainīti plāni, atcelts darbs un sirmi mati. Plāns ir rakstīt formu un epastu aeroflot, bet par cik tā ir Krievija, nezinu īsti uz ko atsaukties. Varbūt ir kāds jauns info par aeroflot? Vai pirmā lidojuma kavēšanā var rakstīt air baltic, jo viņi tomēr izpildīja reisu? Es būšu pateicīga par jebkādu padomu.

    1. Par pirmo daļu obligāti raksti airBaltic, vajadzētu dabūt 600 eur! Man rakstā pie biežākajām atrunām ir uz kuru tiesu atsaukties par savienotajiem lidojumiem. Ja neizmaksā, raksti uz PTAC. Tepat kaut kur komentāros bija līdzīgs gadījums ar lidojumu caur Franciju, kur cilvēki nokavēja nākamo reisu, ģimene 2400 eur dabūja.
      Par atpakaļceļu – tur diemžēl nekā.

  60. Sveiciens! 01.11.19. Air Baltic pa dienu atsūtīja epastā ziņu, ka paredzamais reiss no Stokholmas uz Rīgu kavēsies, iemesls netika norādīts, taču reģistrēšānās notiek pēc paredzamā laika. Ap plkst.18:00 Lidostā sākās gaidīšana un tabulas vērošana 7h garumā, jo izlidošanas laiks visu laiku tika pārcelts pa stundai. Informāciju neviens nesniedza ne telefonsarunā ar LV airbaltic klientu attiecību pārstāvjiem, ne uz vietas lidostā.. Gala rezultātā ar 4h reisa kavēšanos Rīgā ielidoju plkst.01:30 paredzamā laika 22:20 .Vērsos ar kompensācijas pieteikumu pie air Baltic. Saņēmu atteikumu aizbildinoties ar zibens izlādes bojājumiem un ārkārtējiem apstākļiem. Rakstīju atkārtoti, bet lieta esot slēgta, uz vēstulēm neatbild, telefonsarunā atsakās runāt aizbildinoties, ka lieta netikšot pārskatīta. Esmu rakstījusi arī PTAC. Kā rīkoties?

    1. Sveika! Zibens noteikti nav ārkārtas apstāklis. Ieteiktu sagaidīt atbildi no PTAC, nauda noteikti pienākas 🙂

  61. Sveiki! 13.12.19. lidoju no Krabi uz Oslo ar Norwegian. Paredzētais izlidošanas laiks ir 9:00. No rīta saņemu e pastu, ka lidojums pārcelts uz 12.45. Finālā Oslo ierodamies 18.55 (nevis 15.10 kā sākotnēji paredzēts), nākošais reiss uz Rīgu mums ir 19.35. Pa galvu, pa kaklu skrienot, uz to paspējam, bet tomēr, jau esot mājās, rakstu Norwegian kompensācijas pieprasījumu 300 eiro par katru (bijām 3 ģimenes locekļi). Saņemu atteikumu – viens no iemesliem tiek minēts, ka patiesībā reiss kavējās par 2h39m? (kkāds mistisks skaitlis, nav jābūt baigam matemātiķim, lai saprastu, ka tā nav taisnība) un kā otrs atteikuma iemesls ir medicīniska rakstura problēmas (ārkārtas medicīniska palīdzība). Nekur regulā tādu kavējuma iemeslu neatradu. Vai Jums būtu komentārs par šo un vai atteikuma iemesls ir pamatots?
    P.S. Uzrakstīju atbildes vēstuli ar lūgumu paskaidrot kā 3h.45m viņi saskata 2h39m un otru lūguu, lai norāda regulā vietu, kur medicīniskas problēmas minēts kā attaisnojošs iemesls reisa kavējumam. Gaidu atbildi.

  62. Svecināti ceļotāji!
    Gribu padalīties ar savu pieredzi atteikumam izmaksāt kompensāciju par lidojuma kavējumu. 2019.g.29.janvāra vakarā mums no Singapūras bij jāizlido ar Finnair reisu uz Helsinkiem un tad uz Rīgu. Pēc vairāku stundu neziņas mums paziņoja, ka it kā esot saslimis otrais pilots un reiss atcelts uz nenoteiktu laiku, izmitināja mūs viesnīcā, paēdināja un otrā rītā nogādāja atpakaļ lidostā, beigās izlidojām ar 11 st. kavējumu. No Helsinkiem uz Rīgu mūs aizsūtīja ar pārsēšanos Kopenhāgenā. Rezultātā Rīgā ieradāmies 12 st. vēlāk, kā bija plānots. Tomēr Finnair atteicās izmaksāt kompensāciju par lidojumu kavēšanos pamatojot to, ka bija izveidojusies ārkārtas situācija un atsaucoties uz Somijas Patērētāju strīdu izšķiršanas padomes noregulējuma praksi attiecībā uz situāciju, ko izraisa pilota slimība.

      1. Somijas Patērētāju strīdu izšķiršanas padome atbildēja, ka šo lietu izskatīs 18 mēnešu laikā pēc mana iesnieguma iesniegšanas, ko izdarīju 6.02.2019. Es viņiem nesen atgādināju, bet šie paliek pie noteiktā termiņa. Izskatās pēc laika novilcināšanas.

        1. Šausmas 🙁 18 mēneši tā pailgi. Es laikam šajā brīdī iesniegtu starpniekiem, tā teikt, zīle rokā 😀 bet nu jau gads gandrīz riņķī, tad jau pusgadu vēl var pagaidīt laikam!

  63. Es jau biju griezies pie starpniekiem un konkrēti Flightright . Sākums bija ļoti optimistisks, bet pēc pusgada tas beidzās ar šo:

    Thank you for your patience in your case 1935202 against Finnair. Unfortunately, we have to inform you that we will not be able to enforce your claim as you or we had hoped.
    After taking all possible extrajudicial measures against Finnair, the airline – despite lengthy negotiations – is not prepared to pay compensation. The next step would be to initiate legal proceedings.
    Although we already co-operate with numerous lawyers across Europe and are constantly expanding our network, we currently have no free capacity in the countries where a lawsuit in your case would be feasible on time. This is not something we could have foreseen when we received your case. Unfortunately, we cannot guarantee that this will change over the coming months. In order to spare you another waiting period, we will close your case at this stage.
    With regret, we hereby assign your claim back to you and terminate our activities on your behalf.
    We are very grateful for the trust you have placed in us and wish you all the best on your future travels.
    Should you have any questions or queries, you can reach us via email at service@flightright.co.uk or call us on +44 2035 1467 37.

    1. Jā, mana pieredze ir, ka starpnieki ņem tomēr vieglākos keisus, tāpat kā mūsu Smartlynx, ar kuru tikai PTAC tiek galā. Vēl jau ir citas kompānijas, piemēram manis minētais airHelp, par viņiem zinu, ka bija brīdis, kad airBaltic nevienam starpniekam nemaksāja, bet viņi panāca vienošanos un caur viņiem tie keisi gāja. Bet ar pusgadu palikušu laikam jau var pagaidīt arī lēmumu tagad. Uzraksti pēc tam, ko viņi teiks, jo man pilotu saslimšana neliekas forsmažors, tomēr taču tā ir ikdiena, ka piloti un stjuartes slimo.

      1. Sveika, Alina!
        Beidzot esmu saņēmis diezgan pretrunīgu atbildi no Somijas Patērētāju strīdu izšķiršanas padomes un proti: Case D/1000/35/2019
        The Finnish Consumer Disputes Board sends you a decision made in the case between Uldis Rasa and Finnair Oyj. Here you will find an unofficial summary of the decision.
        The passenger was planning to fly from Singapore to Riga via Helsinki 29th January 2019. The flight from Singapore was delayed and the passenger arrived in Riga 11 hours and 40 minutes late. The passenger was claiming standard compensation based on Reg. 261/2004.
        The air carrier denies the passenger’s claim. According to the air carrier, the delay was due a sudden illness of the co-pilot of the flight in Singapore about 11 hours before the scheduled departure time of the flight. The air carrier managed to arrange another co-pilot to the passengers’ flight. This co-pilot had arrived to Singapore on a previous scheduled flight of the air carrier and after the duration of the minimum rest time the co-pilot was able to operate the passengers’ flight.
        With reference to the Regulation 261/2004, the passenger is entitled to the compensation when he reaches the final destination for over three hours behind the original schedule. However, the air carrier is not liable to pay the standard compensation if it is able to show that the delay was caused by extraordinary circumstances which could not have been avoided even if all the reasonable measures would have been taken.
        In its earlier decisions the Board has stated that air carriers should be prepared for sudden illnesses of crew members. The Board has stated that it is not unusual that pilots fall ill and the air carriers should be prepared for it. Nevertheless the Board found that it cannot be required that an air carrier would have such stand-by system on every airport that a pilot could be replaced without any delay. However, every case must always be evaluated individually.
        The Board stated that in this case it is unlikely that the air carrier could have arranged another co-pilot any sooner. Therefore, the Board sees that the delay was caused by extraordinary circumstances. The delay could not have been avoided even if all the technically and economically reasonable measures would have been taken. The air carrier is not liable to pay the standard compensation.
        The Board recommends no compensation to be paid.
        For further information please contact kril@oikeus.fi.
        Atliek griezties Eiropas cilvēktiesību tiesā, bet tam es neesmu gatavs. Ņemot vērā patreizējo kovid situāciju, būs viņiem jā[piedod.

        1. Neiepriecinoši… jo kā jau viņi raksta, pilotu saslimšana nav kaut kas ārkārtējs, tāpēc es esmu pārsteigta redzēt šādu atbildi. Tu rakstīji, ka biji griezies jau pie vieniem starpniekiem. Varu mēģināt ieteikt griezties pie kādiem no pārējiem, pēdējā laikā dzirdu labākas atsauksmes par Skycop. Jo viņi arī ir ar mieru griezties tiesā, ja nepieciešams. Bet piekrītu tam, ka covid laikos iespējas dabūt kompensāciju ir ļoti, ļoti mazas.

  64. Labdien,

    Lidojām ar Ryanair no Rīgas uz London Stansted no rīta 11:20. Lidojums aizkavējās, jo lidmašīnai bija tehniskas problēmas un paziņoja ka izlidošana kavēsies ~5 stundas (lidosta un SMS). Tā kā bija plānots lidojums ari talak no Stanstedas, tad velejamies noskaidrot vai pēc 5 stundām tiesam izlidosim, bet neviens nevarējot to garantēt. Tāpēc izmantojām iespēju izmantot tās pašas dienas vakara reisu uz Stanstedu 19:15 un samainījām reisu lidostā. Mūsu plānotais reiss aizkavējām 6 stundas ir izzina. Uzrakstījām pieteikumu par līdojuma kavejumu virs 3 stundām par kompensāciju, bet Ryanair atbildēja – tā kā mēs nelidojām ar reisu, kas tika nokavēts un līdz ar to mums nekada kompensācija nepienākas!!! Kāda ir pieredze ja ir zināms ka reiss kavēsies vismaz 5 stundas un samaina reisu uz vēlāku reisu tajā pašā dienā, vai pienākas kompensācija par kavēto reisu atbilstoši EU261/2004?

    1. 5h jau ir pielīdzināms atcelšanai. Ja pareizi sapratu situācijad izklāstu no rakstītā, es teiktu, ka pienākas kompensācija.

  65. Mana pieredze ar Airbaltic. Lidojām no Venēcijas uz LV pagājušā gada augustā un lidojums aizkavējās par 4 stundām. Protams uzreiz ar vīru nolēmām, ka prasīsim kompensāciju. Lasot komentārus šeit, sapratu, ka tomēr mēģināsim prasīt palīdzību caur Airhelp, jo tā likās drošāk. Iesniedzām visus nepieciešamos dokumentus un gaidījām. Pa to laiku vēl apdrošināšanai sniedzām iekšā čekus par automašīnas stāvvietu LV un ēdienu izmaksām esot Venēcijas lidostā. Lai to visu iesniegtu no Airbaltic bija jāsagaida atbilde par kavējumu ilgumu un iemeslu. Viņu atbilde: reiss aizkavējās par 4h un 1 minūti tehnisku iemeslu dēļ.
    Gaidījām no Airhelp līdz pat janvārim, ik pa laikam atgādinot un tad beigās skarbāk uzrakstot, “kas notiek??” atbilde no viņiem: “After carefully cheching your data, our team discovered that your Airbaltic Corporation flight to Riga doesn’t qualify for compensation. Even with clear air passenger rights, it can be difficult to get some countries and courts to apply them.”
    Tad nu ķērāmies klāt paši, lai gan ticamība, ka kaut ko dabūsim bija maza. Uzrakstījām e-pastu Airbaltic par kompensācijas izmaksu (ņemot vērā Sapņu mednieces teikto), atsaucoties uz Airbaltic iepriekš sūtīto e-pastu par 4 h un 1 minūti un iemeslu. Klāt pierakstot, ka šādi apstākļi nav uzskatāmi par ārkārtas apstākļiem un pielikām atsauces uz ES regulām, kā arī brīdinājumu, ja netiks veiktas kompensācijas, griezīsimies PTAC.
    Tās pašas dienas laikā, atbilde, ka izmaksās mūsu prasīto kompensāciju 800 EUR vērtībā vai arī ceļojumu 1000 EUR vērtībā. Izvēlējāmies pirmo variantu un pēc 2 nedēļām nauda tika pārskaitīta.
    Šī situācija parāda, ka tomēr laikam pašiem iesaistīties un uzrakstīt visu precīzi ar atsaucēm, lai nekur nevarētu piekasīties un, lai netiktu atsūtītas atpakaļ automātiskās atbildes, kas paildzina procesu. Mums šoreiz viss beidzās veiksmīgi 😊

    1. Pēdējā laikā ir dzirdēts, ka mūsmāju aviokompānijas ar starpniekiem negrib komunicēt vispār un tur iet līdz tiesai, kas var ievilkties. Es vienmēr iesaku mēģināt pašiem, ja nesanāk, vienmēr var atdot starpniekiem 🙂

  66. Sveika, Alīna!

    Pirmkārt, paldies par lielisko informāciju gan pašā rakstā, gan komentāros!
    Ļoti noderīgi un žēl, ka nebiju šo visu izlasījis jau senāk.

    Otrkārt, gribēju padalīties ar ļoti interesantu gadījumu.
    Vismaz nekur nevar atrast līdzīgu pieredzi.

    2019. gada 7. oktobrī man bija paredzētas divas svarīgas tikšanās netālu no Kopenhāgenas.
    Pats dzīvoju Liepājā, tāpēc bieži izmantoju airBaltic Liepāja-Rīga savienojošo lidojumu, lai tālāk lidotu uz Kopenhāgenu, Helsinkiem, Stokholmu, utt.
    Lidojums no Liepājas ar airBaltic paredzēts 5:45 no rīta un tālāk no Rīgas 7:45 lidotu tālāk uz CPH.
    Vakarā tādā pašā stilā 22:00 ielidotu atpakaļ Rīgā un pēc apmēram stundas 23:15 tālāk uz Liepāju.
    Vispār diezgan ērti, jo 40 minūtēs varu nokļūt Liepājā, nevis 3h pavadīt automašīnā. Bieži izmantoju šo opciju.

    Bet dienu pirms izlidošanas saņēmu nepatīkamu SMS no airBaltic, kas vēstīja, ka mans 7. oktobra lidojums no Liepājas uz Rīgu ir atcelts.
    Kādu stundu gaidīju uz līnijas pie airBaltic operatora, kas beigu beigās pacēla un pateica, ka lidojums atcelts un var piedāvāt lidot citā dienā, kas man absolūti nederēja, vai arī var atcelt visus pārējos lidojumus un atgriezt man naudu vai arī var piedāvāt man nokļūt Rīgā ar autobusu. Lieki piebilst, ka piedāvātais autobuss no Liepājas izbrauktu ap 6:00 un Rīgā ierastos stipri vēlāk, kā mans lidojums uz Kopenhāgenu. Nospļāvos, paņemu mašīnu un pats pa nakti aizbraucu uz Rīgu un lidoju pa tiešo jau no Rīgas uz Kopenhāgenu. Protams, atpakaļceļa lidojumu no Rīgas uz Liepāju arī nevarēju izmantot, jo es jau biju ieradies Rīgā ar auto.

    Te sākas interesantākais.
    Uzrakstīju iesniegumu airBaltic par atcelto reisu un pieprasīju kompensāciju.
    Par lielu brīnumu, atbildēja jau nākamajā dienā. Protams, negatīvi.
    Sākumā klasiskais teksts pat tehniskām problēmām, bet pēc tam par to ka es pats esmu atteicies no piedāvātajām alternatīvām un vispār pēc viņu datiem esmu nokļuvis galamērķī (CPH) laikus, tā kā man neesot nekāda pamata pieprasīt kompensāciju.

    Te lūk arī mans jautājums.
    Jā, galamērķi (CPH) es nokļuvu laikā, bet tas nav pateicoties airBaltic sniegtajai palīdzībai.
    Jā, ar autobusu es varēju nokļūt Rīgā, bet tas būtu bijis stipri vēlāk kā mans lidojums uz CPH.
    Vai autobuss vispār skaitās “oficiāla” alternatīva? Regulā tomēr teikts “..ja aviokompānija piedāvā alternatīvo lidojumu” nevis jebkādu transportlīdzekli.
    Piedāvātā alternatīva (autobuss) visticamāk ieradās lidostā ar mazāk kā 3h kavējumu, iespējams pat mazāk kā 2h kavējumu no paredzētā ierašanās laika.
    Vai man ir tiesības uz kompensāciju?

    1. Es teiktu, ka jā, jo reisu jau atcēla, un piedāvātā alternatīva nebija samērīga (autobuss nav lidojums, ja tu gribētu autobusu, tu tādu pirktu uzreiz), un lai paspētu uz to reisu, kuru tev vajadzēja, tad būtu jāizbrauc ātrāk, šādi tu nokavēti. Šādu gadījumu gan iepriekš neesmu redzējusi, tāpēc noteikti ieteiktu vērsties PTAC, ja viņi turpina atrakstīties. Protams, žēl, ka saruna ar operatoru, bet gan jau viņiem tie ieraksti ir, ja būtu jautājums par to, ko teica. Tā kā lidojums no Latvijas, noteikti ir mūsu PTAC kompetencē. Es atsauktos uz šo te daļu:
      f a flight is cancelled, passengers are automatically entitled to their choice of

      re-routing to the same destination at the earliest opportunity (under comparable conditions);
      later rerouting, at the passenger’s convenience, to the same destination under comparable conditions (subject to seat availability); or
      a refund of the ticket as well as a return flight to the point of first departure, when relevant.
      Any ticket refund is the price paid for the flight(s) not used, plus the cost of flights already flown in cases where the cancellation has made those flights of no purpose. Where applicable, passengers are also entitled to refreshments, communication and accommodation as described below. Where re-routing is to another airport serving the same destination, the airline must pay for onward transport to the original airport or to a close by destination agreed with the passenger. These choices, and the entitlement to refreshments, etc., apply to all cancellations, regardless of whether the circumstances are extraordinary or not.

      It is unclear whether “the earliest opportunity” requires airlines to endorse a ticket onto another carrier.

      The airline is also required to pay cash compensation as described below, unless one of the following conditions applies:

      the airline notifies the passengers at least two weeks prior to departure
      the airline notifies the passengers between one and two weeks prior to departure, and re-routes passengers so that they can:
      depart no more than two hours earlier than scheduled, and
      arrive no more than four hours later than scheduled
      the airline notifies the passengers less than one week prior to departure, and re-routes passengers so that they can:
      depart no more than one hour earlier than scheduled, and
      arrive no more than two hours later than scheduled

      the cancellation was caused by extraordinary circumstances that could not have been avoided by any reasonable measure.
      The airline must also provide an explanation to passengers of alternative transport.

      1. Šādi izskatās šibrīža sarakste:

        1. vēstule no airBaltic pēc mana iesnieguma (tekstus saīsināju):

        “..Jūsu lidojums tika atcelts neparedzama tehniska defekta dēļ..”.

        “..Vēlos Jūs informēt, ka saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 261/2004 5. pantu, lidojuma atcelšanas gadījumā pasažieriem nav tiesību saņemt kompensāciju, ja aviokompānija piedāvā alternatīvo lidojumu vai maršruta maiņu, sakarā ar kuru viņi var izlidot ne vairāk kā vienu stundu pirms iepriekš paredzētā izlidošanas laika un sasniegt savu galamērķi mazāk nekā divas stundas pēc paredzētā ielidošanas laika.

        Tā kā Jūs piekritāt neizmantot alternatīvo lidojumu, lai nokļūtu Rīgā, kā arī sasniedzāt galamērķi Kopenhāgenu ar plānoto reisu BT131 plkst. 08:19, pamatojoties uz iepriekš minēto, mēs nevaram izmaksāt atcelta lidojuma kompensāciju.”

        1. Mana atbilde (saīsināts teksts):

        “..Tehniski defekti NAV uzskatāmi par nepārvaramu varu”.

        “..airBaltic bija jānodrošina man nokļūšanu galamērķī (Rīgā) tā lai es paspētu uz Kopenhāgenas lidojumu. Tas nenotika nedz ar citu lidojumu (jo citu lidojumu no Liepājas nemaz nav), nedz autobusu. Lūdzu izmaksājiet man kompensāciju”.

        2. vēstule no airBaltic (tekstu saīsināju):

        “..iepriekš Jums sniedzu skaidrojumu par mūsu nostāju kompensācijas izmaksas jautājumā. Man ļoti žēl, ka Jūs nepiekrītat sniegtajam skaidrojumam, taču pašlaik mēs neredzam pamatojumu sava lēmuma pārskatīšanai”.

        Tālāk viņi paši man iesaka vērsties PTAC. Pat norāda epastu uz kuru jāraksta. Laikam jūtas ļoti pārliecinoši.

        2. Mana atbilde viņiem (tekstu saīsināju):

        “Jūsu nostāju es saprotu, bet ja nav bijuši pierādāmi nepārvaramas varas apstākļi un airBaltic nav spējuši nogādāt mani laicīgi Rīgā, lai es paspētu uz savienojošo reisu uz Kopenhāgenu, tad jums nav neviena tiesiska argumenta, lai man neizmaksātu kompensāciju.”

        Gaidu kas notiks tālāk.
        Iemetīšu arī info šeit.

        1. Es vienkārši rakstītu PTAC un tad lai viņi lemj, kā šajā situācijā jārīkojas. Man savulaik bija gadījums ar SAS, kur kavējās izlidošana un es redzēju, ka es nepaspētu uz savienoto reisu. Nopirku pati citu lidojumu (jo viņi atteicās nodrošināt citu, teica, lai lidoju vien tālāk ar to pašu un tad “tur risinās”), un aizlidoju pa taisno uz Rīgu. Pēc pirmās vēstules atšuva, pēc otrās samaksāja kompensāciju. Te tad jau PTAC pateiks kā tur precīzi jābūt, jo gadījums tiešām interesants… nokļuvi tu tur saviem spēkiem, un 3h vālēji pa šoseju, lai to izdarītu, tā ka 1h iepriekš jau nu viņi neko nenodrošināja gan. Noteikti uzraksti kā beigsies!

        2. Labdien!

          Atbildot uz Jūsu e-pastu saistībā ar atceltu 2019.gada 7.oktobra lidojumu Liepāja – Rīga, norādām, ka pasažieru tiesību minimumu gadījumos, kad lidojums ir atcelts, kavējas vai pasažierim tiek atteikta iekāpšana nosaka Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 261/2004 (2004. gada 11. februāris), ar ko paredz kopīgus noteikumus par kompensāciju un atbalstu pasažieriem sakarā ar iekāpšanas atteikumu un lidojumu atcelšanu vai ilgu kavēšanos un ar ko atceļ Regulu (EEK) Nr. 295/91 (turpmāk – Regula).

          Atbilstoši Regulas 5.pantam, ja atceļ lidojumu, attiecīgajam pasažierim piedāvā atbalstu saskaņā ar Regulas 8.pantu – biļetes pilnas cenas atlīdzinājumu vai maršruta maiņu, kā arī piedāvā aprūpi saskaņā ar Regulas 9.pantu.

          Attiecībā uz maršruta maiņu norādāms, ka pārvadātājs maršruta maiņu var nodrošināt arī ar citu transporta veidu (piemēram, vilciens, autobuss, automašīna), taču tam, ja iespējams, vajadzētu būt iespējami tuvu tam ceļojuma laikam, kas sarakstā norādīt sākotnējam braucienam.

          No Jūsu e-pastā minētā secināms, ka tā kā ar piedāvāto autobusu, Jūs nebūtu paspējis uz nākamo lidojumu, Jūs atteicāties no maiņas, un Rīgas lidostā Jūs nokļuvāt paša spēkiem. Tādējādi konkrētajā gadījumā Jums ir tiesības uz neizmantotās biļetes atmaksu.

          Attiecībā uz kompensācijas atmaksu informējam, ka Regulas 5.pants (1) (c) (iii) paredz, ka atcelta lidojuma gadījumā pasažierim tiesības uz kompensāciju, ja vien pasažieri nav informēti par atcelšanu mazāk nekā septiņas dienas pirms paredzētā izlidošanas laika un viņiem nav piedāvāta maršruta maiņa, sakarā ar kuru viņi var izlidot ne vairāk kā vienu stundu pirms iepriekš paredzētā izlidošanas laika un sasniegt savu galamērķi mazāk nekā divas stundas pēc paredzētā ielidošanas laika.

          Atbilstoši Regulas 2.panta h) apakšpunktam “galamērķis” ir galamērķis, kas norādīts uz biļetes, kuru uzrāda pie reģistrācijas letes, vai, tieši savienoto reisu gadījumā, pēdējā reisa galamērķis; pieejamus alternatīvus reisus ar pārsēšanos neņem vērā, ja ievēro sākotnēji plānoto ielidošanas laiku.

          No Jūsu aprakstītās situācijas secināms, galamērķī ieradāties kā plānots, līdz ar to šajā gadījumā aviokompānija ir atbrīvota no kompensācijas izmaksas.

  67. Labdien!
    Rakstu sakarā ar atceltu reisu, par kuru pieprasīju no aviopārvadātāja kompensāciju, bet neesmu saņēmis. Man bija paredzēts no lidojums ETM – RIX, 13.03.2020, 12:20-17:10 (W6 2544). 10. martā saņēmu ziņojumu, ka reiss ir atcelts un esmu reģistrēts uz lidojumu 2504 no Lutonas uz Rīgu 15.martā. Man tika piedāvāti varianti izvēlēties citu lidojumu vai saņemt kompensāciju pilnā apmērā. Zvanīju uz zvanu centru, bet man apstiprināja, ka no Izraēlas citi lidojumi nav pieejami. Pieteicos uz kompensāciju, taču man nav atnācis ne e-pasts par pieteikuma apstiprināšanu, ne par izmaksas lēmumu, ne arī būtu nauda ienākusi kontā. 13.martā gan ETM, gan RIX nebija slēgtas, no Eilatas lidoja visi Ryanair reisi, t.sk. uz Lietuvu. Tā kā uzskatu, ka lēmums ir pieņemts komerciālu iemeslu dēļ un man pienākas kompensācija. Kā mēs varētu rīkoties? Esmu jau PTAC aizrakstījis ziņu, aprakstot šo situāciju.
    Paldies!
    Ar cieņu,
    Emīls Dālderis

    1. Pēc likuma viņiem ir jāatbild mēneša laikā, kas vēl nav pagāijs. No Wizzair parasti tik ātri nekad nav atbilde. Es pirms rakstīt PTAC būtu vēl pagaidījusi un rakstījusi pa taisno Wizzair, bet ja esi jau uzrakstījis PTAC, atliek gaidīt viņu atbildi.

  68. Sveiki, bija šāda situācija: lidojums uz Rīgu no Bangkokas ar Norwegian ar pārsēšanas Stokholmā bija paredzēts 23.03.20 , 17.03.30 paziņoja , ka vīrusa dēļ mūsu reiss ir atcelts, BKK-Stokholmā-Riga ir atcelts , bet Flight Statusā varēja redzēt , ka Bkk-Stokholmā būs , tikai to atcēla mums. Tā tad atpakaļceļā bija 2 apvienoti reisi : 23.03.20 DY7206 Bangkok -Stokholma notika saskaņā ar lidojumu grafiku, bet mums lidojumā atteica lidsabiedrība Norwegian, kaut no Stokholmas musu valdība organizēja repatriācijas reisus , kurus mēs arī gribējām izmantot lai tikt mājās! Mēģinājām mainīt rezervāciju : tas bija pēdējais reiss un citi datumi nebija pieejami, mēģinājām mainīt maršrutu – tas arī nebija iespējāms, ne ar zvaniem uz call centru , ne savā profilā. Rezultātā bijām spiesti uzrakstīti refund pieteikumu un pagarināt dzīvokļa īri un lidot atpakaļ ar speciāli organizētu repatriācijas reisu un protams pašiem apmaksāt dārgas biļetes. Cik lielai jābūt kompensācijai? Uzrakstīju jau 1 pieprasījumu naudas atgriešanai par biļetēm, kur norādīju, ka saskaņā ar regulu vēlos saņemt kompensāciju un arī kompensāciju par īri un pārtiku , vienreiz atbildeja un piedāvāja cashpoints par 20% vairāk, nekā biļetes, bet arī neapstiprināja , ka piekrīt atmaksāt mums kompensāciju .Atbildejot , ka vēlos naudu par neizmantotām biļetēm man piešķīra jaunu sūdzības Nr , kurā es pievienoju m/u par repatriācijas reisa biļetēm un īres līgumu.

    1. Es neesmu pārliecināta diemžēl, ka šobrīd vispār kādas nebūt kompensācijas būs – jo te ir forsmažors un tālāk jau aviokompānijas atsakās segt. Ieteiktu vērsties PTAC, kas paskaidros sīkāk, jo šobrīdējā situācijā ļoti grūti kaut ko citu ieteikt.

  69. Labdien!
    Liels paldies par ieguldīto darbu info sagatavošanā!
    Mums bija vienā rezervācijā pirkts caļojums Rīga Denpasāra, ar konekciju Maskavā. 5.03.20 izlidojām no Rīgas ar Aeroflot, bija jābūt 06.03.20 plkst.01:45 reisam uz Denpasāru ar Rossija. 05.03.20 plkst 18:30 atnāca SMS, ka reiss tiek pārcelts no 01:45 uz 06:40. Saprotu, ka šajā gadījumā mums pienākas kompensācija 600€/persona no Rossija, jo biļetes pirktas vienā rezervācijā un sākuma punkts Rīga ir ES.
    Interesanti, ka Airhelp atbildēja, ka gadījums nekvalificējas kompensācijai, savukārt Skycop paprasīja 50% atlīdzību, jo būs tiesvedība un jāalgo advokāts…. Kaut kā neizklausās nopietni….
    Kāds ir Jūsu viedoklis – ir jēga sniegt pa taisno Rossija?
    Liels paldies jau iepriekš!

    1. Noteikti ir vērts sniegt pa taisno! Pieņemu, ka viņi atrakstīsies, ja reiz piedzinēji saka, ka uzreiz grib komisiju, un būs jāvēršas pēc atbildes PTAC. Bet tāpat pirmais solis ir rakstīt aviokompānijai pa tiešo.

  70. Sveiki,
    interesē viedoklis, vai varu pretendēt uz kompensāciju šādā situācijā. Bija paredzēts lidojums no Čikāgas uz Frankfurti aprīļa mēnesī. Lufthansas aplikācijā man bija pat iedalīta sēdvieta iepriekš nopirktā biļetē. Bet noteiktajā laikā ( 24h iepriekš) man nebija iespējams veikt CHECK-in, jo Vācija bija noteikusi, ka neielaiž valstī tos kuri nav no Šengena valstīm. Zvanījām uz klientu servisu, kuri pateica, ka CHECK-in ir jāveic lidostā. Dienā kad bija jābūt lidojumam, ierados lidostā laicīgi, bet saņemot BOARDING PASS jau pamanīju, ka sēdvieta nebija vairs norādīta un pateica, lai pie GATES sēžot un gaidot, ka pasauks mani. Protams lidmašīna aizlidoja un es paliku. Palikām aiz borta ap ~ 70 cilvēkiem. Šis gadījums ir, kad es varu pieprasīt kompensāciju. Pēc tam aizlidoju divas dienas vēlāk.

    1. Tā kā tu esi no Šengenas, es teiktu, ka ir denied boarding un jāprasa kompensācija 600 eur par pasažieri, un jauno biļešu cena, kā arī dzīvošanas izmaksas. Pieņemu, ka aizies līdz vācu PTAC skaidrošanās.

  71. Turkish airlines naudas atmaksai piekrita, solīja atmaksāt 3 mēnešu laikā. Pagāja 3 mēneši, nekas nav atmaksāts. Gaidīt? Cik ilgi? Sūdzēties? Kam?

    1. Rakstīt viņiem vēlreiz, ja nereaģē, vērsties bankā ar chargeback.

  72. Vai ir kādas iespējas atgūt naudu, jaLidojums uz Portugāli (Rīga->Brisele-> Portugāle), bet sākotnēji plānots, ka izlidošana no Rīgas 09.09. un attiecīgi ielidošana Portugālē taš pašas dienas vakarā. Šobrīd redzu, ka lidojums Rīga->Brisele ir pārcelts uz 07.09. – gandrīz 2 dienas ātrāk!!!! Savukārt no Briseles uz Portugāli tāpat paliek izlidošana 09.09
    Sanāk, ka man jālido 07.09., tad gandrīz 2 dienas jādzīvo Briselē, lai es 09.09. varētu turpināt ceļu uz Portugāli.

    Visur noteikumos lasu par atceltu vai aizkavētu reizu, bet kā būt ar saistītā reisa pārcelšanu uz agrāku datumu?!

    paldies jau iepiriekš

    1. Sveika, kompensācija nepienākas, jo informēta esi vismaz 2 ned iepriekš. Bet vari prasīt citu reisu citā dienā vai naudu atpakaļ.

  73. Labvakar! Šodien netiku ielaista lidmašīnā,jo nepaspēju aizpildït CovidPass -“Einreiseanmeldung Deutschland” AirBaltic lidojumam uz Disseldorfu.Par šāda ceļojuma dokumenta nepieciešamību nebija nekur informācija( stājās spēkā 10.10.2021 plkst.00)- ne e-pastā,ne arī lidostā,gaidot iekāpšanu.Par tā nepieciešamību uzzināju tikai parādot savu biļeti un covid testa rezultātu.Tā kā es biju rindas beigās( nesteidzos pirmā iekāpt) vienkārši nebija iespējams to aizpildīt laika ierobežojuma dēļ.Es un vēl 10 cilvēki nepaspējām un netikăm ielaisti lidmašīnā.Jautājums- kurš vainīgs,un ko darīt? Vai ir iespējams saņemt kompensāciju dēļ savlaicīgi nesaņemtas informācijas dēļ?

    1. Sveika!
      Domāju, ka maz ticams, jo visdrīzākais, ka aviokompānija atbildēs, ka tas bija katra cilvēka paša pienākums iepazīties ar informāciju par nepieciešamajiem dokumentiem un tos laicīgi aizpildīt, pieņemu, ka kaut kur pārvadāšanas noteikumos pie biļetes iegādes tam būtu jābūt rakstīam. Pieteikumu, protams, var rakstīt, bet es nedomāju, ka izdosies kaut ko panākt.

  74. Labdien!
    Mums bija tāda situācija, ka 12.09.2021 aizbraucot iz Boloņas lidostu (lidojums bija paredzēts ar Lufthansa Boloņa-Minhene-Rīga), mums vienkārši pasaka, ka mēs netiksim iečekoti un ielaisti lidmašīnās. Pie check-in neviens nespēja/negribēja paskaidrot kāpēc. Protams, ka nebijām brīdināti, jo tikai pirms 4 dienām bijām atlidojuši no Rigas…
    Saprotu, ka mums pienākas kompensācija saskaņā ar EK REGULA 261/2004
    Bet vai Lufthansa ir jākompensē arī biļete (citas aviokompānijas), ko nopirkām kā alterenatīvu, jo kaut kā jau uz mājām ir jātiek? Jo viņi vispār neko nepiedāvāja ne ēdienu, ne viesnīcu, ne citu lidojumu. Un Boloņā nav Lufthansas pārstāvniecības, bija jāzvanās uz mistisku “client relations” telefonu, kur pēc situācijas izskaidrošanas un booking numura nosaukšanas atskanēja leģendārā frāze “let me check” un viss… nekas tālāk nenotika. telefonu neatslēdza, bet arī neko vairāk netbildēja 15-20 minūtes. Un tā 3 reizes….

    1. Grūti spriest kāpēc viņi atteica iekāpšanu, bet, ja tas ir bijis nepamatotu iemeslu dēļ, viņiem ir jānodrošina alternatīvs transports mājās, ja viņi to nedarīja, tad izmaksas jāsedz viņiem (transports, ēšana, nakšņošana, ja tāda bija), plus kompensācija katram pasažierim arī regulas ietvaros. Noteikti vajadzētu iesniegt kompensācijas pieprasījumu.

  75. Liels paldies par šo rakstu! Izlasot to, sapratu, ka esmu palaidusi garām daudz iespējas saņemt kompensācijas par aizkavētiem lidojumiem un ar to saistītiem izdevumiem – tikai un vienīgi savas nezināšanas dēļ, jo tieši tā kā rakstā minēts – lai arī avio kompānijām ir pienākums informēt par pasažieru tiesībām, tas nekad nav darīts.
    Šoreiz esmu nonākusi tādā neviennozīmīgā situācijā un ceru,ka palīdzēsiet ar padomu, vai ir jēga uzsākt kompensācijas pieprasīšanas procesu. 4.decembrī Air Baltic reiss TFS-RIX bija paredzēts 14:10, izlidojām 4h vēlāk, rezultātā Rīgā ieradāmies ar 3.5h kavēšanos jau nākamajā dienā, kas nozīmē, ka arī par lidostas stāvvietu jāmaksā par papildus dienu. Aizkavēšanās iemesls – lidmašīna lidoja no Rīgas un Rīgā tika aizkavēta tās izlidošana (līdz 6:00 lidlauks bija slēgts laikapstākļu dēļ un pēc tam, cik saprotu, lielākā daļa lidojumu bija aizkavēti lielo rindu dēļ,kas bija izveidojušās vēl no iepriekšējās dienas). Attiecīgi jautājums, vai man ir jēga pieprasīt kompensāciju par aizkavētu lidojumu un papildus stāvvietas dienu, varī šis tomēr tiktu uzskatīts par force majore? It kā uz sliktiem laikapstākļiem kompensācija neattiecas, bet tajā pašā laikā – konkrēti manu lidojumu laikapstākļi vairs neietekmēja – ne Tenerifē,ne Rīgā uz mana paredzētā lidojuma laiku laikapstākļi nebija slikti.

    1. Sveika! Rakstīt vienmēr ir vērts un papildu izdevumus varētu mēģināt dabūt atpakaļ. Par pārējo, pieņemu, ka atrakstīsies, ka slikti laikapstākļi, jo sestdien vēl arī brīžiem diezgan stipri sniga, un izlidošanas no Rīgas tāpat nenotika pēc plāna. Bet rakstīt vienmēr ir vērts 🙂 Man reiz līdzīgā situācijā Turkish izmaksāja kompensāciju, kad ielidojošā lidmašīna Rīgā aizkavējās, jo Stambulā bija putenis, un tāpēc nokavēja izlidošanu mans reiss no Rīgas uz Stambulu.

  76. Sveiki, Alīna!
    Sēžam Valensijā, vakar vajadzēja lidot, bet reiss pārcelts uz šodienu. Vēl gaidam. Operators Smarlynx:) Mēs vienīgie lidmašīnā ar divgadnieku un vēl 10gadnieku. Saprotu, ka ar SMartlynx dabūt kompensāciju tuvu neiespējamam. Varbūt ir kādi ieteikumi?
    PS Labpràt noskatītos semināru! Kas jādara?

    1. Sveika! Rakstā 11.gadījums kā reizi ir par Smartlynx, tā ka var sekot tam 🙂 kompensāciju no viņiem nav neiespējami saņemt, jāvēršas PTAC atteikuma gadījumā. Noteikti pieglabā čekus, kas radās par papildu izdevumiem gaidīšanas dēļ (ēšana, nakšņošana), tos arī var iesniegt.
      Seminārs pieejams šeit: https://failiem.lv/SapnuMedniece/u/7fsmk9hqm

  77. Sveika, diemžēl nekur nevaru atrast ryaner kontaktus kam sūtīt iesniegumu.
    Un kādā valodā to labāk darītt

    1. Ryanair noteikti ir sava online forma, kas jāpilda, jāskatās viņu mājaslapā. Visām ne-Latvijas kompānijām es vienmēr rakstu angļu valodā.

  78. Sveika!
    Izlasot šo saņēmu svarīgu un izsmeļošu informāciju, tomēr īsti nesaprotu cik lielu summu varu pieprasīt, jo pirmo reizi saskarsme ar atceltu reisu varbūt vari nedaudz palīdzēt?
    Man ar draugu bija paredzēts reiss no Rīgas 7:50 uz Gatwick, šo reisu atcēla 13h pirms izlidošanas, taču bija iespēja bez maksas pieteikties uz reisu no Rīgas 15:45, pieteicāmies, nācās izlidot gandrīz 8 h vēlāk. Bet mums ielidojot Gatwick bija paredzēts reiss uz Guernsey, bet tā kā airbaltic atcēla reisu, 7:50, nepaspējām uz lidojumu no Gatwick uz Guernsey, pārcēlām reisu uz vakaru un par to nācās piemaksāt 110 poundus (128 eur). Kā arī dzīvojam no Rīgas vairāk kā 3 h braucienā, bijām rezervējuši viesnīcu 57 eur vērtībā, lai no rīta paspētu uz lidojumu, beigu beigās lieki, jo ziņu no airbaltic par reisa atcelšanu saņēmām kad jau bijām ieradušies viesnīcā.
    Paldies jau iepriekš, : )

    1. Sveika, raksta sadaļā “Cik liela ir kompensācija par atceltu vai aizkavētu lidojumu?” ir saite uz attālumu aprēķināšanas rīku, ievadi lidostu kodus (RIX, LGW), kur bija jālido, un apskaties, cik sanāk, neaizmirsti pārrēķināt uz km. Tālāk skaties uzreiz drusku virs saites par attālumiem – ja zem 1500km, tad 250 eur uz personu, ja starp 1500 km un 3500 km, tad 400 eur uz personu + izdevumi (ēšana, nakšņošana, ja tāda bija vajadzīga šīs kavēšanās dēļ nevis bija norezervēta jau iepriekš). Tālāk, citu nesavienoto reisu biļetes var vienīgi apdrošinātājiem iesniegt, ja ir polise par atbilstošo riska segumu. Par viesnīcu, ja tā nebija kavēšanās dēļ, maz ticams, ka kaut ko izdosies atgūt.

  79. Sveika. Tieši šodien wizzair atcēla reisu rix-ltn…. Mājas lapā formu aizpildit nevaru. Nez kāpec neņem pretī galamērķi- lidz ar to- iesniegt formu. Un laikam īsti vēl neorentējos viņu mājas lapā. Kur var sūtīt šiem epastu?

    1. Wizzair mājaslapā ir jālogojas ar savu kontu, tāpēc no malas tā nevarēšu pateikt instrukciju, kā to darīt. Varu vienīgi ieteikt pamēģināt rakstīt tekstā lidojumu galamērķu nosaukumus, vai, ja nesanāk, zvanīt uz atbalsta dienestu vai rakstīt čatbotam.

  80. Sveika!
    Man pagājušo mēnesi bija šāds gadījums: lidojums ar Ryanair no Milānas uz Rīgu, no Milānas izlidošana tika kavēta aptuveni par 3h, lidojuma laikā tika pateikts, ka lidojums novirzīts uz Kauņas lidostu, jo Rīgas lidosta pēc plkst.00:00 lidojumus nepieņem. No Kauņas uz Rīgu, nokļušana bija katra pašu rokās. Sūtīju pieprasījumu pēc kompensācijas, saņēmu šādu atbildi:
    Following a review of your claim, we regret to advise that no liablity to compensation arises under the EU261 regulation as your flight was disrupted due to airport/radar/ATC equipment failure, outside Ryanair�s control..
    If you are unhappy with our decision, you can take your complaint to your local Alternative Dispute Resolution (ADR) body, details of which can be found in our help centre page on our website.
    Kādu pamatojumu man vislabāk izvēlēties? Saprotu, ka manā gadījumā ir 2. tipa lidojums un varu balstīties uz Wallentin-Hermann un Van Der Lans un Sewert vs Condor?

    1. Es droši vien vērstos pie itāļu patērētājiem, lai skaidrojas tur.

  81. Sveika! Savienotais lidojums uz Korsiku un atpakaļ sastāvēja no 5 pārlidojumiem, tāpēc likās vienkāršāk biļetes iegādāties ar kiwi.com starpniecību. Piedzīvojumi sākās atpakaļceļā, kad tika atcelts Ryanair reiss Tulūza- Stansteda. Tā nu iestēgām Tulūzā, nevis nokļuvām Stanstedā, lai lidotu uz mājām Rīgā. Kiwi.com sāka sūtīt alternatīvas. Izvēlējāmies jaunu maršrutu un piemaksājām par to 180 mārciņas. Kad ieradāmies uz izvēlēto lidojumu, kiwi.com to atcēla, bet ar laipnas lidostas darbinieces palīdzību mēs tajā reisā tomēr nokļuvām un lidojām uz Palmu Maljorkā. Tālākāk gan netikām, jo kiwi.com mūs nebija iečekojis nākamos lidojumus. Gan uz ziņām ,gan zvaniem saņēmām vienu atbildi- jūs tur nevariet būt… Pēc 2 lidostā pavadītām dienām, paši nopirkām jaunas biļetes, kas izmaksāja dārgi. Ir iespēja saņemt ceļojumu apdrošināšanas kompensāciju par neplānotiem izdevumiem, bet apdrošinātājs prasa aviokompānijas apstiprinājumu, ka tas reiss bija atcelts. Ryanair nemaz neatbild, jo nepirkām pie viņiem. Sakiet , lūdzu, kas būtu alternatīva šim un kā to varētu dabūt( lidostas vai kiwi)? Un saprotu arī, ka laikam pienākas kompensācija arī par 2 dienām lidostās.

    1. Sveika, kā jau atbildēju ziņā (lūgums gan turpmāk visus jautājumus rakstīt te – katru komentāru individuāli apskatos un apstiprinu), jāmēģina tomēr dabūt rokā kiwi, ja ir pagājušas gana daudz dienas un lidojuma staistika vairs nav redzama flightradar. Vēl varat uzrakstīt pieprasījumu lidostai, bet mana pieredze rāda, ka lidostas uz pieprasījumiem mēdz neatbildēt vispār.

  82. Sveika!

    Gribu pateikt paldies Tev, tam ko dari tas tiešām dzīvē baigi noder. Ar tava bloga palīdzību esam dabūjuši jau 2 kompensācijas, bet jau pasen 2018 gadā :)))

    Gribu lūgt tavu padomu:

    Tikko atlidojām no atvaļinājuma.
    Situācija Dubaija-Rīga aizkavējās reiss pa 12h, dēļ tā ka kāds no apkalpes bija saslimis.

    Uzrakstījām airbaltic, apsolīja apmaksāt ēdināšanu, bet kompensāciju maksāt atteica, iemesls Regulu (EEK) Nr. 295/91” 5. panta trešā daļa paredz, ka „(..) gaisa pārvadātājam nav jāmaksā kompensācija (..), ja (..) lidojuma kavējumu ir izraisījuši ārkārtēji apstākļi, no kuriem nevarētu izvairīties.

    Tagad mēģināšu rakstīt un atsaukties uz tiesu Helga Krüsemann and Others vs TUIfly GmbH. Tiesā uzskata, ka apkalpes slimības ir raksturīgas aviokompānijas normālai darbībai, un tām ir jābūt gatavai tam, pat ja tā nav viņu vainas dēļ vai ārpus viņu kontroles. Apkalpes slimība neietilpst ārkārtas apstākļos, jo ir neizbēgams fakts.

    Ja šis neies cauri mēģināšu rakstīt patērētājiem, jautājums manā gadījumā jāraksta uz ptac vai Emirātu patērētājiem???

    Ja šis variants atkritīs, tad mēģināšu caur starpniekiem.

    Bija viens komentārs iepriekš šeit, ka nekādu kompensāciju nav izdevies dabūt par saslimšanu, bet skatos googlē, ka tomēr ir vērts mēģināt.

    Paldies!

    1. Sveika! Prieks, ka ir noderējis raksts! Es vērstos pie latviešu PTAC, jo Emirātiem EK regula nav saistoša.

    2. Marija, es lidoju ar to pašu airBaltic reisu Dubaja-Rīga, kurš kavējās 12h. Kompensāciju atteica, jo pilots saslimis un tas esot forsmažors. Uzrakstīju PTAC, tomēr viņu atbilde bija tieši tāda pati – ka tie uzskatāmi kā ārkārtēji apstākļi. Vienīgais, ko panāca – ka airBaltic apmaksā 32eur kompensāciju par maltītēm sākotnējo 18eur vietā (čekus nosūtīju par 86eur). Ne PTAC, ne airBaltic nekomentēja argumentu par spriedumu, kurā pilota saslimšana netiek atzīta par ārkārtējiem apstākļiem. Tagad iesniedzu dokumentus AirHelp, gaidu ziņu no viņiem. Labprāt dzirdētu kā Tev ir veicies ar šo procesu.

      1. Ļoti bēdīgi, ka PTAC šādi spriež. Šajā gadījumā laikam piesaistītu kādu mediju, lai pakomentē un paceļ gaisā, kā tieši PTAC un airBaltic pamato to, ka tas ir ārkārtas apstāklis, kaut ir praktisks piemērs, ka tiesa to par šādu neuzskata. Vēl varbūt var mēģināt meklēt kādu departamenta vadītāju PTAC, lai pārskata šo gadījumu, bet, maz ticams, ka palīdzēs.

  83. Sveika!
    Lasot rakstu un regulu īsti nesaprotu kā būtu jārēķina attālums kavētajam reisam. Manā gadījumā tika kavēts pirmais lidojums kā rezultātā nokavēju savienoto reisu, aviokompānija nopirka biļetes uz nākamo iespējamo reisu, gala rezultātā gala mērķī ierados 12 stundas vēlāk nekā plānots. Rēķinot attālumu starp sākotnējo izlidošanas vietu un gala mērķi, attālums ir zem 1500 km, tātad kompensācija 250 EUR, skaitot kopā abus savienotos reisus attālums ir virs 1500 km, tātad kompensācijai būtu jābūt 400 EUR. Uzrakstīju iesniegumu aviokompānijai, viņi atbild, ka atzīst savu vainu un nepētot juridisko un faktisko situāciju ir ar mieru izmaksāt 250 EUR kompensāciju. Gribēju saprast vai aviokompānija piedāvātā 250 EUR kompensācija ir atbilstoša regulai vai vienkārši mēģinājums, aizbildinoties ar neiedziļināšanos, neizmaksāt pilnu kompensācijas apjomu.

    1. Sveiki, savienoto reisu gadījumā skaita no sākuma līdz galamērķim. Ja lido no Tallinas uz Viļņu caur Hamburgu, jāskaita no Tallinas uz Viļņu.

  84. Sveiki, nupat bija gadījums ar Air Baltic reisu no Briseles, kur ielidošana kavējās pa 3 H. Grūti pateikt vai lidmašinai durvis atvēra, kad bija 2:59 vai 3 stundu kavējums, jo bija kautkur uzrobežas, ar hronometru nestāvēju klāt, jo biju astes galā.
    Vai šajā gadījumā ir izredzas pierādīt, ka bija 3 un vairāk stundas un dabūt 250 EUR?
    2:59 vai 3 H pēc būtības nedod man nekādu laika ietaupījumu, es baigi ātrāk nenokļuvu galamērķī. Ja tu ierodies 1 minūti ātrāk, tad tev kompensācija nepienākas vispār?

    1. Vispirms vajadzētu paskatīties precīzi, ko par šo reisu rakstīja flightradar, cikos tad nolaidās. Ja izskatās tuvu, var mēģināt painteresēties Rīgas lidostā, cikos bija atvērtas durvis, viņiem, iespējams, ir tāda informācija. Un tad vērsties pie aviokompānijas, pamatojoties ar to, ka kavējums skaitās līdz brīdim, kad pasažierim ir iespēja pamest lidmašīnu, tātad ir atvērtas durvis. Ja atsaka, PTAC, un tad viņi noteikti noskaidros precīzi, cik tad tur bija tās minūtes.

  85. Labdien! Situācijā, kad Turkish ir brīdinājis 2 nedēļas iepriekš par lidojuma maiņu. Skaidrs, ka kompensācija nepienākas, tomēr lasīju citu ceļotāju pieredzi, ka, piemēram, AirBaltics apmaksā viesnīcu un ēdināšanu ja pārplānotā lidojuma lidojums ir 24h vēlāk. Man rodas papildus izdevumi par 1 nakti tur, kur tos vispār nebiju plānojusi. Vai ir kāda pieredze. Claim noraidīja ar textu:
    Unfortunately we cannot meet your claim, as you were informed of the change made in the TK 1775 Istanbul – Riga flight dated 11th of February 2023, in advance to let you reschedule your flight accordingly. You can be sure that we do our best to perform our flights as specified in the schedule. From time to time, however, we are required to change the schedule due to operational reasons. In this process, we determine the services we offer in order not to cause any grievances for our passengers as per the Regulation on Rights of Passengers Traveling by Air. Therefore, unfortunately we cannot respond additional claims positively.
    Jāpiebilst, ka tas nav tikai no Stambuas, pirmais reschedule skar jau lidojumu no Ugandas uz Stambulu un tā papildus nakts rodas jau tur. PTAC teica, ka Airbaltic to dara, jo pret viņiem var vērsties civilā kārtībā, bet Turcijā citi likumi, tāpēc palīdzēt nevar.
    Paldies, ja atradīsiet laiku atbildēt

    1. Diemžēl pēc regulas viņiem nekas nav jāsedz, jo atpakaļceļa lidojums, EK regula neattiecas. Jālasa turku SHY regulation, kas par to teikts, vai ir kaut kas jāsedz vai nē. Vienkāršāk varētu būt vērsties pie sava apdrošinātāja šādā situācijā.

  86. Čau, Alīna! Gribēju padalīties ar gadījumu, kas neiekļaujas tajos 99% 🙂 Ryanair reiss Rīga – Berlīne, izlidošana plānota 22:20. Reiss kavējās un izlidoja īsi pirms pusnakts. Kad aizlidojām līdz Berlīnei, pilots paziņoja, ka Berlīnes lidosta neņem pretī, jo pēc pusnakts nestrādā, tāpēc lidosim uz Hanoveri. Lai neuztraucoties, tur mūs gaidīšot Ryanair busi un aizvedīšot uz Berlīni (apmēram 300km). Hanoverē, protams, nekādu busu nebija un informācijas biroja darbinieks teica, lai paši braucot ar vilcienu un vēlāk iesniedzot Ryanairam biļetes atmaksai. Tad nu pēc nakts pārpildītā vilcienā, Berlīnē nokļuvām 7:00 nākošajā rītā. Šobrīd cenšos dabūt kaut ko no Ryanair. Pietiecu prasību caur AirHelp. Tie atteica, neesot pamata. Sazinājos čatā ar viņu juristu, izstāstīju situāciju. Jurists teica, ka pagājšgad esot bijuši ap 30 gadījumiem ar novirzīšanu uz citu lidostu un viņi visus zaudējuši, tāpēc negrib ar šo tērēt laiku. Mēģināju pieteikt pašam Ryanair – tur nav tāda opcija “novirzīts lidojums”. Izlasīju ES regulā, ka novirzīts ir līdzvērtīgi kancelēts, bet Ryanair sistēmā šis reiss nebija kancelēts. Ceļojumu apdrošināšana arī atteica, jo viņiem nav tāda gadījuma, ka reiss novirzīts. Šobrīd iesniedzu Ryanair tikai pieprasījumu atmaksāt vilciena biļetes, gaidu atbildi.

    1. Update: Ryanair piekrita atmaksāt vilciena biļetes. Viņu izpratnē lidojums bija kavēts, nevis atcelts (lai gan pēc ES direktīvas lidojuma novirzīšana ir līdzvērtīga atcelšanai). Iesniedzu pa tiešo arī pieteikumu par morālo kompensāciju, tad redzēs…

      1. Jā, diemžēl šie novirzīšanas gadījumi ir sarežģīti. Tipiski, izlido kādas 15 min vēlāk un viss, čušš, nevar nosēsties. Piedevām, tipiski tie slēgšanas laiki lidostās ir labi zināmi, nav tā, ka pēkšņi aiztaisa. Ziņo, ko saka par morālo kompensāciju!

  87. Labdien! Situācija tāda, ka vairāk nekā mēnesi iepriekš Ryanair izmaina lidojuma laiku uz vēlāku, sākotnējais izlidošanas laiks no Rīgas 10.20, jaunais 14.45, protams tā rezultātā tiek kavēti visi dienai paredzētie plāni. E-pastā, ko atsūtīja rynair ir paredzētas tikai 2 iespējas, piekrist lidojumu laika izmaiņām, vai bez maksas pārcelt lidojumu uz nākošo pieejamo lidojumu (kas šai gadījumā ir pēc 4 dienām) vai uz lidojumiem vienu dienu pirms vai pēc (bet tikai ar rynair). Nav runa par kompensāciju, bet nepiedāvā pat iespēju atcelt lidojumu un saņemt atmaksu. Sazinājos ar klientu servisu, man paskaidroja, ka atmaksas iespēja netiek piedāvāta, jo lidojuma laiks mainās mazāk kā par 5 stundām, un tādi noteikumi esot visā Eiropā. Vai ir vērts cīnīties par atmaksu?

    1. Es rakstītu par to PTAC un atsauktos uz šo spriedumu C-402/07 & C-432/07:
      “Articles 5, 6 and 7 of Regulation No 261/2004 establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights must be interpreted as meaning that passengers whose flights are delayed may be treated, for the purposes of the application of the right to compensation, as passengers whose flights are cancelled and they may thus rely on the right to compensation laid down in Article 7 of the regulation when they suffer, on account of a flight delay, a loss of time equal to or in excess of three hours, that is, where they reach their final destination three hours or more after the arrival time originally scheduled by the air carrier. Such a delay does not, however, entitle passengers to compensation if the air carrier can prove that the long delay was caused by extraordinary circumstances which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken, namely circumstances beyond the actual control of the air carrier.”
      Ir vairāk nekā trīs stundas vēlāk paredzēts lidojums. Nauda ir jāatmaksā, jo pēc šī sprieduma ir pielīdzināms atcelšanai. Tiešām ļoti brīnos, ka negrib atgriezt naudu, jo parasti to gan piedāvā bez problēmām. Vēl var pamēģināt live chat uzrakstīt, uz kādu citu aģentu uztrāpīt, kā arī painteresēties bankā par reklamācijas iespēju.

  88. Labdien! Paldies par šo rakstu. Tikko atgriezāmies no mūsu ceļojuma, kura atgriešanos mums sabojāja lidojuma kavēšanās par 2 stundām. Tā kā parasti pati kombinēju biļetes, tad arī šoreiz tika iegādātas Ryanair biļetes no Majorkas uz Rīgu sakombinējot divus reisus: PMI-BER ar izlidošanas laiku no PMI 12:55 ielidojot BER 15:40 un tālāk jau nākamais reiss no BER 17:30 uz RIX. Palmas lidostā, jau ceļā uz lidmašīnu mums paziņo, ka ir tehniskas problēmas ar lidmašīnu, lidojums tiek attcelts. Uz cik ilgu laiku, neviens neko nesaka. Pēc kāda brīža jau parādās paziņojums, ka izlidošana no PMI 14:30 ar nolaišanos BER 17:15. Gala rezultātā izlidojām no Palmas vien 15:40, Berlīnē ielidojām 17:41 Rezultātā nokavējām reisu uz Rīgu.
    No Ryanair atnāca e-pasts:
    “We sincerely apologise for the delay of your flight FR227, from Palma to Berlin on the 18-07-2023.
    As your flight is delayed more than 2 hours, you can transfer to another Ryanair flight free of charge (subject to seat availability), either to the same or different departure/destination airport served by Ryanair.
    To change your flight you can contact one of our advisors using our Free Online Chat , by calling one of our customer service Contacts Numbers or by going to the airport ticket desk. We understand the inconvenience of flight delays and will accommodate your option of choice wherever possible, while complying with EU Regulation 261/2004.” ( Jāpiebilst, ka sis e-pasts atnāca jau had bijām lidmašīnā – pirmkārt, un ieraudīju to tikai Berlīnes lidostā).
    Berlīnes lidostā mums Ryanair klientu servisa kungs vienkārši pasūtīja, sakot, ka neko nezinu, tie nav savienotie reisi un meklējiet kā tikt līdz Rīgai paši.
    Galu galą nopirkām biļetes uz tuvāko autobusu, kas uz 4 cilvēkiem sanāca ļoti dārgi, plus ēdiens, plus papildus jāpiemaksā par stāvvietu Rīgas lidostā, jo atbraucā protams diennakti vēlāk).
    Ryanair iesniedzu pieteikumu par šī reisa kompensāciju, bet kaut ko man aizdomas, ka mums atteiks, jo Ryanair mājaslapā rakstīts:
    “Kompensācija netiks izmaksāta: Ja jūsu lidojums aizkavējas un ierodas galamērķī ar mazāk nekā trīs (3) stundu aizkavēšanos.”

    Par papildus izdevumiem plānojam sniegt apdrošinātājam, bet te atkal ar problēmu saskāros. Ryanair nekur nevar atrast saziņas e-pastus, tikai chat bot, vai jau gatavās formas. Mums apdrošināšanai ir jāiesniedz apstiprinājums no lidsabiedrības par kavējuma iemeslu un ilgumu.
    Man ir dažādi saglabāti ekrānšāviņi, kur redzami ir reisa kavēšanas apstiprinājumi.

    Te man jautājums, kā tad īsti ir – nepienākas kompensācija, ja lidojums aizkavējas un ierodas galamērķī ar mazāk nekā trīs stundu aizkavēšanos vai tomēr pienākas? Man lasot Regulas nosacījumus, tomēr izskatās, ka pienākas.
    Ir bijusi kāda pieredze kā no Ryanair dabūt šo apstiprinājuma e-pastu par reisa kavēšanas ilgumu un iemesliem?
    Drusku gari sanāca 🙂

    1. Kompensācija no Ryanair nepienākas, tikai, pārtikas čeku segums. Nesavienotie reisi ir nesavienotie reisi, un, ja nākamais lidojums ir nokavēts, tad to vairs neskaita pie kopējā nekādā veidā. Tā ka visas cerības uz apdrošinātāju, ja ir nesavienoto lidojumu risks apdrošināts un neizpildās kāds no izņēmumu kritērijiem (piemēram, pārāk īss laiks starp lidojumiem).
      Man apdrošinātāji vienmēr ir Flightradar ekrānšāviņus pieņēmuši kā apstiprinājumu kavējumam. Cik lasu forumos, Ryanair kaut kad var tikt līdz aģemtam čatā arī, bet personīgas pieredzes man ar viņiem nav.

  89. Gribētu uzzināt, kur oficiāli rakstīts, ka kavētā bagāža jānogādā līdz dzīvokļa durvīm. Vai tiešām tas reāli notiek? Kurjers nekad nekāps ar piegādājamo mantu uz kaut kādu 5. stāvu…

    1. Es dzīvoju 5.stāvā bez lifta, man ir absolūti visas reizes bez izņēmuma piegādāts līdz durvīm. Piegādā arī visi citi kurjeri ikdienā jebkurai pakai (tas nenozīmē, ka ik pa laikam nemēģina izvairīties un prasa nonākt – es atsakos, visu aiznes līdz augšai. Uznes!). Es savulaik par šo biju zvanījusi uz lidostu, man tur apstiprināja, ka piegāde ir līdz dzīvokļa durvīm. Ja ir kādi sarežģījumi ar šo, iesaku piezvanīt uz lidostu/aviokompāniju un painteresēties. Kad ir bijis, ka kurjers zvana un saka, soma ir lejā, tad es vienmēr saku, ka ir pienākums līdz durvīm uznest. Uznes. Galu galā, kad es atlidoju, man varbūt kāds palīdz to somu uznest, tas, ka viņa ir nozaudēta, vairs nav mana problēma, kā dabūs līdz dzīvokļa durvīm.

      1. Liels paldies! Bažas neapstiprinājās. Kad kurjers piezvanīja, ka ir klāt, vienkārši atbildēju, ka viņš droši var nest čemodānu augšā. Mazliet saminstinājās gan, bet uznesa līdz dzīvokļa durvīm.:)

  90. Sveiki
    izlidojām 16.08.2023 2:50 no Rīgas uz Antāliju. Antālijā mums bija jāierodas 06:40. Antālijā mēs nenolaidāmies un vēl stundu riņķojām, tad pilots nolēma nolaisties citā lidostā – Dalaman lidostā, mums paziņoja, ka nolaidīsimies lai uzpildītos un tad lidosim uz Antāliju. Stundu sēdējām lidmašīnā un gaidījām kad uzpildīsies. Pēc stundas pilots paziņoja, ka viņam beidzās lidojuma stundas un lai mēs kāpjam ārā, kamēr mums sameklēs citu ekipāžu. Nekādu oficiālo paziņojumu, kādi ir iemesli netika sniegti. Klīda baumas ka migla vai lietus. Ap 17:00 mūs uzaicināja iekāpt tajā pašā lidmašīnā un aizveda uz Antālijas lidostu. aptuveni 17:58 mēs ielidojām. kā mums rīkoties, jo es uzskatu, ka mums pienākas kompensācija. Kā var uzzināt kāds ir iemesls? Vai es varu pa taisno rakstīt lidsabiedrībai un pieprasīt kompensāciju. Lidsabiedrība – Mavi Goki. Liels liels paldies. pirmo reizi ar ko šādu saskaros.

    1. Tā kā lidojums bija no Rīgas, regula noteikti attiecas, jautājums, vai nav laikapstākļu izņēmums. To var Metar datubāzē paskatīties, man rakstā augstāk ir saite kā to lasīt, diemžēl Flightradar rāda tikai 72 h pagātnē, Ogimet.com arī vairs neko neatrod, to vajadzēja uzreiz pēc lidojuma skatīties. Tagad atliek vērsties aviokompānijā ar prasību, tad, pēc atbildes jāskatās, ko darīt tālāk. Ja atsaka, var vērsties PTAC, tad viņi pārbaudīs apgalvojumu par laikapstākļiem. Nu, vai pie starpniekiem, ja negribas pašiem krāmēties, man rakstā ir saites.

  91. Sveika! Atkal griežos pēc palīdzības – savienoto reisu gadījumā ar SAS, pirmā reisa kavēšanās rezultātā, tika nokavēts nākamais reiss, kur aviosabiedrība nooranizēja nākamo reisu, bet nokļūšana galamērķī bija aizkavējusies par 7h. Rakstot SAS par kompensāciju, saka, ka tāda nepienākas un atsaucas uz brīvu skrejceļu neesamību. Iepriekš SAS arī minēja regulas ievada 15. punktu – “Par ārkārtējiem apstākļiem uzskata tos, kuros gaisa satiksmes pārvaldības lēmums attiecībā uz noteiktu gaisa kuģi noteiktā dienā izraisa ilgu kavēšanos”. SAS vispār ir mode zem ārtkārtējiem apstākļiem likt visu, kas saistīts ar sliktu lidostas menedžmentu. Ko ieteiksiet viņiem rakstīt? Paldies jau iepriekš!

  92. Labdien! Paldies par izcili izsmeļošo publikāciju! Nelidoju bieži, bet arī retajās reizēs gadās problēmas, tāpēc, iedvesmojoties no jūsu publikācijas, esmu apņēmusies pieprasīt kompensāciju no Air Baltic, ar kuru plānotā reisa 23.08.2023. no Batumi uz Rīgu kavēšanās bija gandrīz 14 h. Iesniedzu iesniegumu kompensācijai, uz kuru saņēmu atteikumu. Plānoju rakstīt nākošo pretenziju, bet īsti nesaprotu, uz kādu punktu atsaukties saistībā ar apkalpes darba laiku savienojumā ar nelabvēlīgiem laikapstākļiem.
    Reiss bija paredzēts 23.08.2023. plkst. 5:30. Iečekojāmies lidostā, plkst. 4:36 saņēmām ziņu, ka reiss pārcelts uz 6:30. Lidostas pārstāvis paziņoja, ka tas ir vēja dēļ, lai gan redzējām, kā lidmašīna uz Baltkrieviju pacēlās 5:44 (vēja ātrums – 8 m/s uzskatāms par stipru?), arī pārējās lidmašīnas todien pacēlušās ar nenozīmīgiem kavējumiem (sākot no plānotā izlidošanas laika līdz ilgākajam kavējumam – 1h48 min). Drīz saņēmām paziņojumu, ka reiss pārcelts uz 17:00 un plkst. 7:55 paziņojums, ka reiss pārcelts uz plkst. 18:50. Saņemtajā atteikumā par kompensāciju teikts, ka papildu “nelabvēlīgajiem laika apstākļiem”, ilgstošas kavēšanās dēļ tika ietekmēts arī apkalpes darbalaiks un tā pagarinājums pilna lidojuma veikšanai nebija iespējams, jo apkalpei ir jāievēro noteikts atpūtas laiks pirms tālāko lidojumu veikšanas. Vai šis ir pamatots iemesls kompensācijas atteikšanai? Šis ietilpst nepārvaramu apstākļu definīcijā? Būšu neizsakāmi pateicīga par palīdzību!

    1. Sveiciens, viņi atbildē iepin divas lietas, nepietiekamu atpūtu komandai (kas nav attaisnojums, jo viņiem ir jāplāno darba laiks), un sliktus laikapstākļus (kas var būt par adekvātu iemeslu atteikumam). Ja neizmantojāt lidojumu, tad var prasīt biļetes cenas atmaksu vai alternatīvu lidojuma apmaksu, ja aizlidojāt ar citu kompāniju. Es ieteiktu griezties PTAC, tā būs vienkāršāk.

Comments are closed.